Fahrradshorts

Hintergrund

Fahrradshorts sind figurbetonte Shorts, die speziell für den Radfahrer entwickelt wurden. Bei genauerem Hinsehen fällt auf, dass sie sich deutlich von typischen Jogging- oder Strandshorts unterscheidet. Fahrradshorts-Material ist normalerweise ein leichtes Mikrodenier- oder engmaschiges Gewebe, das vor übermäßiger Feuchtigkeitsbildung beim Radfahren schützt. Wenn Sie ein Paar aus der Verpackung nehmen und es schütteln, werden Sie feststellen, dass es seine konturierte Form beibehält, die Beine sind leicht angewinkelt, um die Position des Radfahrers auf dem Fahrrad anzupassen. Jedes Bein reicht bis knapp über das Knie und endet in einem elastischen Band, das verhindert, dass die Shorts beim Treten des Radfahrers hochkriecht. Um sich den Konturen des Unterkörpers besser anzupassen, bestehen die Shorts normalerweise aus vier, sechs oder acht separaten Bahnen, die zusammengenäht wurden, und ihr stromlinienförmiges Design erzeugt einen schlankmachenden Effekt an Taille, Hüfte und Beinen. Die Shorts verfügen außerdem über ein gepolstertes Futter, das im Schrittbereich vernäht ist, um vor Sattelabrieb und anderen störenden Reibungen zu schützen und Straßenunebenheiten abzufedern.

Fotos von Radfahrern um die Jahrhundertwende zeigen sie in Shorts, Höschen oder einfach in Hosen mit hochgekrempelten Beinen (obwohl Frauen manchmal Fahrrad fuhren, fuhren damals nur Männer konkurrenzfähig). Frühe Fahrradshorts bestanden im Allgemeinen aus Baumwolle oder Wolle Stoff. Als der Sport populärer und wettbewerbsfähiger wurde, suchten Radfahrer ständig nach Möglichkeiten, ihre Geschwindigkeit zu verbessern. Alle Aspekte des Radfahrens wurden untersucht und verbessert, nicht nur das Fahrrad, die Kopfbedeckung und das Schuhwerk, sondern auch die Kleidung. Radfahrer entdeckten, dass das Vorbeugen über den Lenker den Windwiderstand auf ihren Oberkörper reduziert und dazu beiträgt, ihre Zeit um Sekunden zu verkürzen. Weite Hosen, die den Wind fingen, machten jedoch die Vorteile dieser stromlinienförmigen Position zunichte. Ein weiteres Problem im Zusammenhang mit locker sitzenden Shorts war, dass sie irritierende Falten bildeten, die scheuerten und Sattelwunden verursachten, die sich leicht durch Bakterien, die sich zwischen Schweiß und Kleidung ansammelten, infizieren konnten. Radfahrer reagierten auf diese Probleme mit neuen Stoffen und Designs. Windkanaltests haben gezeigt, dass glattes, glänzendes, satiniertes Material den geringsten Widerstand bietet, während dehnbares, eng anliegendes Material einen zusätzlichen Vorteil bietet:Es klumpt nicht in der Leistengegend. Heute verwenden Radfahrer synthetische Stoffe, die mit diesen Eigenschaften entwickelt wurden. Zu den beliebtesten gehören Lycra, Coolmax, von Dupont und Supplex. Um das Problem der Feuchtigkeitsbildung zu reduzieren, bevorzugen Radfahrer heute schwarze Fahrradshorts. Während bei frühen Fahrradshorts der Schweiß zwischen den Beinen für Verfärbungen sorgte, weisen heute selbst mehrfarbige Shorts typischerweise schwarze Inneneinsätze auf, um Verfärbungen entgegenzuwirken.

Um das Scheuern zu verringern, experimentierten Radfahrer mit einer Reihe von Liner-Stoffen, bevor sie sich auf Gämsen niederließen. Dieses weiche Tuch schützt nicht nur bestens vor Abrieb, es bietet auch Feuchtigkeitstransport, Das bedeutet, dass es Feuchtigkeit von der Haut aufnimmt und sie an die Oberfläche transportiert, wo Luftströmungen sie trocknen können. Die heutigen Liner sind so geformt, dass sie sich der Leistengegend anpassen, und sie erstrecken sich von vorne nach hinten und sind in Y- oder Sanduhrform geschnitten. Das meist synthetische Fensterleder besteht aus mehreren Schichten:Die Schicht, die direkt mit der Haut in Kontakt kommt, ist ein weiches "Ultravelours"-Gewebe; die nächste Schicht ein Baumwollfrottee mit feuchtigkeitsableitenden Eigenschaften; die dritte Schicht ein Schaumstoff- oder Gelpolster und die äußerste Schicht ein engmaschiges Gewebe wie Nylon oder eine Nylon/Lycra-Kombination für zusätzlichen Schutz Das in Fahrradshorts verwendete Material besteht normalerweise aus einer Mischung aus Polyester, Baumwolle, Elasthan und Nylon. Unabhängig von den verwendeten Materialien werden sie meist gesponnen und dann zu einem einzigen Gewebe kombiniert. Beim Spinnen werden Filamente aus einer Spinndüse gezogen, einem Gerät, das ähnlich wie ein Duschkopf funktioniert. Einige Filamente (wie Elasthan) werden in einem Säurebad gesponnen, während andere ins Freie gesponnen werden.
Nach dem Zusammenfügen der Fäden zu einem einzigen Stoff und dem anschließenden Waschen und Färben wird der Stoff in verschiedene Bahnen geschnitten. Nach dem Anbringen des Sitzpolsters werden die Platten zum fertigen Teil zusammengenäht. gegen äußere Elemente. Aktuelle Versionen der Gams werden zusätzlich mit einem antibakteriellen Mittel behandelt, um Pilzinfektionen (ähnlich dem Fußpilz) in der Leistengegend vorzubeugen.

Heute gibt es zwei Arten von Shorts:die gebräuchlichere Fahrradhose mit elastischem Bund und eine einteilige Trägerhose ohne Bund, die von Strapsen gehalten wird, die an einem hohen Y- oder U-förmigen Rücken befestigt sind Tafel. Diese Short wird hauptsächlich von denen verwendet, die das Gefühl haben, dass der elastische Bund von Standard-Fahrradshorts ihre Atmung behindert. In den letzten zehn Jahren hat die enganliegende oder "Skin"-Shorts an Popularität gewonnen und ist heute in den meisten großen Kaufhäusern und Fachgeschäften für Sportbekleidung zu finden. Obwohl diese Shorts zum Radfahren entwickelt wurden, tragen viele Leute sie für Komfort und andere Übungen als das Radfahren.

Rohstoffe

Bei der Auswahl von Stoffen für Fahrradshorts müssen mehrere Anforderungen berücksichtigt werden, darunter der Grad der Wasserdichtigkeit oder Wasserfestigkeit für Docht-Trocknungseigenschaften, Trocknungszeit, Atmungsaktivität und Winddichtigkeit.

Hersteller neigen dazu, synthetische Stoffe wie Spandex zu verwenden, eine Polyurethanfaser, die nach dem Dehnen in ihre ursprüngliche Form zurückkehrt, obwohl sie diese Stoffe jetzt mit Naturfasern wie Baumwolle mischen. Spandex ist ein stabiles Gewebe, das seine Elastizität durch Färben, Ausrüstung und häufiges Waschen behält.

Der Innenliner wird Gämse genannt, weil er ursprünglich aus der Gämse, einer ziegenähnlichen Antilope, die in Europa und im Kaukasus vorkommt, hergestellt wurde. Heute wird der Liner meist aus synthetischem Fensterleder hergestellt, das mechanisch an die anatomischen Konturen angepasst wird. Der Liner enthält auch eine auf Erdöl basierende Faser wie Polypropylen, die seine Saugfähigkeit verbessert. Die meisten Hersteller haben ihre eigenen Stoffetiketten mit ähnlichen Stoffeigenschaften und Feuchtigkeitstransportfähigkeiten. Ein Hersteller, Cannondale, hat ein patentiertes Biosuede 6 Sitzpolster. Andere Handelsnamen wie Ultrasuede und Supersuede haben ähnliche Eigenschaften.

Design

Radfahrer wählen ihre Bekleidung mit Bedacht aus, besonders wenn sie an Wettkämpfen teilnehmen:Eine hochgezogene Naht kann nach mehreren Stunden anstrengenden Radfahrens sehr irritierend sein. Designer sind daher bestrebt, die optimale Fahrradbekleidung zu entwickeln. Die Designs reichen vom günstigeren Vier-Panel-Schnitt bis zum teureren Acht-Panel-Schnitt. Je mehr Paneele verwendet werden, desto besser passen sich die Konturen des Endprodukts der Form von Beinen, Taille und Leiste an. Um dem gebückten Fahrer gerecht zu werden, sind die Platten hinten höher und vorne niedriger geschnitten. Designer berücksichtigen auch Größenanforderungen, und heute bedeutet dies, Fahrradshorts sowohl für Männer als auch für Frauen zu entwerfen. Zum Beispiel braucht die Radfahrerin eine Fahrradhose mit kleiner, hoher Taille, die mehr Fülle in der Hüfte hat als die Fahrradhose eines männlichen Radfahrers. Der Liner ist auch für Männer und Frauen unterschiedlich und bietet Unterstützung und Schutz für erstere und eine Baumwoll-Polyester-Mischung für Frauen. Designer entwickeln zunächst Prototypen, die strengen Tests und Überarbeitungen unterzogen werden, bevor eine Fahrradshorts für die Massenproduktion freigegeben wird.

Der Herstellungsprozess
Prozess

Obwohl immer mehr Bekleidungshersteller Fahrradshorts für den allgemeinen Sport und sogar für den nichtsportlichen Gebrauch herstellen und vertreiben, wird in diesem Abschnitt beschrieben, wie die für den Radprofi konzipierten Shorts hergestellt werden.

Shorts

• 1 Zuerst muss der Stoff (normalerweise eine Mischung aus Polyester, Baumwolle, Elasthan und Nylon) hergestellt werden. Dabei werden die verschiedenen Fäden gesponnen und zu einem einzigen Stoff kombiniert, der Stoff gewaschen und getrocknet und anschließend gefärbt. Als nächstes wird es mit einer wasserfesten Oberfläche getränkt oder besprüht, bevor es gemäß den vom Designer festgelegten Musterspezifikationen in Platten geschnitten wird. Die verschiedenen Paneele werden dann sorgfältig zusammengenäht. Um erhöhte "Grate" zu vermeiden, können die Nähte für ein glatteres Finish versetzt werden. Zuletzt wird ein Gummizug in den Bund der genähten Shorts eingesetzt. In die Bündchen am Saum der Shorts sind zudem Gripper-Gummibänder eingenäht.

Gamsfutter

• 2 Die Lagen des Sitzpolsters werden nach Mustervorgabe ausgeschnitten, bevor sie miteinander verklebt oder laminiert werden. Nach der Montage werden sie entlang der Außenkanten vernäht, um ein Ausfransen zu vermeiden. Manchmal wird ein spezielles Garn ähnlich einer "weichen Zahnseide" verwendet, um ein Scheuern zu verhindern. Das fertige Produkt wird ein geformtes Aussehen haben. Es wird normalerweise mit einem Klebebandstreifen in die Fahrradhose eingeführt, um es an Ort und Stelle zu halten. Mehrere Hersteller haben ein einteiliges Sitzpolster entwickelt, das ohne Nähte auskommt und Materialüberlappungen vermeidet.

Inspektion und Versand

• 3 Die fertige Fahrradhose wird auf Mängel geprüft. Nach bestandener Prüfung kann es verpackt und an einen Einzelhändler versandt werden.

Qualitätskontrolle

Die vielleicht wichtigsten Qualitätskontrollschritte finden während der Stoffherstellung statt. Chemische Zusammensetzung, Timing und Temperatur sind wesentliche Faktoren, die überwacht und gesteuert werden müssen, um die Stoffmischung mit den gewünschten Qualitäten herzustellen.

Die Prozentsätze der verschiedenen Fasern, die in einem Mischgewebe verwendet werden, müssen kontrolliert werden, um innerhalb der gesetzlichen Grenzen des Textilfaserkennzeichnungsgesetzes zu bleiben. Dieses Gesetz definiert rechtlich 17 Gruppen von Chemiefasern. Sechs dieser siebzehn Gruppen bestehen aus Naturmaterial. Dazu gehören Rayon, Acetat, Glasfaser, Metallics, Gummi und Azion. Die restlichen elf Stoffe werden ausschließlich aus chemischen Verbindungen synthetisiert. Sie sind Nylon, Polyester, Acryl, Modacryl, Olefin, Spandex, Anidex, Saran, Vinal, Vinyon und Nytril.

Die Zukunft

Bekleidungsunternehmen werden sowohl die Funktion als auch die Mode von Fahrradshorts weiter verbessern. Eine Reihe von Herstellern hat damit begonnen, gesponserte Athleten zu verwenden, um ihre Produkte zu entwickeln, zu testen und zu vermarkten. Designer werden weiterhin mit verschiedenen Fasermischungen experimentieren.