Hauptteile von Kolben und ihre Funktionen

Kolbenteile zusammenarbeiten, um Wärmeenergie in mechanische Arbeit umzuwandeln und umgekehrt. Es bewegt sich im Zylinder auf und ab, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch auszudehnen und zusammenzuziehen. Aus diesem Grund ist ein Kolben in einem Verbrennungsmotor unvermeidlich.

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Heute gehen wir eingehend auf die Hauptkomponenten von Kolben und ihre Funktionen ein.

Hauptteile von Kolben und ihre Funktionen

Nachfolgend finden Sie Erläuterungen zu den Hauptkomponenten eines Kolbens:

Kolbenringe:

Kolbenringe sind die Teile von Spaltringen, die an einem Aussparungsbereich des Kolbens montiert sind. In einem Motor befinden sich normalerweise drei Kolbenringe. Manchmal kann der Ring je nach Motortyp einer sein.

Die Hauptfunktion eines Kolbenrings besteht darin, den Brennraum abzudichten und den Schmierölverbrauch zu kontrollieren. Die Ringe tragen auch dazu bei, Wärme an die Zylinderbohrung abzuleiten.

Der erste Ring, der dem Brennraum am nächsten liegt, wird als Kompressionsring bezeichnet . Er wird auch als Gas- oder Druckring bezeichnet. Es verhindert, dass Verbrennungsgase austreten und Wärme vom Kolben auf die Zylinderwände übertragen.

Abstreifer oder Abstreifring ist der Ring, der sich in der Mitte von Kompressions- und Ölringen befindet. Es ist mit einer konischen Oberfläche gestaltet und dient der Funktion des ersten und letzten Rings. Sein Zweck umfasst das Abdichten des Brennraums und das Abwischen von Öl in den Zylinderwänden des Kolbens.

Schließlich der Ölabstreifring ist der untere Ring am Kolben. Es besteht aus zwei dünnen Oberflächen, die Löcher um sich herum tragen. Seine Funktion besteht darin, den Ölrückfluss in die Ölwanne zu ermöglichen und überschüssiges Öl von den Zylinderwänden zu entfernen.

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Kolbenschürze:

Ein Kolbenmantel ist ein zylindrisches Material, das am runden Teil eines Kolbens befestigt ist. Es besteht normalerweise aus Gusseisen, um Verschleiß und seinen selbstschmierenden Eigenschaften zu widerstehen. Am Schaft befinden sich Rillen, die einen perfekten Sitz der Kolbenringe ermöglichen.

Die Funktion des Kolbenmantels besteht darin, den Zylinder auf und ab zu bewegen. Es wurde entwickelt, um den Seitenkräften standzuhalten, die beim Ändern des Winkels der Pleuelstange entstehen. Es gibt nämlich zwei Haupttypen von Kolbenhemden; voller Rock und Pantoffelrock.

Der volle Kolbenschaft wird auch als fester Rock bezeichnet. Es hat eine röhrenförmige Form, die üblicherweise in großen Automotoren verwendet wird. Während der Pantoffel-Kolbenmantel ist häufig auf Motorrädern und wenigen Autos zu finden. Es gibt einen Teil in der Schürze, der weggeschnitten ist, so dass nur die Oberflächen auf der Vorder- und Rückseite der Zylinderwand übrig bleiben. Dadurch wird das Gewicht reduziert und die Kontaktfläche zwischen Zylinder und Kolbenwand minimiert.

Wenn die Schürze abgenutzt ist, wird es schwierig sein, eine richtige Abdichtung für eine effiziente Verbrennung zu erhalten. Der Kolben wird auch unkontrolliert den Zylinder ausrauben, was ein Kolbenschlagen verursacht. Dadurch kommt es vor allem beim Kaltstart zu Kolbenschlaggeräuschen. Das Geräusch verschwindet plötzlich, sobald der Motor warm wird. Denn die entstehende Ausdehnung schließt den Spalt zwischen Kolben und Zylinder.

In Situationen, in denen das Geräusch nicht aufhört, muss der Zylinder möglicherweise festgezogen und möglicherweise eine andere Maßnahme getroffen werden. Wenn nicht, könnte das Problem weitere Schäden am Motor verursachen.

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Kolbenbolzen:

Der Kolbenbolzen ist ein Kolbenteil, das auch Kolbenbolzen oder Kolbenbolzen genannt wird. Dieser Stift ist die Hohl- oder Vollwelle im Schaftabschnitt. An diesem Bolzen ist eine Kolbenstange angelenkt, die in der Kolbenringbuchse gehalten wird.

Kolbenbolzen werden aus legiertem Stahl hergestellt, um eine gute Zugfestigkeit zu bieten. Es wird dann bearbeitet, um die Kolbenlager zu montieren. Öl wird durch Löcher in der Pleuelstange zu diesem Stift geleitet, wodurch die Reibung verringert wird.

Die Funktion des Kolbenbolzens besteht darin, Lagerunterstützung zu bieten, damit der Kolben ordnungsgemäß funktionieren kann. Denn die Kolbenbolzen bilden einen Verbindungs- bzw. Drehpunkt von Kolben und Pleuel. Das heißt, der Stift unterstützt die Hin- und Herbewegung des Kolbens. Es gibt drei Arten von Kolbenbolzen.

Der stationäre oder feste Stift ist einer der drei Typen. Es ist mit einer Schraube an den Vorsprüngen des Kolbens befestigt, wodurch die Kolbenstange darin positioniert werden kann.

Ein halbschwimmender ist eine andere Art von Stift, der in der Mitte an der Pleuelstange befestigt ist. Es wurde entwickelt, um das Kolbenlager und die Vorsprünge frei zu bewegen. Schließlich,

Der vollständig schwimmende Stift ist ein Typ, der nicht an der Pleuelstange des Kolbens befestigt ist. Es ist jedoch sicher an den Kolbennaben gesteckt, mit Clips oder Sprengringen befestigt. Dieses Design ermöglicht es dem Stift dann, an den Vorsprüngen und der Stange zu oszillieren.

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Kolbenkopf:

Dieser Teil eines Kolbens wird auch als Krone oder Dom bezeichnet, was die obere Oberfläche darstellt. Es ist der Teil, der mit den Verbrennungsgasen in Kontakt kommt und dadurch eine extrem hohe Temperatur erfährt.

Nun, der Kolben besteht aus speziellen Legierungen wie einer Stahllegierung, die der Temperatur standhalten und ein Schmelzen verhindern können.

Die Funktion des Kolbens besteht darin, Drücke, Temperaturen und andere Belastungen des expandierenden Gases aufzunehmen.

Der Kolbenkopf dient auch anderen Zwecken, wie z. B. dem Erzeugen eines Wirbels, um die Verbrennung gleichmäßig zu machen, und der Klopfregulierung. Der Kolbenkopf wirkt als Wärmebarriere zwischen dem Brennraum und den unteren Kolbenteilen.

Kolben sind in verschiedenen Typen erhältlich, die für einen bestimmten Motortyp geeignet sind. Es gibt viele Faktoren, die das Design eines Kolbenbodens bestimmen, wie z. B. der Motortyp und die erforderliche Leistung.

Pleuelstange:

Eine Pleuelstange ist einer der Hauptteile des Kolbens, der meistens als Pleuel oder Pleuel abgekürzt wird. Es verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle des Motors und ermöglicht die Bewegung des Kolbens in der Kammer.

Das Bauteil ist auf mechanische Beanspruchung ausgelegt und daher robust genug. Die Kolbenteile werden im Schmiede- und manchmal im Gießverfahren hergestellt.

Die meisten Kolben da draußen sind aus Stahl gefertigt, da sie für Hochleistungsmotoren geeignet sind. Aluminium wird verwendet, wenn ein leichterer Kolben für mildere Motoren benötigt wird.

Die Funktion der Pleuelstange besteht darin, die Kurbelwelle zu drehen, die eine Bewegung erzeugt, die es dem Motor ermöglicht, sich zu bewegen. Diese Stange enthält ein gebohrtes Loch, das Schmieröl an die Zylinderwände und den Kolbenbolzen liefert.

Pleuel haben unterschiedliche Konstruktionen, darunter gefräste Gelenke, Rissgelenke, gerade und abgewinkelte Trennstangen sowie parallele und konische Stangen. Es gibt verschiedene Teile in einer Pleuelstange, darunter:

• Kleines Ende:Es ist das kleinste Ende der Stange, das aus Stangenauge und Kolbenbuchse besteht. Dieses kleine Ende ist über einen Kolbenbolzen mit dem Kolben verbunden.
• Großes Ende:Der Teil liegt gegenüber dem kleinen Ende der Stange. Es ist mit der Kurbelwelle verbunden. Endlich
• Pleuelstange:Dieser Teil befindet sich zwischen dem kleinen und großen Teil der Stange. Es ist normalerweise eine Doppel-T-Konstruktion und kann einen Ölkanal enthalten oder nicht, um Öl zum Zylinder zu befördern.

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Pleuelschraube:

Ein weiteres Kolbenteil, das nicht zurückgelassen werden darf, ist die Pleuelschraube. Es wird verwendet, um die Stange an der Kurbelwelle zu befestigen. Am unteren Ende der Stangenbolzen befindet sich eine Stangenkappe und ein Lager. Eine Mutter wird dann verwendet, um die Komponenten zusammen mit der Schraube zu sichern.

Die Schraube besteht aus Stahl, aber Aluminium wird verwendet, wenn ein leichteres Teil benötigt wird. Nickel wird auch verwendet, wenn die stärkere Stange erforderlich ist, was oft in Schwerlastfahrzeugen benötigt wird.

Die Funktion der Schrauben besteht darin, die Pleuelstange an der Kurbelwelle zu befestigen und der Pleuelstange dabei zu helfen, der Belastung durch die rotierende Kurbelwelle standzuhalten.

Ohne die Schraube würde die Stange brechen und die Funktion der Motorteile beeinträchtigen. Diese Stange sichert jeden Kolbenhub und sorgt für einen reibungslosen Motorlauf.

Kolbenlager:

Die Lager sind großartige Kolbenteile, die die Wirksamkeit der Bewegung unterstützen. Es befindet sich an den Punkten, an denen die Drehbewegung auftritt. Diese Lager sind normalerweise halbkreisförmige Metallteile, die in die Bohrungen dieser Punkte passen.

Schalen im großen Ende, wo die Stange mit der Kurbelwelle verbunden ist, sind Teil des Kolbenlagers. Die Komponente wird häufig aus Metallen wie Kupfer, Silizium, Aluminium usw. hergestellt. Sie wird weiter beschichtet, um die Härte zu erhöhen und ihnen die Fähigkeit zu geben, der Belastung des Kolbens und den Verbindungsbewegungen standzuhalten.

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