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Molybdänhaltiger Stahl:Ideales Material für schwere Lkw


Molybdänhaltiger Stahl:Ideales Material für schwere Lkw

Die Reduzierung des Eigengewichts des Fahrzeugs, insbesondere für die Schwerlastkraftwagenindustrie, ist eine der wirksamsten Maßnahmen zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs, zur Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Erzielung von Energieeinsparungen und -emissionen die Ermäßigung. Studien haben gezeigt, dass das Gewicht des Fahrzeugs um 10 % reduziert wird, der Kraftstoffverbrauch um 6 % bis 8 % gesenkt werden kann und die entsprechenden Treibhausgas-CO2-Emissionen entsprechend reduziert werden. Molybdänhaltiger Stahl wird seit mehr als 30 Jahren im Stahlbau von Automobilen und leichten Fahrzeugen verwendet.

Molybdänhaltiger Stahl:Ideales Material für schwere Lkw

Molybdänhaltiger Stahl ist ein ideales Material, um das Leichtgewicht schwerer Fahrzeuge zu realisieren. Es kann seine hervorragenden Leistungsmerkmale in verschiedenen Bereichen wie Komplettfahrzeugen, Motoren und Aufhängungen unter Beweis stellen, indem es die Effizienz des Lkw-Transports verbessert, den Kraftstoffverbrauch senkt und die Schadstoffemissionen reduziert.

In Bezug auf Anhängerträger haben Studien ergeben, dass die Verwendung von verbessertem Stahl mit einer Festigkeit von 670 MPa das Gewicht des Anhängerträgers des Lkw um 27 % reduzieren kann. Dies ist hauptsächlich auf den neuen molybdänhaltigen Stahl (Molybdängehalt von 0,2%) höhere Festigkeit, dünnere Dicke, geringeres Gewicht und höheres Preis-Leistungs-Verhältnis zurückzuführen.

In Bezug auf das Getriebe ist dies der schwerste Teil des Trucks, der die Antriebsachse enthält, die normalerweise aus 350 MPa Stahl besteht und 200-600 kg wiegt. China entwickelt derzeit hochfesten legierten Stahl. Wenn die angestrebte Festigkeit von 550 MPa erreicht wird, reduziert sich das Gewicht der Antriebsachse um ca. 31 %. Das in der Entwicklung befindliche Antriebsachsgehäuse berücksichtigt auch den Einsatz von Elektromotoren zur Unterstützung des Hybridantriebssystems des Lkw.

In Bezug auf großformatige Teile erfordern LKW-Teile große Belastungen, Stoßfestigkeit und Verschleißfestigkeit. Beispielsweise besteht die „Fünfte“ eines LKW-Anhängers in der Regel aus molybdänlegiertem Austempered Duktil Iron (ADI), das eine um 10 % niedrigere Dichte als Stahl und ein geringeres Gewicht aufweist. Es hat auch eine ausgezeichnete Geräuschunterdrückung und selbstschmierende Eigenschaften. ADI kann nicht nur für die Sattelkupplung verwendet werden, sondern kann auch das Gewicht anderer Teile des Trucks reduzieren. Beispielsweise sind ADI-Räder mit 0,3 % Molybdän 20 % leichter als vergleichbare Aluminiumräder.

In Bezug auf die Bremsvorrichtung wird beim Bremsen eines LKWs viel Wärme erzeugt, und die Bremsvorrichtung muss aus Materialien mit guter Wärmeleitfähigkeit wie Grauguss bestehen für Bremsscheiben und Bremstrommeln zur schnellen Wärmeableitung. Grauguss mit 0,2-0,4 % Molybdän hat eine höhere Festigkeit, ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit und Verschleißfestigkeit.

Motorseitig liegt der Wirkungsgrad von Dieselmotoren aktuell bei ca. 40 % und wird in Zukunft bis zu 60 % erreichen, ähnlich dem Wirkungsgrad von Wasserstoff-Brennstoffzellen . Die Steigerung des Motorwirkungsgrads erfordert eine höhere Abgassystemtemperatur und einen höheren Zylinderdruck. Berichten zufolge arbeitet die International Molybdenum Association (IMOA) mit der Forschungs- und Entwicklungsabteilung für Gießereien der Shanghai University zusammen, um molybdänhaltige Gusseisen zu entwickeln, die die erforderliche Leistung durch Optimierung der Wärmeleitfähigkeit, Festigkeit und Wärmeermüdungsbeständigkeit erzielen können.

Schlussfolgerung 

Vielen Dank für das Lesen unseres Artikels und hoffen, dass er Ihnen helfen kann, molybdänhaltiger Stahl besser zu verstehen . Wenn Sie mehr über Molybdän und andere Arten von hochschmelzenden Metallen und Legierungen erfahren möchten, wir möchten Ihnen raten, Advanced Refractory Metals (ARM) zu besuchen für weitere Informationen.

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