Expertenleitfaden zur schnellen & effektiven Reparatur von Hydraulikzylindern

Hydraulikzylinder sind entscheidend für Ihre Produktivität, und wenn einer ausfällt, brauchen Sie ihn schnell und präzise repariert. Der Reparaturprozess für einen Hydraulikzylinder mag recht einfach erscheinen, aber es gibt bestimmte wichtige Aspekte, die beachtet werden müssen, damit die Reparatur beim ersten Mal richtig durchgeführt wird.

Vorbereitung zur Reparatur eines Hydraulikzylinders

Der erste Schritt bei der Vorbereitung zur Demontage eines Hydraulikzylinders besteht darin, das Gerät zu reinigen, um das unnötige Eindringen von Staub, Öl, Fett und ähnlichem Schmutz in die Zylindereinheit zu verhindern. Behalten Sie auch im Hinterkopf, dass Reparaturen, wann immer möglich, in einem sauberen Raum durchgeführt werden müssen; obwohl es Zeiten gibt, in denen Notreparaturen im Feld durchgeführt werden müssen, ist es immer vorzuziehen, Wartung und Reparatur in einem so staub- und feuchtigkeitsfreien Bereich wie möglich durchzuführen.

Sobald das Gerät sauber ist, können die Schläuche getrennt werden, und sowohl die Anschlüsse als auch die Schläuche sollten sicher verschlossen werden. Von diesem Punkt an können Sie die Zylinderanschlüsse öffnen und die Hydraulikflüssigkeit ablaufen lassen.

Hydraulikzylinder-Reparatur

Es gibt verschiedene Arten von Zylindern, und der Reparaturprozess hängt davon ab, welche Art involviert ist. Die häufigsten Zylindertypen sind entweder Drahtring oder Gewindekopf (und im Fall eines Gewindekopfzylinders gibt es entweder eine Madenschraube oder einen Sicherungsring). Beachten Sie, dass während des Reparaturprozesses alle Komponenten in einem petroleumbasierten Lösungsmittel gereinigt, durch Druckluft trockengeblasen und, bevor sie installiert werden, mit Hydraulikflüssigkeit beschichtet werden sollten.

Demontage eines Drahtringzylinders

Bei einem Drahtringzylinder sollte die Stangenbaugruppe eingefahren und der externe Stahl-Drahtring entfernt werden. Ein Hammer und ein Dorn können dann verwendet werden, um den Kopf in das Zylinderrohr zu drücken, bis die interne Nut freigelegt ist und der interne Drahtring in eine Position zum Entfernen bewegt wird.

Das Dichtungssatz für den Zylinder enthält einen Kunststoff-Entfernungsring, der geradegebogen und dann in die interne Nut mit dem gefiederten Ende, das in das Rohr zeigt, eingesetzt werden sollte. Wenn der Ring nicht vollständig in der Nut ist, bevor die Stange herausgezogen wird, kann er steckenbleiben und zwischen dem Rohr und dem Kopf eingeklemmt werden (was sicherlich vermieden werden sollte). Wenn der Ring nicht in der Nut ist, kann es notwendig sein, ihn zu entfernen und es erneut zu versuchen.

Dieser Schritt wird gefolgt von der Ausfahrt der Stange, um den Kopf aus dem Rohr zu ziehen, dann das vollständige Entfernen der Stange. Wenn Sie versuchen, die Stange herauszupressen, wenn Widerstand auftritt, könnte der Ring klemmen und der Zylinder beschädigt werden. Sobald die Stange entfernt wurde, sollte auch der Entfernungsring entfernt werden, und jetzt können Sie die Sicherungsmutter, den Kolben und den Kopf/Dichtungsring entfernen. Von dort aus können Sie auf die Dichtungen zugreifen, die alle inspiziert und ersetzt werden sollten.

Beachten Sie, dass es extrem wichtig ist, die Innenseite des Zylinderrohrs genau zu inspizieren, zusammen mit dem Kolben und der Stange. Diese und andere polierte Teile müssen visuell auf das Vorhandensein von Graten, Kratzern oder Schrammen überprüft werden.

Reparatur eines Drahtringzylinders

Als Nächstes sollten der Kolben und die Sicherungsmutter ersetzt werden. Ziehen Sie die Sicherungsmutter auf den geeigneten Wert basierend auf ihrer Größe an. Das Band sollte so installiert werden, dass es den inneren Drahtring an der Kopfbaufbaugruppe komprimiert – es ist extrem wichtig, sicherzustellen, dass der Bandklemmnocken nicht über dem Ringspalt liegt. Sobald die Bandklemme an Ort und Stelle ist, sollte sie angezogen werden, um sicherzustellen, dass der Drahtring vollständig sitzt. Um zu erlauben, dass er während der finalen Montagephase gleitet, lockern Sie ihn etwa eine halbe Umdrehung.

Beachten Sie, dass während des Wiederzusammenbau-Prozesses im Zusammenhang mit dem Kopf/Dichtungsring der äußere O-Ring-Doppeldichtung locker an der Stange belassen werden sollte, um sie in einem späteren Schritt zu installieren. Der Zylinderrohr- und Kolbendichtungen sollten jetzt mit Hydrauliköl geschmiert und der Kolben in das Rohr eingesetzt werden. Der Zylinderkopf sollte in das Rohr eingeklopft werden, bis die Bandklemme darüber rutscht und der Drahtring im Inneren des Rohrs positioniert ist. Lockern und entfernen Sie die Klemme.

Jetzt kann der O-Ring-Doppeldichtung installiert werden. Sobald dies abgeschlossen ist, sollten Sie den Kopf einklopfen, bis sein Ende bündig mit dem Rohr ist. Dieser Schritt ist extrem wichtig: Dies ermöglicht dem inneren Drahtring, in Position innerhalb der internen Zylindernut einzurasten. Wenn dies nicht erreicht wird, dann werden Kopf und Stangenbaugruppe so bald, wie Druck auf den Zylinder angewendet wird, aus dem Rohr herauskommen. Schließlich sollten Sie die Stange herausziehen, damit die externe Drahtringnut (im Zylinderkopf) freigelegt wird, damit der Ring installiert werden kann.

Reparatur eines typischen Gewindekopfzylinders (Madenschraube)

Bei Gewindekopfzylindern beginnt die Demontage mit dem Lösen der Madenschraube und der Endkappe. Von dort aus können der Kolben, die Stange und die Drüsenbaugruppen entfernt werden. Sie können den Kolben von der Stangenbaugruppe entfernen, indem Sie die Sicherungsmutter lockern. Als Nächstes schieben Sie die Endkappe und die Drüsenbaugruppe ab. Sobald dies abgeschlossen ist, entfernen Sie die Dichtungen und inspizieren Sie die Teile, einschließlich polierter Teile wie dem Zylinderrohr, der Stange und dem Kolben.

Nachdem die Dichtungen ersetzt wurden, bauen Sie die Stange durch die Drüsenbaugruppe und Endkappe wieder ein, dann sichern Sie den Kolben an der Stange mit der Sicherungsmutter. Nach dem Schmieren der Dichtungen und des Rohrinneren mit Hydrauliköl können der Kolben, die Drüse, die Endkappe und die Stange installiert werden. Sie sollten sicherstellen, dass der Zylinderkörper sanft in einem Schraubstock gesichert ist und eine leichte Schaukelbewegung verwenden, um die Komponenten einzusetzen. Vor der Installation der Zylinderendkappe Loctite Anti-Seize auf die Gewinde auftragen, dann den Zylinder und die Madenschraube auf die empfohlenen Drehmomente anziehen.

Gemeinsame Aspekte der Hydraulikzylinder-Reparatur

Die Details für die Reparatur von Gewindekopfzylindern unterscheiden sich in gewisser Hinsicht vom Prozess für einen Drahtringzylinder. Es gibt jedoch bestimmte Dinge, die beide Verfahren gemeinsam haben. Zum Beispiel, wenn Sie es schwierig finden, den Zylinder aufgrund von Druck zurückzuschieben, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Einlassventile leicht gelockert werden müssen. Auch polierte Oberflächen müssen sorgfältig inspiziert werden, Dichtungen sollten immer ersetzt werden, sobald sie entfernt wurden, und spezifische Drehmomentwerte müssen beim Anziehen kritischer Komponenten verwendet werden. Schließlich kann eine falsche Wiederzusammenbau des Hydraulikzylinders oder das Versäumnis, Dichtungen korrekt zu installieren, zu schwerwiegenden, teuren Schäden führen.

Wichtige Dinge, auf die während der Demontage zu achten ist

Denken Sie daran, dass die Stange immer sorgfältig inspiziert werden sollte, um festzustellen, ob sie verbogen ist oder die Oberfläche zerkratzt ist. Wenn die Stange verbogen ist, muss sie entweder gerichtet oder eine neue gefertigt werden. Wenn die Kolbendichtung erodiert, missgebildet oder fehlt, dann gibt es ein Problem mit dem Rohr, das wahrscheinlich einen Austausch erfordert.

Die Stabdichtung sollte auch auf Verformung überprüft werden, was normalerweise ein Zeichen für eine verbogene Stange oder eine abgenutzte Führungsbuchse ist. Wenn das Innere des Rohrs zerkratzt, geritzt oder punktiert ist, muss es gehont werden oder, wenn der Schaden zu tief in die Oberfläche reicht, ersetzt werden.

Wenn ein Leck vorhanden ist und es keine Probleme mit der Welle oder dem Zylindervorlauf zu geben scheint, dann ist das Problem wahrscheinlich eine beschädigte Dichtung. Behalten Sie jedoch im Hinterkopf, dass Kratzer und Rillen auf der Oberfläche, an der die Dichtung installiert ist oder auf der sie ruht, ebenfalls zu Lecks führen können. Und wenn Dichtungen installiert werden, müssen sie sorgfältig gehandhabt werden.

Über die Zylinderreparatur hinausgehen

Bei der Inspektion der Komponenten auf Schäden ist es wichtig, nicht nur den Schaden zu beheben (d. h. Polieren oder Aufarbeiten) oder die beteiligten Teile zu ersetzen, sondern zu beheben, warum der Schaden überhaupt erst aufgetreten ist. Wenn eine Reparatur durchgeführt wird, ohne die Ursache des Problems aufzuspüren, wird die Reparatur bei gegebener Zeit einfach wiederholt werden müssen. Ein erfahrener Techniker kann die Anzeichen häufiger Probleme erkennen und dafür sorgen, dass die Quelle des Problems zusätzlich zu den notwendigen Reparaturen behoben wird.

Fazit

Der Hydraulikzylinder-Reparaturprozess beinhaltet Liebe zum Detail und sorgfältige visuelle Inspektion – beides erfordert oft mehrere Jahre Erfahrung, um es zu meistern. Die Mehrheit der Reparaturen, wie das Honen von Rohren und das Fertigen von Stangen, wird am besten von Profis durchgeführt. Zusätzlich verfügen Profis über die Fähigkeit, die Grundursache des Schadens zu beheben, damit sie adressiert werden kann.

MAC Hydraulics

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