Kontamination und die Hydraulikpumpe:Ein Überblick

Es ist nie ein guter Tag, an dem Sie vermuten, dass mit Ihrer Hydraulikpumpe etwas „nicht stimmt“. Möglicherweise bemerken Sie ein ungewohntes Geräusch oder dass die Dinge heißer als gewöhnlich laufen oder langsamer als gewöhnlich arbeiten. Ihre Ohren und Ihre Augen – und sogar Ihre Intuition, dass etwas nicht normal ist – sind Ihre erste Verteidigungslinie, um Ausfälle von Hydraulikpumpen zu verhindern.

Da Verunreinigungen ein Hauptgrund für Pumpenausfälle sind, ist es wichtig, ein grundlegendes Verständnis der vier allgemeinen Kategorien von Verunreinigungen zu haben, die Hydraulikpumpen am häufigsten betreffen.

Dazu gehören eingebaute Kontamination, eingedrungene Kontamination, Wasser-/Feuchtigkeitskontamination und intern/extern erzeugte Kontamination.

Das Folgende ist eine Zusammenfassung des Materials eines Webinars, das von Paul Heney, Vizepräsident und Redaktionsleiter von Fluid Power World, veranstaltet und von Josh Harrison, einem technischen Kundendienstmitarbeiter von FluiDyne Fluid Power, im Dezember 2018 präsentiert wurde. Die Abschrift dieses gesamten Webinars finden Sie unter https://www.fluidpowerworld.com/how-contamination-affects-a-hydraulic-pump/.

Eingebaute Kontamination bezieht sich auf Kontamination, die während des Herstellungsprozesses der Hydraulikpumpe auftritt.

Diese Art der Verschmutzung kann durch Grate und Späne verursacht werden, die bei der Bearbeitung von Teilen zurückbleiben. Auch Schmutz und Stofffasern vom Abwischen der Teile können zurückbleiben. Diese Art von Verunreinigungen wird normalerweise durch die Pumpen und Filter gespült, sobald das System in Betrieb ist, und kann Verschleiß und Kratzer hinterlassen, aber normalerweise verursacht diese eingebaute Verunreinigungen keine merklichen inneren Schäden.

Eingedrungene Kontamination tritt auf, wenn Schmutz, Ablagerungen, Wasser oder andere Verunreinigungen von außen in das System eindringen.

Eingedrungene Verunreinigungen können durch bereits verunreinigtes Frischöl, durch Schmutz, Staub und Wasser, die in Dichtungen oder Behälter mit unzureichenden Entlüftern eindringen, in das System gelangen, wenn eine Leitung getrennt wird und in der Nähe eines mit Schmutz beladenen Bodens baumelt oder das System geöffnet wird aus irgendeinem Grund, einschließlich der routinemäßigen Wartung. Die Ablagerungen, die sich auf verschlissenen Dichtungen an Zylindern und Pumpen ansammeln, werden sich schließlich abnutzen, was dazu führt, dass sich Teile schließlich durch das System bewegen und Zylinderstangen und Motoren sowie interne Teile an der Pumpe beschädigen.

Atmungsqualität ist auch ein wichtiger Faktor für eindringende Kontamination.

Wenn der Entlüfter verstopft oder nicht von hoher Qualität ist, zieht er Schmutz, Ruß und Asche aus dem System. Kombinieren Sie diesen Schmutz, der angesaugt wird, mit einem geringen Ölstand im Tank, und dieser Schmutz setzt sich schließlich am Boden des Tanks ab und beginnt, in das System einzudringen. Durch Austauschen oder Reinigen des Entlüfters können Probleme mit eingedrungener Kontamination vermieden werden.

Wasser-/Feuchtigkeitskontamination ist nicht die häufigste Kontaminationsquelle, kommt aber vor.

In feuchten Umgebungen kann sich Feuchtigkeit ansammeln, was die Viskosität des Öls beeinflussen kann. Ältere Atmer können Umgebungsatmosphäre einsaugen. Wenn Feuchtigkeit vorhanden ist, saugt der Entlüfter diese an, daher ist es wichtig, die Entlüfter regelmäßig zu inspizieren. Hochdruckreiniger mit alten oder beschädigten Dichtungen können Feuchtigkeitsprobleme verursachen. Das Mischen von zwei verschiedenen Ölsorten kann auch die Viskosität beeinflussen, wodurch Hydraulikpumpenkomponenten und Dichtungen beschädigt werden können. Wenn das Öl mit Feuchtigkeit verunreinigt ist, sieht es milchig und weiß aus und es kann sich Schlamm ansammeln.

Kavitation ist eine Einschränkung Ihres Einlasses, die durch eine Pumpe verursacht wird, die versucht, mehr Öl anzusaugen, als Ihre Leitung liefern kann, wodurch ein Einlassvakuum entsteht. Dampfblasen im Einlassvakuum explodieren und beschädigen Ihre Platten, den Boden Ihres Zylinderblocks und andere Teile und Ihre Kolbenköpfe beginnen, schlampig zu werden. Wenn Sie eine Tiefe von Lochfraß sehen, liegt ein Kavitations- oder Belüftungsprozess vor. Dies ist besonders häufig der Fall, wenn eine Pumpe ausgetauscht wird. Die neue Pumpe, die effizienter läuft als die alte Pumpe, versucht, mehr Öl anzusaugen, und das System kann mit der Nachfrage nicht Schritt halten. Ziemlich schnell fällt die neue Pumpe aus, wenn nicht alles gereinigt wird.

Belüftung ist der Kavitation ähnlich, wird aber durch Luft im System verursacht. Nockenringe, die von der Belüftung betroffen sind, zeigen Waschbretter und viele Wellen. Die Kolbenköpfe werden rund und beginnen zu schmieren. Durch die Belüftung werden Venen- und Kolbenpumpen ziemlich schnell beschädigt. Das Schmieren um alle Anschlüsse herum, insbesondere die Einlassanschlüsse, kann sicherstellen, dass Sie keine Luft durch diese Anschlüsse ziehen.

Abrieb wird durch all den Schmutz verursacht, der nicht im Filtersystem aufgefangen wird. Selbst die kleinsten Sandkörner können Teile verschleißen und die Effizienz im Laufe der Zeit verringern. Mit Abrieb sehen Sie Rillen und Riefen. Zahnrad- und Flügelzellenpumpen können normalerweise größere Partikel passieren, Kolbenpumpen können jedoch aufgrund der engen Toleranzen zwischen System und Bohrung problematisch sein. Selbst mit einem guten Filtersystem am Auslass Ihrer Pumpe enthält ein Tank immer noch viele Verunreinigungen, die Ihre Pumpe passieren können. Die Reinigung des Tanks ist besonders wichtig, wenn Ersatzpumpen in Betrieb genommen werden.

Teilefehler ist eine weitere häufige Ursache für intern und extern erzeugte Kontamination. Im Allgemeinen ist ein Teilefehler offensichtlich. Bis Ihre Pumpe komplett ausgefallen ist, sind leider viele der abgebrochenen Teile durch das System gewandert, haben Filter verstopft und oft Ventile und Zylinder beschädigt. Sie müssen viel Zeit investieren, um den Schaden zu beheben und Öl und Filter zu reinigen und zu wechseln. Der Ausfall von Teilen kann oft durch routinemäßige Wartung und Inspektionen vermieden werden.

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