Was benötigen Sie für die Kühlung von Drawworks-Scheibenbremsen?

Massive Drawworks-Scheibenbremsen können wahnsinnig heiß werden. Überhitzung kann zu Verlangsamungen und Ausfällen führen. Das willst du nicht.

Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie diese Art der Kühlung funktioniert und was Sie darüber wissen müssen.

Scheibenbremsen 101

Scheibenbremsen verschiedener Art werden in praktisch jeder Branche eingesetzt. Ihr Hauptzweck ist die Steuerung der Rotationsgeschwindigkeit durch Umwandlung von Rotationsenergie in Wärmeenergie. Je mehr eine Scheibenbremse arbeitet, desto heißer wird sie natürlich.

Die Überhitzung von Scheibenbremsen ist ein ernstes Problem. Tatsächlich ist es die häufigste Ursache für Bremsversagen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, Scheibenbremsen zu kühlen, hauptsächlich durch Luftstrom. Die Kühlung mit Luftstrom wird als konvektive Kühlung bezeichnet. Es ist jedoch etwas schwer zu kontrollieren.

Die vier Phasen der Scheibenbremskühlung

Zum Glück ist die Kühlung der Scheibenbremse oft vorhersehbar. Breaking erfolgt in vier Phasen:

1. Bremsen
2. Langsame Abkühlung
3. Schnelle Abkühlung
4. Langsame Abkühlung

Beim Bremsen wird Wärme erzeugt, da die Zugwerke die Last absenken. Offensichtlich erzeugen größere Lasten mehr Wärme.

Während der langsamen Abkühlphase stoppt die Scheibe und es wird ebenerdig gearbeitet. In dieser Phase erfolgt die Kühlung passiv.

Beim schnellen Abkühlen drehen sich die Scheiben, wenn die Last wieder angehoben wird. Die Bremsen werden nicht betätigt, wenn der Block angehoben wird, was bedeutet, dass keine Wärmeentwicklung entsteht, während das System schnell abkühlt.

Wartungsdruckpunkte

Bremsheizung und -kühlung bedeutet, dass Ihr System Temperaturen von etwa 150 Grad Celsius durchläuft.

Die meiste Kühlung erfolgt durch Luftkonvektion, während sich die Scheiben ungebremst drehen (schnelle Kühlung).

Ein gut gewartetes Zugwerk ist weniger anfällig für Überhitzung. Neben der richtigen Belüftung ist auch eine ausreichende Schmierung entscheidend, um sicherzustellen, dass die Maschine keine übermäßige Hitze erzeugt.

Alle Schmiernippel müssen regelmäßig gewartet werden. Außerdem müssen alle Kettenteile ordnungsgemäß geölt werden.

Befolgen Sie die Richtlinien Ihres Herstellers und führen Sie regelmäßige Inspektionen durch. Sie können den Luftstrom zwar nicht messen, aber Sie können zumindest sicherstellen, dass alle Ölwannen gefüllt und alle Öldüsen in Betrieb sind. Ein verstopfter Öler bedeutet keine Schmierung, was zu Problemen führen kann.

Während Ihr Hebewerk in einem Bereich von 150 Grad betrieben werden kann, müssen Sie auch das örtliche Wetter berücksichtigen. Wenn Ihr System über ein Wasserkühlsystem verfügt, ist es außerdem wichtig, den Kühlwassertank voll zu halten und sicherzustellen, dass das Wasser ordnungsgemäß fließt.

Was tun, wenn Ihr Zugwerk nicht funktioniert

Auch die am besten gewartete Maschine geht früher oder später kaputt. Wenn Ihres nicht funktioniert, keine Panik!

Falls die Scheibenbremsen ausfallen, müssen Sie immer sicherstellen, dass die Hilfsbremssysteme in Ordnung sind.

Denken Sie daran, dass die Hilfssysteme als vorübergehende Lösung betrachtet werden müssen, bis Sie das Hauptbremssystem so schnell wie möglich reparieren. Hilfsbremsen sind nicht für den Dauereinsatz ausgelegt.

Selbst wenn Sie ein altes, ungewöhnliches Modell verwenden, gibt es seriöse Unternehmen, die sich auf die Beschaffung ungewöhnlicher oder schwer zu findender Maschinenteile spezialisiert haben.

Von der Suche nach dem richtigen Teil für Ihre individuelle Lösung bis hin zur Beschaffung seltener Teile für Ihre Scheibenbremsen ist Hilfe verfügbar. Sie müssen nur die Hand ausstrecken und fragen.