Pumpgrenze des Turboladers

Was ist die Pumpgrenze des Turboladers?

Die Pumpgrenze des Turboladers ist ein maximaler Punkt auf einer Linie, die alle Druckverhältnisse oder Pumppunkte für alle möglichen Drehzahlen des Turboladers verbindet.

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Weitere Erläuterungen finden Sie in der folgenden Abbildung.

Wie wir wissen, tritt ein Stoßen des Turboladers auf, wenn eine Umkehrung des Gasflusses durch den Kompressor des Turboladers auftritt.

Der Druck im Spülbehälter des Dieselmotors steigt schnell an, wenn ein Motor nicht die gesamte vom Kompressor des Turboladers gelieferte Luft verbrauchen kann.

Diese ungenutzte Luft wird durch den Diffusorring durch den Kompressor des Turboladers zurückgeblasen.

Dies kann zu einer Unwucht in der Welle des Rotors und zu Vibrationen im System führen, was für Dieselmotoren nicht gut ist.

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Was ist eine Turboladerkennlinie?

Die Kennlinie des Turboladers ist ein Diagramm oder Diagramm zwischen dem Druckverhältnis und dem Luftstrom durch den Kompressor des Turboladers.

Diese Kennlinie ist für jede Turboladerdrehzahl definiert.

Es zeigt, wie sich der Turbolader des Motors bei unterschiedlichen Druckverhältnissen bei gleicher Drehzahl verhält.

Mit steigendem Wirkungsgrad des Turboladers bei gleicher Drehzahl erreicht der Turbolader immer näher den Pumppunkt.

Wie wir wissen, ist der Pumppunkt ein bestimmtes Druckverhältnis, bei dem der Turbolader von Diesel unter einer bestimmten Drehzahl ansteigt.

Lassen Sie es uns anhand eines Beispiels verstehen.

Wenn ein Turbolader bei einem Druckverhältnis von 2,0 bei einer Drehzahl von 15000 zu pumpen beginnt. Der Pumppunkt des Turboladers für diese Drehzahl kann unter diesen Bedingungen mit 2,0 bar angegeben werden.

Oberhalb des Druckverhältnisses von 2,0 wird die T/C-Masse definitiv bei 2,1 oder 200 für 15000 U/min liegen.