Aluminium in Marinequalität

Was treibt unsere Boote an?

Die meisten Metalle auf dem Markt werden nicht als Objekte verkauft, die nur aus einem Element bestehen. Um Materialeigenschaften zu erhalten, werden Metalle mit anderen Elementen gemischt, um Legierungen zu erzeugen; Spezifikationen dieser Legierungen sind als ihre Sorten bekannt. Ein Hersteller wählt eine Klasse basierend auf der endgültigen Verwendung des Produkts.

Was ist Aluminium in Marinequalität?

Es gibt viele Qualitäten von im Handel erhältlichem Aluminium. Aluminium in Marinequalität sind Legierungen, die aufgrund der Elemente, die mit dem Aluminium legiert sind, der Einwirkung von Sonne und Wasser standhalten können. Magnesium und Silizium sind die Hauptzusätze, um die Legierungen auf Marinequalität zu bringen. Einige Marinequalitäten sind toleranter gegenüber Salzwasser, das das Metall zusätzlich chemisch belastet.

Aluminium in Marinequalität wird für Boote verwendet, ist aber auch an Docks, Geländern, Leitern, Treppen und anderen Einrichtungsgegenständen oder Gegenständen zu finden, die normalerweise auf oder in der Nähe des Wassers verwendet werden. Aluminium in Marinequalität kann auch in Tanks oder Lagereinrichtungen verwendet werden:Sie werden nicht ausschließlich in maritimen Situationen verwendet.

Obwohl Aluminium üblicherweise für schwimmende Wasserfahrzeuge verwendet wird, wird es selten für U-Boote verwendet. Die beim Tauchen auftretenden Kompressionskräfte wirken sich auf Aluminium aus und verursachen schließlich Ermüdung und Rissbildung. Außerdem beschleunigt die ständige Einwirkung von Meerwasser ohne Luft die Korrosion.

Welche Art von Aluminium wird in Booten verwendet?

Die Auswahl der richtigen Aluminiumsorte bedeutet, Kosten, einfache Herstellung und die Materialeigenschaften der Legierung in Einklang zu bringen. Einige Legierungen lassen sich leichter formen oder schweißen, was wichtige Fertigungsüberlegungen bei der Herstellung von Schiffsrümpfen sind. Andere Legierungen bieten möglicherweise eine bessere Korrosionsbeständigkeit.

Aluminiumboote für den Einzelhandel, darunter die der großen Hersteller Lund und Princecraft, werden hauptsächlich aus 5052 gefertigt. Diese geschmiedete Aluminiumsorte enthält 2,2 % bis 2,8 % Magnesium und 0,15 % bis 0,35 % Chrom:Diese tragen zur Korrosionsbeständigkeit bei. Die Bearbeitbarkeit ist jedoch nur mäßig, und so können einige Komponenten am Boot mit anderen Legierungen hergestellt werden.

6061, eine Baualuminiumlegierung mit zusätzlichem Silizium, weist eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit auf und ist einfacher zu bearbeiten, zu schweißen und zu bearbeiten als 5052. Dieses Aluminium wird häufig für zusätzliche Festigkeit oder zur Herstellung von Komponenten verwendet, die mit 5052 nicht herzustellen wären. 6061 ist teurer und wird daher nur dort eingesetzt, wo die Materialeigenschaften und die Verarbeitbarkeit den Preis wert sind.

85 % des Aluminiums wird als geschmiedetes Aluminium verkauft, aber gegossenes Aluminium kann manchmal für bestimmte Komponenten verwendet werden, die in endkonturnahen Formen aus der Form hergestellt werden müssen. Die am häufigsten verwendete gegossene Schiffssorte ist A356, was ungefähr 6061 entspricht. Das Silizium in 6061 trägt dazu bei, dass Gussaluminium Details in der Form erfasst.

Galvanische Korrosion in Aluminium

Seeschiffe sind oft mit Messing, Bronze oder Kupfer verziert. Edelstahl wird aufgrund seiner bekannten Korrosionsbeständigkeit häufig auch in Meeresumgebungen verwendet.

Diese Metalle sollten bei allen Anbauteilen an Aluminiumbooten vermieden werden. Sie können galvanische Korrosion verursachen. Galvanische Korrosion tritt auf, wenn zwei Metalle, die auf der galvanischen Skala weit voneinander entfernt sind, in einem Elektrolytbad in Kontakt kommen. Das anodische oder aktive Element gibt Ionen an das passive oder kathodische Metall ab und frisst langsam an der Anode. Aluminium ist eines der aktiveren Metalle und gibt viele Ionen an alles Kupfer und mit einer langsameren, aber immer noch beständigen Rate an Edelstahl ab.

Aluminium ist so aktiv, dass es manchmal als sogenannte „Opferanode“ verwendet wird. Ein Stück Aluminium wird am Rumpf eines Stahlschiffs befestigt oder in einem Netz über die Bordwand geworfen. Das Aluminium korrodiert und schützt den Stahl.

Galvanische Korrosion ist ein weiterer Grund, warum U-Boote nicht aus Aluminium bestehen. Viele der für den Betrieb eines U-Bootes erforderlichen Komponenten – wie ein Kernreaktor – müssen aus anderen Metallen hergestellt werden, die bei Kontakt eine schnellere Korrosion im Aluminiumrumpf verursachen könnten.

Lackieren (mit Epoxidfarbe) unterhalb der Wasserlinie ist eine Möglichkeit, das Risiko galvanischer Korrosion zu verringern, insbesondere wenn es in der Nähe von Booten mit Stahlrumpf oder untergetauchten Stahlkomponenten festgemacht wird.

Warum Aluminium in der Nähe von Wasser verwenden?

Aluminium ist vielleicht nicht das Beste für ständiges Untertauchen, aber es ist beliebt für Boote, Docks, Pontons, Baumöbel und Leitern, weil es sowohl leicht als auch stark ist. Wenn Rohaluminium Luft und Wasser ausgesetzt ist (anstatt ständig unter Wasser zu bleiben), kann das an der Oberfläche entstehende Aluminiumoxid einen Schutz vor weiterer Korrosion bieten. Die Sorte ist jedoch wichtig:Herkömmliche Aluminiumsorten der 3000er-Serie können in Meeresumgebung schnell oxidieren. Wenn Sie einen Aluminiumartikel beschaffen, um ihn in oder um Wasser herum zu verwenden, stellen Sie sicher, dass Sie etwas erhalten, das als seewassertauglich gilt, entweder aus der 5000er-Serie oder aus dem Baualuminium der 6000er-Serie. Bei sorgfältiger Pflege und Wartung verleihen diese Qualitäten Aluminiumobjekten in Wassernähe eine lange Lebensdauer.