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CBM und RCM helfen, die Sicherheit und Verfügbarkeit bei YICT zu maximieren

Einer der größten Einzelcontainerterminals der Welt zu sein, bringt gewisse Erwartungen von Betreibern und Kunden gleichermaßen mit sich. Professionalität, Zuverlässigkeit und Effizienz sind drei der wichtigsten und, gepaart mit einem hohen Sicherheitsbewusstsein, wichtige Schwerpunkte des Yantian International Container Terminal (YICT), in Shenzhen, Südchina.

With 74 gigantische Kräne an den fünf Tiefwasserliegeplätzen und rund 10 Millionen 20-Fuß-Equivalent-Unit-Container (TEU) pro Jahr, die das Terminal ein- und ausfahren, ist eine äußerst komplexe Aufgabe, damit alles reibungslos und sicher läuft. Aber das Management von YICT verfolgte bei seinem Terminal von der frühen Planungsphase über die Bauphase bis hin zum laufenden Betrieb einen Total Quality-Ansatz.

Heute ist Six Sigma ein Leitinstrument für die Prozessverbesserung in vielen Bereichen, einschließlich der gesamten Instandhaltungsstrategie und des gesamten Betriebs, und der Instandhaltungsmanager von Quay Crane ist ein Six Sigma Black Belt. Im YICT Engineering Control Center hat er über CCTV und andere Überwachungstechnologien einen hochmodernen Überblick über viele der Geräte und Maschinen bis hin zu einzelnen Elektromotoren, die benötigt werden, um das Terminal rund um die Uhr in Betrieb zu halten.

Umfassende Wartungsstrategie

YICT hat alle verschiedenen Techniken und Technologien angewendet und in ihre Wartungsstrategie aufgenommen, beginnend mit zeitbasierter, dann zustandsbasierter (CBM) und zuverlässigkeitszentrierter Wartung (RCM), die nun aus Kosten- und Effektivitätsgesichtspunkten das richtige Gleichgewicht gewährleisten. für die große Auswahl an Geräten und Systemen unter seiner Aufsicht.

Ein Beispiel, das das Unternehmen anführt, ist, dass ein CBM-Ansatz für ein bestimmtes Getriebe eine Lösung innerhalb von 2 Wochen ermöglichte, verglichen mit 2 Monaten in einem Hafen, wo ein ähnliches Getriebe, das mit einem zeitbasierten Wartungsprogramm betrieben wurde, unerwartet ausfiel. Obwohl ein potenzieller Fehler zu bewältigen war, betrug der finanzielle und betriebliche Schaden nur ein Viertel des Schadens in einem anderen Hafen.

Eine der ultimativen Techniken innerhalb eines CBM- und RCM-Programms ist die kontinuierliche Online-Überwachung , was bedeutet, dass die frühesten Anzeichen eines möglichen Fehlers erkannt werden und schnelle und angemessene Korrekturmaßnahmen ergriffen werden können. Es ist nicht die Antwort auf alle Wartungsprobleme, aber mit Bedacht eingesetzt ist es eine sehr gute Investition, um betriebskritische oder sicherheitskritische Geräte zu schützen.

Und dies ist ein Bereich, in den YICT mit seinen Kaikranen vordringt. Sie haben jetzt eine dreijährige Testphase mit SKF Online-Überwachungstechnologie an Getrieben an zwei Kranen abgeschlossen.

Sicherheit – ein zentrales Anliegen

Die überwachten Getriebe sind 100 Meter über dem Boden im „Arbeitshaus“ der riesigen Hafenkräne positioniert. Die Getriebe treiben die Rolltrommeln an, die das schwere Drahtseil absenken, mit dem die schweren Container auf die Schiffe und Containertransportwagen gehoben werden.

Das Hauptanliegen hier ist die Sicherheit. Ein plötzlicher Ausfall oder ein Festfressen eines Getriebes kann dazu führen, dass ein Container von seiner vorgesehenen Bewegungsbahn wegschwenkt oder einige Meter abfällt, bevor das automatische Bremssystem Kabel und Container an Ort und Stelle halten kann.

Bei so vielen Menschen, die sich ständig auf dem Terminal bewegen, müssen solche Getriebeausfälle unbedingt vermieden werden. Zusätzlich würde bei einem „schwebenden“ Container und einem „out of Commission“ Kran die Produktions- und Umschlagkapazität der Terminalbetreiber, der Containereigner und der Endkunden, die auf die Auslieferung der Containergüter warten, verloren gehen.

Kritische Komponenten werden kontinuierlich überwacht

Eine der Hauptursachen für Getriebeversagen ist ein Versagen der Lager, die die Getriebewellen tragen. Obwohl Lager hochleistungsfähige mechanische Systeme sind, können sie wie alle Maschinenkomponenten und -systeme im Laufe der Zeit je nach Betriebsbedingungen, Belastung, Betriebsumgebung usw zu einem Getriebeausfall und den bereits erwähnten potenziellen Gefahren führen.

Das SKF Online-System überwacht den Zustand der Getriebewellen-Stützlager über Schwingungssensoren, die an bestimmten Stellen an der Außenseite des Getriebegehäuses angebracht sind. Lager haben besondere Schwingungs-„Signaturen“, wenn sie gut, schlecht arbeiten oder verschleißen. Und diese Signaturen unterscheiden sich für verschiedene Lagertypen, -größen und Belastungsbedingungen.

Daher ist es wichtig, jedes Lager und seinen Betriebszyklus separat zu „trend“ und zu untersuchen, um ein zuverlässiges Bild vom Zustand jedes einzelnen zu erhalten. Dazu werden Schwingungsdaten an einen Server im Engineering Control Center gesendet und dort zur späteren Analyse gespeichert.

Durch die ständige Überwachung der Schwingungssignale konnte YICT den Zustand der Lager und damit das Potenzial von zunehmendem oder übermäßigem Lagerverschleiß und damit verbundenem Getriebeausfall zuverlässig beurteilen. Bisher konnten sie die Getriebe glücklich weiterlaufen lassen und es sind keine Ausfälle aufgetreten.

Da die Belastungs- und Drehzahlbedingungen des Getriebes im Betrieb variieren, bedarf es besonderer Fähigkeiten und Kenntnisse, um die Schwingungssignale richtig zu interpretieren .

SKF leistete den YICT-Ingenieuren im ersten Betriebsjahr enge Unterstützung und Beratung und blieb während der nächsten zwei Betriebsjahre zur Verfügung. Darüber hinaus nahmen YICT-Ingenieure an SKF-Kursen zur Zustandsüberwachung teil, um ihr eigenes Wissen und ihre Fähigkeiten zu verbessern.

Mit Zuversicht weitermachen

Ausgestattet mit umfassend ausgebildeten Zustandsüberwachungsingenieuren und drei Jahren vertrauensvoller Erfahrung ist YICT bestrebt, die Zustandsüberwachung auf mehr Krane auszuweiten und die neueste Technologie von SKF zu untersuchen.

Mit 32 analogen und 16 digitalen Kanälen ermöglicht das neue System die gleichzeitige Überwachung von Lagern, Getrieben und Motoren und spart dabei viel Wartungsaufwand. Und dies wird ein weiterer Schritt in YICTs kontinuierlichem Six Sigma-gesteuertem Programm zur Prozessverbesserung sein, das den Maschinen des Hafens und seinen Kunden Professionalität, Zuverlässigkeit, Effizienz und Sicherheit bietet.


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