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Verwendung von Titanlegierungen in Zivilflugzeugen


Verwendung von Titanlegierungen in Zivilflugzeugen

Titanlegierung ist eine Legierung aus Titan als Basismaterial und andere Elemente. Es hat die herausragenden Vorteile geringer Dichte, hoher spezifischer Festigkeit, guter Korrosionsbeständigkeit, guter Hitze- und Kältebeständigkeit, nicht magnetisch, guter Schlagzähigkeit und guter Schweißleistung. Daher wird es häufig in der chemischen Industrie, Luft- und Raumfahrt, Elektrizität, Sport und Freizeit, Schiffbau, Meerestechnik, Medizin, Metallurgie und anderen Bereichen verwendet. Schauen wir uns in diesem Artikel die Verwendung von t . genauer an Itaniumlegierungen in Zivilflugzeugen .

Verwendung von Titanlegierungen in Zivilflugzeugen

Das Umformverfahren von Titanlegierungsteilen ist nicht eingeschränkt und kann geschweißt und bearbeitet werden. Daher werden in der Luftfahrtindustrie Titanlegierungen zur Herstellung verschiedener Flugzeugteile verwendet (z. B. kleinere Schrauben, Muttern und andere Befestigungselemente , größere Rumpfspanten, Triebwerksblätter, Häute, Schotten und Fahrwerke usw.) 

Derzeit erhöhen moderne zivile Flugzeuge im Allgemeinen die Menge an Titanlegierungen, und Titan und Titanlegierungen sind zu unverzichtbaren Strukturmaterialien für zivile Flugzeuge geworden.

Ungefähr 8% Titanlegierung werden beim B777 verwendet. Als Fahrwerk der B777 wird die nahezu β-Typ Titanlegierung Ti-10V-2Fe-3Al mit guter Schmiedefähigkeit verwendet. Ti-15Mo-10.7Nb-3Al-0.2Si mit Oxidationsbeständigkeit und Korrosion wird hauptsächlich für die Heckverkleidung verwendet.

Bei den B787-Flugzeugen werden Titanlegierungen in traditionellen Teilen wie Aufhängungs- und Fahrwerksstrukturen verwendet. Darüber hinaus haben Titanlegierungen aufgrund des erheblichen Anstiegs der Menge an B787-Verbundwerkstoffen für Flugzeuge und der guten Kompatibilität von Titanlegierungen mit Verbundwerkstoffen auch Aluminiumlegierungen in bestimmten Teilen ersetzt, wodurch die Menge an Titan, die in B787-Flugzeugen verwendet wird, bis zu 15 . beträgt %.

Die in Airbus-Flugzeugen verwendete Titanlegierung ist relativ stabil und geringer als die von Stahl. Mit der allmählichen Zunahme der Menge an Verbundmaterialien nimmt jedoch die Menge an Stahl ab, während die Menge an Titanlegierung allmählich zunimmt. So stieg beispielsweise der Anteil an Airbus-Verbundwerkstoffen von 5,5 % im Verkehrsflugzeug A320 der dritten Generation auf 8 % im Verkehrsflugzeug A340 der vierten Generation und der entsprechende Anteil an Titan von 4,5 % auf 6 %. Die Menge der im A380-Passagierflugzeug verwendeten Verbundmaterialien erreichte 25 % und die Menge der Titanlegierung stieg auf 10 %.

Neben der Boeing 787 ist die A350 derzeit mit einem Anteil von ca. 52 % das Modell mit den meisten Verbundwerkstoffen, auch der Anteil entsprechender Titanlegierungen hat zugenommen auf 14%. Zu den Hauptteilen des A350-Passagierflugzeugs, die eine Titanlegierung verwenden, gehören die Triebwerksaufhängung, die Kabinentüren, die Flügelstruktur, die Sitzschienen, das Fahrwerk und der Hitzeschild der Hilfsmotorkabine.

Schlussfolgerung 

Vielen Dank für das Lesen unseres Artikels und hoffen, dass er Ihnen helfen kann, die Verwendung von Titanlegierungen in Zivilflugzeugen besser zu verstehen . Wenn Sie mehr über Titan und Titanlegierungen erfahren möchten, empfehlen wir Ihnen den Besuch von Advanced Refractory Metals (ARM) für weitere Informationen.

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