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Tipps zur Fehlerbehebung bei Motoren

Ganz oben auf der Liste der vielen Herausforderungen, denen sich Wartungsmanager gegenübersehen, ist es, die Ausrüstungs- und Arbeitskosten unter Kontrolle zu halten. Das Testen und die Fehlerbehebung von Motoren und Antrieben, deren Austausch besonders teuer sein kann, kann dazu beitragen, ihre Betriebslebensdauer zu maximieren und zu erheblichen Kosteneinsparungen zu führen.

Es gibt drei Tests, die Techniker verwenden, um Probleme mit Motoren, Antrieben und zugehörigen Schalttafeln zu erkennen und deren Ursache zu bestimmen:elektrische, Isolationswiderstands- und Wärmemessung.

Test auf abnormale Wärmemuster

Handheld-Wärmebildkameras können Wärmesignaturen von Motoren jeder Größe erfassen, sei es im Bruchteil der PS oder über 1.000 PS. Eine Wärmebildkamera ist ein leistungsstarkes Werkzeug für die langfristige Trendanalyse von Betriebsbedingungen, aber auch für Stichprobenkontrollen, um zu sehen, ob Motoren und zugehörige Bedienfelder und Steuerungen zu heiß laufen, und für die Fehlersuche, um die spezifische ausgefallene Komponente aufzuspüren schuld. Es kann auch auf Phasenungleichgewicht, schlechte Verbindungen und abnormale Erwärmung der Stromversorgung prüfen.

Wenn Sie die Wärmesignatur eines Motors mit einer Wärmebildkamera testen, erfahren Sie viel über seine Qualität und seinen Zustand. Wenn beispielsweise ein Motor überhitzt, verschlechtern sich die Wicklungen schnell. Jede Erhöhung um 10 °C über ihre maximale Betriebstemperatur verkürzt die Lebensdauer der Wicklungsisolation um 50 %, selbst wenn die Überhitzung nur vorübergehend ist.

Wenn eine Temperaturanzeige in der Mitte eines Motorgehäuses ungewöhnlich hoch ist, wird ein Wärmebild des Motors die Ursache bestimmen, z. B. Wicklungen, Lager oder Kupplung. Eine warmlaufende Kupplung kann ein Hinweis auf eine Fehlausrichtung sein.

Es gibt drei Hauptursachen für abnormale Wärmemuster:

1. Hochohmige Kontaktfläche:

Die meisten anormalen Wärmemuster werden durch eine hochohmige Kontaktoberfläche verursacht, entweder eine Verbindung oder ein Schaltkontakt. Diese erscheinen normalerweise an der Stelle mit hohem Widerstand am wärmsten und kühlen weiter von der Stelle entfernt ab.

2. Lastungleichgewichte:

Ob normal oder außerhalb der Spezifikation, Lastungleichgewichte erscheinen in der gesamten Phase oder in einem Teil des Stromkreises, der einen höheren Strom führt, wärmer. Wenn der gesamte Leiter warm ist, kann er unterdimensioniert oder überlastet sein. Überprüfen Sie die Nennleistung und die tatsächliche Belastung, um die Ursache zu ermitteln.

3. Fehlgeschlagene Komponente:

Ausgefallene Komponenten sehen normalerweise cooler aus als normal funktionierende. Das häufigste Beispiel ist eine durchgebrannte Sicherung. In einem Motorstromkreis kann dies zu einem einphasigen Zustand und möglicherweise zu kostspieligen Schäden am Motor führen.

Isolationswiderstandsprüfung 

Isolationsprobleme an Motoren und Treibern werden in der Regel durch unsachgemäße Installation, Umweltverschmutzung, mechanische Beanspruchung oder Alter verursacht. Isolationswiderstandstests können problemlos mit der regelmäßigen Motorwartung kombiniert werden, um eine Verschlechterung vor einem Ausfall zu erkennen. Es kann auch während der Installationsverfahren verwendet werden, um die Systemsicherheit und -leistung zu überprüfen.

Isolationstester legen eine Gleichspannung über das Isolationssystem und messen den resultierenden Strom. Damit lässt sich der Widerstand der Isolierung berechnen. Typischerweise überprüft der Test einen hohen Isolationswiderstand zwischen einem Leiter und Erde oder einen hohen Isolationswiderstand zwischen benachbarten Leitern. Zwei gängige Beispiele sind das Prüfen von Motorwicklungen auf Isolierung vom Motorgehäuse und das Prüfen von Phasenleitern auf Widerstand von verbundenen Kabelkanälen und Gehäusen.

Isolationsmultimeter kombinieren Isolationswiderstandsfunktionen mit anderen Tests, die zur Untersuchung von Motor-, Antriebs- und elektrischen Störungen erforderlich sind – von grundlegenden Versorgungsmessungen bis hin zur Kontakttemperatur. Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, dass Isolationswiderstandsprüfungen an spannungslosen Systemen durchgeführt werden, während elektrische (und auch thermische) Prüfungen fast immer an spannungsführenden Betriebssystemen durchgeführt werden.

Ein Isolationsmultimeter kann die meisten Tests durchführen, die Sie zur Fehlersuche und Wartung von Motoren benötigen. Wenn ein Motor Probleme hat, überprüfen Sie die Versorgungsspannung und verwenden Sie dann die Isolationsprüfung, um die Starter- und Steuerkontakte zu überprüfen, den Isolationswiderstand der Netz- und Lastkreise gegen Erde sowie den Wicklungswiderstand Phase-Phase und Phase-to- . zu messen -Boden.

Isolationsmultimeter und Wärmebildkameras sind ein wesentlicher Bestandteil des Arsenals eines Technikers, um sicherzustellen, dass die Geräte mit optimaler Kapazität funktionieren. Die regelmäßige Prüfung und Fehlerbehebung von Motoren und Antrieben kann deren Betriebslebensdauer maximieren und zu erheblichen Kosteneinsparungen führen.

Colin Plastow ist der industrielle Produktmanager bei Fluke Electronics Canada.


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