COVID-19:Auswirkungen auf die Transport- und LKW-Branche in Kanada

Die Auswirkungen von COVID-19 auf Kanadas Transport- und LKW-Branche

Während die COVID-19-Situation weiter voranschreitet, führt Kanada innerhalb und über seine Grenzen hinweg strengere Eindämmungsmaßnahmen durch. Trotz der Einschränkungen bleibt die als wesentliche Dienstleistung deklarierte Lkw-Branche weiterhin im Geschäft.

Während die Vorräte in Supermärkten, Drogerien, Krankenhäusern und Tankstellen aufgrund von Panikkäufen und Sperren knapp werden; Trucker arbeiten jetzt härter denn je daran, diese Bestände aufzufüllen und die Lieferketten am Laufen zu halten.

Aber wie gehen Speditionen, die neben den wesentlichen Gütern auch andere Arten von Lasten transportieren, mit der Pandemie-Krise um?

Vor allem, da Speditionen und Lkw-Fahrer weiterhin tätig sind, welche Vorsichtsmaßnahmen treffen sie, um die weitere Ausbreitung des Coronavirus zu verhindern?

Kanada verbietet die Einreise anderer Nationalitäten außer US-Bürgern

Kanadas Premierminister Justin Trudeau kündigte am 16. März zusammen mit anderen neuen Maßnahmen an, dass ausländischen Staatsangehörigen die Einreise nach Kanada verweigert wird. Ausgenommen von der Regel sind US-Bürger, Diplomaten und Flugbesatzungen. Personen, die COVID-19-Symptome zeigen, dürfen jedoch nicht an Bord ihrer Flüge nach Kanada gehen. noch wird ihnen die Einreise an der Grenze gewährt.

Es ist auch zu beachten, dass ausländische Staatsangehörige, die in Kanada als Trucker und Fahrer tätig sind und die während ihrer Sendung außerhalb des Landes gereist sind, willkommen sind, in das Land zurückzukehren. Darüber hinaus wird die 14-tägige Quarantänepflicht Lkw-Fahrer unabhängig von der Nationalität verschonen, sofern sie keine Symptome des Virus zeigen.

Kanada begrenzt Flughäfen für internationale Flüge

Kanada hat am 18. März neue Grenzmaßnahmen eingeführt. Mit Inkrafttreten der neuen Vorschriften können derzeit nur vier Flughäfen internationale Flüge akzeptieren. Infolgedessen leiten die übrigen Flughäfen alle internationalen Flüge auf einen der folgenden Flughäfen um:

• Internationaler Flughafen Toronto-Pearson
• Internationaler Flughafen Vancouver
• Internationaler Flughafen Montreal-Pierre Elliott Trudeau
• Internationaler Flughafen Calgary

Folglich wird die Beschränkung nur dazu führen, dass mehr Trucker benötigt werden. Die Lkw-Industrie wird dann andere Güter und Waren auf dem Landweg transportieren, um sie an andere Provinzen und Territorien in Kanada zu verteilen.

Kanada-USA Grenze wird für „nicht wesentlichen Verkehr“ geschlossen

Am 18. März vereinbarten Kanadas Premierminister Justin Trudeau und US-Präsident Donald Trump, die Grenzen ihrer Länder wegen der Coronavirus-Pandemie vorübergehend zu schließen. Von der Schließung sind jedoch Handel und Gewerbe sowie Arbeitnehmer, die als „wesentlich“ gelten, ausgenommen. Grundlegende Güter sind physische Gegenstände wie Nahrung, Wasser, Kraftstoff, Hygiene- und Reinigungsmittel sowie Baumaterialien für Unterkünfte.

Die Grenze wird den Tourismus sowie Freizeitreisen nicht mehr zulassen. Darüber hinaus werden Beamte sowohl an der kanadischen als auch an der amerikanischen Grenze die kreuzenden Lkw-Fahrer genauer unter die Lupe nehmen. Trotzdem versichern sie, dass der Transport der Trucker und der Vorräte effizient sein wird.

Mit der neuen Regelung der Grenze stehen LKW-Unternehmen mit nicht wesentlichen Ladungen vor einem herben Rückschlag. Ganz zu schweigen davon, dass die allgemeine Lkw-Branche seit dem Ausbruch des Coronavirus in Wuhan, China, gelähmt ist. Trucker mit Ladungen, die normalerweise von und nach China fahren, haben aufgrund der durch die Pandemie COVID-19 verursachten Einschränkungen ein Allzeittief erlebt.

• Die Grenze zwischen Kanada und den USA ist die längste Landgrenze der Welt mit einer Länge von bis zu 5.000 Meilen. Die Grenze dient als lebenswichtiger Zugang zu Rohstoffen im Wert von Milliarden, die sowohl die Kanadier als auch die Amerikaner versorgen.
• Das letzte Mal, dass die Grenze geschlossen wurde, war nach der Terror-Tragödie vom 11. September in New York und Washington.

Hours-of-Service (HOS)-Entlastung für Lkw-Fahrer zwischen den Bundesstaaten

Die US-amerikanische Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) hat eine nationale Notstandserklärung herausgegeben, um als Reaktion auf COVID-19 behördliche Erleichterungen für Lkw-Fahrer zu unterstützen, die Notversorgungsmaßnahmen transportieren.

In der Erklärung heißt es, dass der Arbeitgeber dem Fahrer nach Abschluss der Beförderung mindestens 10 Stunden Dienstfreistellung bei der Beförderung von Eigentum und 8 Stunden bei der Beförderung von Passagieren gewähren muss.

Die Befreiung gilt jedoch nicht für gewöhnliche Handelslieferungen und Mischladungen.

Kanadische Provinzen haben den Notstand ausgerufen

Die kanadischen Provinzregierungen von Alberta, Ontario, British Columbia, Saskatchewan, New Brunswick und Manitoba haben bereits den Notstand ausgerufen. Die langfristigen Auswirkungen der Deklaration in der Lkw-Branche bleiben jedoch unklar.

• In einer Pressekonferenz am 17. März erklärte Premier Jason Kenney Alberta zum öffentlichen Notstand. Während Edmonton, die Hauptstadt von Alberta, am 20. März den lokalen Notstand ausrief.

Sicher ist, dass diese Provinzen alles in ihrer Macht Stehende tun werden, um die Zunahme der Übertragung des Coronavirus in der Gemeinde zu verhindern.

Da der Kampf gegen COVID-19 immer noch mit Unsicherheiten behaftet ist, hat das Kabinett laut Trudeau außerdem das Notfallgesetz als ultimatives Mittel in Betracht gezogen. Die Sondermaßnahme erfordert jedoch noch Rücksprache mit den kanadischen Provinzen.

LKW-Haltestellen

Raststätten am Straßenrand, die in ganz Nordamerika verstreut sind, bleiben rund um die Uhr geöffnet, um die professionellen Trucker aufzunehmen, die während der Coronavirus-Probleme wichtige Vorräte transportieren.

Lkw-Fahrer, die unzählige Stunden unterwegs sind, brauchen vor allem einen Ort zum Ausruhen, Einkaufen, Essen und Duschen, um sich vor einer zu starken Ansteckung mit dem Coronavirus zu schützen.

Die Besitzer von Rastplätzen müssen ihre Ladenbereiche sorgfältig desinfizieren und desinfizieren, um die Gesundheit und Sicherheit ihrer Mitarbeiter sowie der Lkw-Fahrer zu gewährleisten.

Sicherheitsmaßnahmen für den Güterverkehr

Die Lkw-Industrie nimmt ihren Betrieb inmitten der Aussetzung aller anderen Geschäfte wieder auf. Tatsächlich sind Lkw-Fahrer der Schlüssel zum Erhalt der kanadischen Wirtschaft, indem sie die steigende Nachfrage nach lebenswichtigen Gütern unterstützen. Vor allem die Lkw-Industrie dient in diesen Krisenzeiten als Rückgrat für das Leben und die Sicherheit der Kanadier.

Daher arbeiten die Arbeitsplätze der Speditionen zusammen, um die Sicherheit und das Wohlbefinden der Mitarbeiter und der Frontlinien zu gewährleisten.

Büroangestellte und Logistiker

Einige Arbeitsplätze haben bereits Mitarbeiter zugewiesen, die Remote-Aufgaben ausführen können, um von zu Hause aus zu arbeiten.

Für Personen, deren Beruf jedoch körperliche Anwesenheit erfordert, können stattdessen flexible Arbeitszeiten eingeführt werden. Darüber hinaus müssen die Arbeiter „Social Distancing“, gute Hygiene sowie regelmäßige allgemeine Hygiene ernsthaft praktizieren.

Um mehr über den Coronavirus-Infektionskontrollplan am Arbeitsplatz zu erfahren, besuchen Sie die Website des Canadian Centre for Occupational Health Safety.

Lkw-Fahrer

Die kanadische Gesundheitsbehörde (PHAC) fordert Arbeiter wie LKW-Fahrer, die die kanadische Grenze überqueren, zum Transport lebenswichtiger Güter zur sorgfältigen Selbstkontrolle auf. Sollten sie eines der COVID-19-Symptome aufweisen, werden die Trucker gebeten, sich 14 Tage lang selbst zu isolieren.

Schlussworte

Der Status von COVID-19 in Kanada ändert sich schnell von Tag zu Tag, sogar von Stunde zu Stunde. Angesichts des dringenden Bedarfs an Dienstleistungen der Lkw-Industrie, um wichtige Vorräte im ganzen Land zu transportieren, können die Bürger nur hoffen und beten, dass Lkw-Fahrer in Sicherheit bleiben, bis dieser Pandemie-Alptraum zu Ende ist.