Hydraulische vs. mechanische Überladebrücken

Der Unterschied zwischen einer hydraulischen und einer mechanischen Überladebrücke ist an der Oberfläche offensichtlich – die hydraulische Überladebrücke arbeitet automatisch per Knopfdruck, während die mechanische Überladebrücke mit einer Zugkette aktiviert wird.

Am wichtigsten sind die Betriebskosten. Eine hydraulische Überladebrücke wird wahrscheinlich im Voraus bis zu 10 Prozent mehr kosten als eine mechanische Richtmaschine.

Die höheren Kosten von hydraulischen Nivelliergeräten werden jedoch dadurch gemindert, dass sie in der Regel länger halten als mechanische Nivelliergeräte.

Einige weitere Unterschiede:

Eine hydraulische Überladebrücke:

•    Wird durch einen einfachen Knopfdruck gestartet.
•    Die Druckknopfsteuerung hebt die Überladebrücke an und fährt die Lippe aus.
•    Wenn die Knöpfe losgelassen werden, schwebt die Plattform dann auf den Anhängerboden. | Beladen ist, drückt der Bediener einen Knopf, um die Richtmaschine in ihre gespeicherte Position zurückzubringen. (Es kann auch eine automatische Rückkehr programmiert werden.)
•    Hydraulische Überladebrücken sind ergonomisch effizient und schonen die Arbeiter, da kein Bücken und kein Kettenziehen erforderlich ist, was zu einem geringeren Verletzungsrisiko führt.
•    Die hydraulische Überladebrücke hat einen Motor, zwei Zylinder und Schläuche.

Hydraulische Überladebrücken sind ergonomisch effizient und schonen die Arbeiter, da kein Bücken und kein Kettenziehen erforderlich ist, was zu einer geringeren Verletzungsgefahr führt.

Eine mechanische Überladebrücke:

•    Ist federbetrieben und erfordert eine manuelle Aktivierung.
•    Es muss auf einem Anhänger positioniert werden, indem zuerst an einer Kette (an der Rückseite der Überladebrücke) gezogen wird, die das Niederhaltesystem freigibt, wobei die Plattform und die Lippe angehoben werden ausfahren.
•    Der Bediener muss dann auf die Plattform gehen und die Überladebrücke mit seinem Körpergewicht auf die Ladefläche des Anhängers absenken.
•    Sollte der Anhänger unter der Rampenhöhe stehen, muss der Bediener eine zweite Kette ziehen (diese in der Nähe der Vorderseite der Überladebrücke), um die Stützbeine einzufahren. Dadurch kann die Plattform unter das Deck fahren.
•    Die Ergonomie einer mechanischen Ladebrücke ist weniger effizient als die einer hydraulischen Ladebrücke.
•    Die mechanische Ladebrücke hat Federn, Niederhalter, Lippenverriegelungen und mehr bewegliche Teile, Teile, die ständig unter Druck stehen und häufiger ausgetauscht werden müssen, insbesondere die Federn der Überladebrücke.
•    Außerdem sind die mechanischen Federn hitze-/kälteempfindlich – sie dehnen sich in der Sommerhitze aus und ziehen sich in der Kälte zusammen Winter – erfordert daher eine konsequente Anpassung.

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