Kupplungsarten – Definitionen, Verwendung, Funktion, Konstruktion

In diesem Artikel werden wir über Kopplung sprechen , Kupplungsarten , Wellenkupplung , Arbeiten und Bauwesen mit Bildern . Beginnen wir mit der Definition von Was ist Kopplung?

Was ist Kopplung?

Eine Kupplung ist eine Vorrichtung, die zwei Wellen an ihren Enden verbindet, um Kraft zu übertragen. Die Hauptfunktion von Kupplungen besteht darin, zwei Teile rotierender Ausrüstung zu verbinden und gleichzeitig ein gewisses Maß an Fehlausrichtung, Endbewegung oder beidem zuzulassen.

Was ist Wellenkupplung?

Eine Wellenkupplung ist eine mechanische Komponente, die zwei Wellen verbindet, um die Kraft genau von der Antriebsseite auf die angetriebene Seite zu übertragen und gleichzeitig Montagefehler (Ausrichtungsfehler) usw. der beiden Wellen zu absorbieren.

Die Wellenkupplung ist ein mechanisches Bauteil, das zwei rotierende Wellen, wie Antriebs- und Abtriebswelle, zur Kraftübertragung verbindet. Es findet sich unter anderem in Motoren, Pumpen, Generatoren und Kompressoren.

Die Wellenkupplung verbindet den Elektromotor und das Pumpenhydrauliksystem. Schlupffreie Wellenkupplungen für Kreiselpumpen werden in starre oder elastische Kupplungen eingeteilt.

Funktionen der Kupplung (Wellenkupplung)

1. Sendeleistung :- Kraftübertragung von der Antriebsseite (Wendeseite) auf die angetriebene Seite (Wendeseite).

Der Hauptzweck einer Kupplung besteht darin, die Antriebswelle mit der Abtriebswelle zu verbinden.
Es ist schwierig, eine Maschine herzustellen, die mit einer einteiligen Welle anstelle einer Kupplung verbunden ist. Dies verursacht Probleme in Bezug auf Kosten und Genauigkeit, erschwert aber auch den Transport und die Montage und erfordert zusätzliche Arbeitsstunden.
Wenn außerdem die Antriebs- oder Abtriebsseite einer einteiligen Welle gebrochen ist, muss sie vollständig ersetzt werden.

2. Fehlausrichtung absorbieren :- Montagefehler zwischen den Achsen der Antriebsseite (Drehseite) und der angetriebenen Seite (Drehseite) werden absorbiert.

Es dauert lange, die Antriebswelle genau auf die Abtriebswelle auszurichten.
Wenn die Achsen zweier Wellen falsch ausgerichtet sind, wird beim Drehen eine zusätzliche Kraft auf die umgebenden Teile ausgeübt, was Vibrationen und Geräusche verursacht. Darüber hinaus gibt es, obwohl die gleichen Teile verwendet werden, um Einheiten herzustellen, Fehler, wie z. B. Bearbeitungsgenauigkeit, was es sehr schwierig macht, jede Einheit mit Genauigkeit zusammenzubauen, da sich die Abmessungen einzeln unterscheiden. Daher sollte eine Kupplung verwendet werden, um solche Montagefehler aufzufangen.

Die Aufgabe der Kupplung besteht darin, die Kraft dynamisch und genau zu übertragen, auch wenn die beiden Wellen nicht fluchten (Exzentrizität / Deklinationswinkel, axiale Verschiebung usw.).

3. Vibrationen absorbieren, um umgebende Produkte zu schützen :- Absorbiert Vibrationen von der Antriebsseite (Wendeseite) und schützt umliegende Produkte.

Beim Gebrauch der Maschine können Vibrationen und Stöße auf umliegende Teile übertragen werden. Wenn beispielsweise die Vibration eines Motors usw. auf der Antriebsseite auf die Kugelumlaufspindel usw. übertragen wird, führt dies dazu, dass die Maschine von der vorgeschriebenen Position abweicht und eine gute Nutzung der Maschinenleistung unmöglich macht.

Wenn eine Maschine ohne Kupplung von außen getroffen wird, kann der Stoß außerdem direkt auf den Motor übertragen werden, wodurch der Motor beschädigt wird. Die Lösung für dieses Problem ist eine Kupplung. Es absorbiert Vibrationen, um die angetriebene Seite mit hoher Genauigkeit zu bewegen, und/oder Stöße, um teure Motoren und andere Komponenten zu schützen.

4. Übertragen Sie die Wärme des Motors usw. nicht auf die angetriebene Seite :- Überträgt keine Wärme vom Motor auf der Antriebsseite (Wendeseite) usw. auf die angetriebene Seite (Wendeseite).

Wenn ein Motor verwendet wird, erzeugt er viel Wärme. Bei der Übertragung auf die Abtriebsseite dehnen sich der Kugelgewindetrieb und andere Bauteile durch Wärme aus und verändern ihre Länge. Dadurch leidet die Positioniergenauigkeit und die erwartete Maschinenpräzision wird nicht erreicht. Durch die Verwendung einer Kupplung ist es jedoch möglich, die Wärmeübertragung vom Motor usw. zu verhindern, sodass die Teile nicht verformt oder aus ihrer richtigen Position verschoben werden.

Wie funktioniert eine Wellenkupplung?

Wie im obigen Diagramm gezeigt, kann eine Kupplung verwendet werden, um zwei Wellen zu verbinden. Unterschiedliche Wellendurchmesser sind kein Problem.

Gemäß dem obigen Diagramm befindet sich der Motor auf der Antriebsseite und der Propeller auf der Abtriebsseite.

Die Kupplung überträgt die Wärme usw. des Motors nicht auf die angetriebene Seite.

Die Kupplung hat die Aufgabe übernommen, die Übertragung von Stößen und Vibrationen zu absorbieren, dies hilft, umliegende Komponenten vor Beschädigungen zu schützen.

Kupplungsarten

1. Starre Kupplung

Starre Kupplungen werden verwendet, um zwei Wellen zu verbinden, wenn sie in perfekter starrer axialer Ausrichtung sind.

Starre Kupplungen sind Kupplungsarten, die nur verwendet werden sollten, wenn die Wellen perfekt ausgerichtet sind. Eine starre Kupplung ist nur für eng fluchtende oder fluchtend gehaltene Wellen geeignet. Drehmoment wird auf die Wellen und Lager übertragen, wenn sie nicht ausgerichtet sind, was zu einem vorzeitigen Ausfall führt.

Es gibt zwei Hauptarten der starren Kupplung:

A. Muffenkupplung und B. Flanschkupplung

2. Muffenkupplung

Eine Muffenkupplung / Hülsenkupplung ist die einfachste Art der starren Kupplung, bestehend aus einem Hohlzylinder mit gleichem Innendurchmesser wie die Welle. Es wird mit einem Keilkopf über die Enden der beiden Wellen gesteckt. Die Kraft wird von einer Welle auf die andere Welle mittels einer Passfeder und einer Hülse oder Muffe übertragen.

Es ist die einfache Art der starren Kupplung aus Gusseisen. Es besteht aus einem Hohlzylinder, dessen Innendurchmesser gleich dem der Welle ist. Es wird mit einer versenkten Passfeder über die Enden der beiden Wellen gesteckt.

Einfach gesagt, eine Muffenkupplung oder Kastenkupplung besteht aus einer massiven Box oder Muffe aus Gusseisen, die aufgebohrt ist, um auf die Wellen zu passen, deren Enden so hergestellt sind, dass sie im Inneren der Box aneinanderstoßen. Der Kasten kann mit Hilfe eines versenkten Schlüssels, der sich über die gesamte Länge des Kastens erstreckt, an der Welle befestigt werden. Manchmal werden zwei Schlüssel verwendet, um die Muffe auf die Wellen zu montieren.

Die Kraft wird mittels Passfeder und Hülse von einer Welle (Antrieb) auf die andere Welle (Antrieb) übertragen.

3. Geteilte Muffe oder Kompressionskupplung

Muffenkupplungen teilen werden auch als Kompressionskupplungen oder Klemmkupplungen bezeichnet. Es ist eine Art starre Kopplung.

Die Hülse dieser Kupplung besteht aus zwei Hälften. Die Hälften des Muffs sind aus Gusseisen. Der Muff wird von unten befestigt, und die andere Hälfte wird von oben befestigt.
Stifte oder Schrauben und Muttern aus Baustahl halten die beiden Hälften der Hülse zusammen.
Die Anzahl der Schrauben kann zwischen vier und acht liegen. Sie sind immer durch vier teilbar. Die Bolzen werden in Aussparungen eingesetzt, die in die Hülsenhälften geschnitten sind.

Der Vorteil dieser Kupplungsarten besteht darin, dass die Position der Wellen bei der Montage oder Demontage der Kupplung nicht verändert werden muss. Diese Kupplung ist sowohl für hohe Beanspruchung als auch für mittlere Geschwindigkeiten geeignet. Es ist billiger als andere Kupplungsarten. Es hat eine kompakte Bauweise mit kleinen radialen Abmessungen. Es hat keine vorstehenden Teile außer dem Schlüsselkopf.

4. Flanschkupplung

Flanschkupplung ist eine Art Verbinder, der zwei Drehkupplungen mit unterschiedlichen Flanschanordnungen verbindet. An den Enden von Wellen sind Flansche angebracht oder vorgesehen. Eine Anzahl von Muttern und Schrauben werden verwendet, um die Flansche aneinander zu befestigen. Am Ende jeder Welle ist einer dieser Flansche oder Rutschen befestigt.

Welche Arten von Kupplungen sind Flanschkupplungen?

Die Flanschkupplung ist eine Art Wellenkupplung mit zwei separaten Flanschen, die auf dem Wellenende montiert sind und beide Flansche mittels Muttern und Schrauben miteinander verschraubt sind

Teile der Flanschkupplung

Die „Flanschkupplung“ ist sehr einfach zu beschreiben. Es besteht aus zwei Naben (die auf die Gerätewellen passen), wobei diese Naben an einem Ende mit einem Flansch mit mehreren Schrauben versehen sind. Beim „Ankoppeln“ der Geräte werden die Flansche miteinander verschraubt und bilden im Grunde EINE GROSSE MASSE!

Bau

Es besteht aus zwei gusseisernen Flanschen, die an den Enden jeder Welle befestigt sind. Zur Fertigstellung des Antriebs werden die beiden Flansche mit Bolzen miteinander verschraubt. Eine Flanschkupplung verbindet zwei Rohre dicht.

Einer der Flansche hat einen vorspringenden Teil und der andere hat eine ähnliche Aussparung. Jedes Flanschende ist miteinander verbunden, um sicherzustellen, dass sie korrekt ausgerichtet sind, ohne dass das Material, das durch sie geführt wird, einen Widerstand verursacht.

Es hilft, die Welle auszurichten und in die gleiche Linie zu bringen. Schrauben und Muttern verbinden die beiden Flansche. Diese Kupplungen werden üblicherweise in unter Druck stehenden Rohrleitungssystemen verwendet. Es wird auch für schwere Lasten verwendet und ist daher sehr nützlich für große Wellen.

Verschiedene Arten von Flanschkupplungen folgen

1. Ungeschützte Flanschkupplung
2. Geschützte Flanschkupplung
3. Marine-Flanschkupplung

5. Flexible Kupplung

Flexible Kupplung werden verwendet, um die antreibende und angetriebene Maschinerie vor schädlichen Auswirkungen zu schützen, die durch Fehlausrichtung von Wellen, Vibrationen, plötzliche Stoßbelastungen, Längsspiel oder Wellenausdehnung entstehen können. Die am weitesten verbreitete aller Arten von flexiblen Kupplungen ist wahrscheinlich die in der Abbildung gezeigte Kronenstift-Kupplung.

Eine oder beide Hälften der Kupplung sind mit Bolzen versehen, die in Löcher in der anderen Hälfte eingreifen. Stollen haben isolierende und erneuerbare flexible Fahrflächen, die aus Lederunterlegscheiben oder ähnlichen Materialien aufgebaut sind. Diese Konstruktion lässt eine gewisse axiale Bewegung zu und kümmert sich um Anfahrstöße oder leichte Fehlausrichtungen. Ein weiterer Vorteil ist die schnelle Demontage durch Entfernen der Mitnehmerstifte.

Andere Arten von flexiblen Kupplungen sind :Flexible Kupplung vom Riementyp zur Übertragung mittlerer Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten; Flexible Kupplung vom Typ Innenzahnrad, die für schwere Antriebe wie in Walzwerken, Zementmühlen usw. verwendet wird, und Bibley-Kupplung, die universell für Maschinen- und Wellenantriebe bis zu den größten Kräften eingesetzt wird.

6. Buchsenstifttyp-Kupplung

Eine Flexible Stiftbuchsenkupplung ist eine Art mechanische Kraftübertragungskupplung, die verwendet wird, um zwei Wellen an ihren Enden miteinander zu verbinden, um Kraft zu übertragen.

Die flexible Kupplung vom Buchsenbolzentyp ist eine Änderung der oben beschriebenen Flanschkupplung. Anstelle der Schrauben und Muttern in der Flanschkupplung hat die Buchsenkupplung eine Gummibuchse und Stifte und Muttern.

Die Gummimuffe macht die Flanschkupplung flexibel.

Die flexible Flanschkupplung besteht aus zwei Flanschen, von denen einer mit der Eingangswelle und der andere mit der Ausgangswelle verkeilt ist. Je nach Durchmesser der Welle werden die beiden Flansche mit 4 bis 6 Buchsen und Stiften miteinander verbunden.

Eine Mutter wird verwendet, um die Stifte am Flansch zu befestigen. Um Verschleiß der Gummibuchse zu vermeiden, ist die Innenfläche der Gummibuchse mit Messing ausgekleidet.

Ein Schlüssel wird verwendet, um die Flanschnabe auf der Welle zu sichern.

Im Allgemeinen wird zwischen den beiden Flanschen der Kupplung ein Abstand von 5 mm eingehalten. Zunächst einmal gibt es keine starre Verbindung zwischen den beiden Flanschen und die Kraftübertragung erfolgt über Gummibuchsen.

Die Kupplung wird dadurch elastischer.

Vorteile

• Der Aufbau ist einfach
• Es absorbiert Stöße und Vibrationen während der Kraftübertragung.
• Diese Kupplungstypen können eine seitliche Fehlausrichtung von 0,5 mm und eine Winkelfehlausrichtung von 1,5 Grad bewältigen.

Nachteile

• Es ist nicht wirtschaftlich, d. h. seine Kosten sind aufgrund von mehr Komponenten hoch.
• Der radiale Platzbedarf der Kupplung ist größer als bei anderen Kupplungen.

7. Universalkupplung

Hookesche Kopplung ist ein anderer Name für die universelle Kopplung . Es wird verwendet, wenn sich die Achsen zweier Wellen in einem kleinen Winkel schneiden. Theoretisch kann die Neigung zweier Wellen konstant sein, aber in der Praxis ändert sich dies, wenn die Bewegung von einer Welle auf die andere übertragen wird.

Wenn es um die Verbindung von Wellen im Winkel geht, ist die Universalkupplung eine der vielseitigsten Kupplungen. Es kann für Wellen verwendet werden, die 90 Grad voneinander entfernt sind.

Die obige Abbildung zeigt ein Kreuzgelenk. Diese Kupplungsarten sind in der Kraftübertragung weit verbreitet. Die Universalkupplung findet sich im Getriebe des Automobils vom Getriebe zum Differential. In diesen Fällen werden an jedem Ende zwei Kardangelenke verwendet. Eine am Ende der Propellerwelle zum Getriebe und eine am Differential zum gegenüberliegenden Ende.

Die Universalkupplung wird auch zur Kraftübertragung auf verschiedene Spindeln an mehreren Bohr- und Fräsmaschinen verwendet.

Es ermöglicht auch eine effiziente Kraft- und Drehmomentübertragung zwischen Wellen mit Fehlausrichtung in jedem Winkel, daher der Name Universalkupplung.

8. Oldham-Kupplung

Die Oldham-Kupplung ist eine andere Kupplungsart, die dazu bestimmt ist, zwei Wellen mit seitlicher Fehlausrichtung zu verbinden. Es wurde 1821 von John Oldham in Irland erfunden.


Klauenkupplungen werden durch Oldham-Kupplungen ersetzt. Die Oldham-Kupplung ist eine Umkehrung des Doppelkurbelkettenmechanismus.

Die Kupplung besteht aus drei Teilen:zwei Flanschen und einer zentralen Scheibe. Keile verbinden die beiden Flansche mit den Wellen. Die Flansche haben innere Rillen, wie in der Abbildung gezeigt.

Auf der Mittelscheibe hingegen sind Vorsprünge angebracht. Diese Vorsprünge passen in die Nuten, die in die Flansche geschnitten sind. Dadurch wird die mittlere Scheibe zwischen den beiden Flanschen eingeklemmt und kann auch wie unten gezeigt frei in den Nuten gleiten.

Die Flansche bestehen aus Edelstahl oder einer Aluminiumlegierung. Die zentrale Scheibe hingegen besteht aus Polymeren oder Kunststoffen. Dies verringert die Reibung zwischen dem Flansch und der Mittelscheibe beim Gleiten. Es fügt der Kopplung auch Flexibilität hinzu.

Vorteile

• Seine Größe ist kompakt.
• Einfache Montage.
• Bei übermäßiger Belastung bricht zuerst die Mittelscheibe. So wird dem Ausfall anderer wichtiger Maschinenkomponenten vorgebeugt.
• Die Mittelscheibe lässt sich einfach und kostengünstig austauschen.
• Es kann Stöße und Vibrationen effektiv absorbieren.
• Es kann Fehlausrichtungen in Wellen tolerieren.
• Durch die Kunststoff-Mittelscheibe wird die Kupplung elektrisch isoliert.
• Es ist wirtschaftlich.

Nachteile

• Winkelversatz kann nicht toleriert werden.
• Es kann kein hohes Drehmoment vertragen.
• Durch die Gleitbewegung unterliegt die Mittelscheibe einem Verschleiß und muss daher nach einer gewissen Zeit ausgetauscht werden.

Anwendungen

• Es wird in einem Schrittmotor verwendet.
• In der Robotik.
• Servomotoranwendungen.
• In Druckern und Xerox-Maschinen.

9. Zahnkupplung

Eine Zahnkupplung ist eine Vorrichtung, die zwei Wellen an ihren Enden verbindet, um Kraft zu übertragen. Kupplungen trennen sich normalerweise nicht oder lassen Kupplungen während des Betriebs nicht von Wellen trennen; Es gibt jedoch einige drehmomentbegrenzende Kupplungen, die rutschen oder sich lösen, wenn eine Drehmomentgrenze überschritten wird oder ein Problem auftritt.

Die Zahnkupplung ist eine Variante der Flanschkupplung. Zahnkupplungen können aufgrund der großen Zähne große Drehmomente übertragen. Bei dieser Art von Wellenkupplung werden Flansch und Nabe separat zusammengebaut und nicht als einzelnes Teil wie bei einer Flanschkupplung.

Koppelgetriebe
Jedes Gelenk ist mit einem Innen- und Außenzahnradpaar mit einem Übersetzungsverhältnis von 1:1 ausgestattet. Darüber hinaus ist die Zahnradkopplung auf Winkelfehlausrichtungen von etwa 0,01–0,02 Zoll parallel und 2 Grad im Winkel beschränkt.

Für ähnliche Anwendungen werden Zahnkupplungen und Kardangelenke verwendet. Diese werden typischerweise in Hochleistungsanwendungen eingesetzt, bei denen eine hohe Drehmomentübertragung erforderlich ist.

Was sind die Funktionen der Zahnkupplung

Die grundlegende Funktion einer Zahnkupplung besteht darin, eine mechanische Verbindung zwischen zwei rotierenden Wellen herzustellen. Sie verwenden Zahneingriffe zur Übertragung von Kraft und Drehmoment zwischen den verbundenen Wellen. Daher ist die Zahnradkupplung eine mechanische Vorrichtung, die Drehmoment zwischen zwei Wellen mithilfe von Zahnrädern überträgt.

Arten von Zahnkupplungen

Zahnkupplungen gibt es üblicherweise in zwei Varianten, Flanschmuffe und durchgehender Ärmel

Wo werden Zahnkupplungen eingesetzt?

Zahnkupplungen werden üblicherweise in großen Industriemaschinen wie Pumpen, Gebläsen, Kompressoren, Mischern usw. eingesetzt. Sie können in kleineren Bewegungssteuerungssystemen verwendet werden, meistens mit einer Polymerhülse zur Reduzierung des Spiels, aber anderen spielfreien Kupplungskonstruktionen sind in der Regel besser für diese Anwendungen geeignet.

10. Balgkupplung

Balgkupplungen sind eine Art flexible Kupplung mit zwei Kupplungsenden, sogenannten Naben, die ein präzisionsgefertigtes Wellrohr abdecken, das als Kupplungskörper dient. Balgkupplungen sind bekannt für ihre außergewöhnliche Torsionssteifigkeit, die es ihnen ermöglicht, Geschwindigkeit, Winkelposition und Drehmoment genau zu übertragen.

Wofür werden die folgenden Kupplungen verwendet?

Balgkupplungen sind einteilige flexible Wellenverbinder, die zum Koppeln von Antriebs- und Abtriebswellen in mechanischen Kraftübertragungsbaugruppen verwendet werden. Flexible Wellenkupplungen werden verwendet, um dem unvermeidlichen Fluchtungsfehler zwischen verbundenen Wellen entgegenzuwirken und in einigen Fällen Stöße zu absorbieren.

Balgkupplungen sind Kupplungsarten mit zwei Kupplungsenden, die als Naben bezeichnet werden. Diese Kupplungen haben eine hohe Torsionssteifigkeit und können Geschwindigkeit, Winkelposition und Drehmoment genau übertragen. Sie sind typischerweise aus Edelstahl gefertigt. Diese Kupplungen werden in Anwendungen eingesetzt, die eine hochpräzise Positionierung erfordern.

Balgkupplungen sind dünnwandig und bei Winkel-, Axial- oder Parallelversatz nur wenig nachgiebig. Die Kupplungsbälge sind mit den Naben verschweißt. Die Torsionssteifigkeit dieser Kupplungen ist die höchste aller Servomotorkupplungen.

11. Klauenkupplung

Eine Klauenkupplung ist eine Art Kraftübertragungskupplung, die auch in Bewegungssteuerungsanwendungen verwendet werden kann. Es soll Drehmoment übertragen und gleichzeitig Systemvibrationen dämpfen und Fehlausrichtungen ausgleichen, wodurch Schäden an anderen Komponenten verhindert werden.

Wofür wird eine Klauenkupplung verwendet?

Klauen- und Spinnenkupplungen. Jaw &Spider (oder Jaw-Type) Kupplungen sind eine gängige Art von Wellenkupplungen in der Industrie. Sie wurden entwickelt, um Drehmoment und Drehung zwischen zwei Wellen zu übertragen, Wellenversatz zu akzeptieren und durch Dämpfung von Stößen und Vibrationen zum Schutz von Komponenten vor Beschädigung beizutragen.

Wie funktioniert eine Klauenkupplung?

Das Element in Klauenkupplungen wird zwischen den Klauen der Gegennaben auf Druck belastet. Die Backen der antreibenden Nabe drücken in Richtung der Backen der angetriebenen Nabe, da sie in der gleichen Ebene arbeiten. Indem sie zwischen den antreibenden und angetriebenen Backen zusammengedrückt werden, übertragen und dämpfen die Beine der elastischen Spinne die Kraft zwischen ihnen.

Diese Kupplung wird für allgemeine Kraftübertragungen sowie Bewegungssteuerungsanwendungen verwendet. Die Klauenkupplung soll Drehmoment übertragen, Systemvibrationen reduzieren und Fluchtungsfehler ausgleichen und dadurch andere Komponenten vor Beschädigung schützen.

Die Klauenkupplung besteht aus zwei metallischen Naben und einem Elastoplast-Einsatz, bekannt als Element, auch als „Spinne“ bekannt.

Vorteile

1. Dieses System ist in der Lage, Winkelfehlausrichtungen sowie durch Fehlausrichtung verursachte Reaktionslasten zu bewältigen.
2. Hat eine gute Drehmoment-zu-Außendurchmesser-Fähigkeit.
3. Ausgezeichnete chemische Beständigkeit und Dämpfungsfähigkeit.

12. Membrankupplung

Membrankupplungen sind eine Art von nicht geschmierten Kupplungen, die in Hochleistungs-Turbomaschinen zur Drehmomentübertragung und Fehlausrichtung von Gerätewellen verwendet werden.

Diese Kupplung überträgt das Drehmoment von außen auf den Innendurchmesser und dann vom Innendurchmesser auf den Außendurchmesser.

Die flexiblen Elemente in Membrankupplungen bestehen aus einer einzelnen oder einer Reihe von Platten. Die Fehlausrichtung der Membran kann winklig, axial oder parallel sein. Diese Kupplungstypen werden verwendet, wenn hohe Drehmomente und Drehzahlen erforderlich sind.

Eine Membrankupplung besteht aus einer oder mehreren metallischen Membranen, die am Außendurchmesser eines Antriebsflansches befestigt sind und das Drehmoment radial durch die Membran auf eine Befestigung am Innendurchmesser übertragen. Die Lamellenkupplung ist eine andere Art der Metallmembrankupplung.

Wie funktioniert eine Membrankupplung?

Membrankupplungen haben flexible Elemente, die aus einer oder mehreren Platten oder Membranen bestehen. Es überträgt das Drehmoment von außen auf den Innendurchmesser einer flexiblen Platte, über die Spule oder das Distanzstück und dann von innen auf den Außendurchmesser.

13. Flüssigkeitskupplung

Eine Flüssigkeitskupplung , auch bekannt als hydraulische Kupplung, ist eine hydrodynamische oder „hydrokinetische“ Vorrichtung, die zur Übertragung rotierender mechanischer Kraft verwendet wird. Sie wurde als Alternative zu einer mechanischen Kupplung in Automobilgetrieben verwendet.

Funktionen der Flüssigkeitskupplung

Die Flüssigkeitskupplung, auch als hydraulische Kupplung bekannt, ist eine hydrodynamische Vorrichtung, die Getriebeflüssigkeit verwendet, um Drehkraft von einer Welle auf eine andere zu übertragen. Es wird in Kfz-Getriebesystemen, Schiffsantriebssystemen und der Kraftübertragung in der Industrie eingesetzt.

Funktionsprinzip der Flüssigkeitskupplung

Eine Flüssigkeitskupplung oder hydraulische Kupplung ist eine Vorrichtung zur Kraftübertragung von einer Welle auf eine andere Welle durch Beschleunigung und Verzögerung einer Hydraulikflüssigkeit. Die Flüssigkeitskupplung basiert auf hydrokinetischen Prinzipien und erfordert, dass die Ausgangsdrehzahl kleiner als die Eingangsdrehzahl ist.

Es besteht aus einem Laufrad, das auf der Antriebswelle (Eingang) montiert ist, und einem Laufrad, das auf der Abtriebswelle (Ausgang) montiert ist. Das Laufrad fungiert als Pumpe, während das Laufrad als Turbine fungiert.

Die Tangentialkomponente der Absolutgeschwindigkeit ist bei Laufrädern in der Nähe ihrer Achse gering. Wenn die tangentiale Komponente der absoluten Geschwindigkeit in der Nähe des Laufradumfangs hoch ist, nimmt die Fluidgeschwindigkeit zu, wenn das Laufrad beschleunigt.

Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt auch die kinetische Energie. Die Flüssigkeit tritt mit hoher Geschwindigkeit aus dem Laufrad aus, trifft auf die Laufradschaufeln, überträgt Energie und verlässt das Laufrad mit niedriger Geschwindigkeit.

Warum Wellenkupplung verwendet wird?

Im Folgenden sind einige der häufigsten Gründe für die Verwendung von Wellenkupplungen aufgeführt:

1. Wird zum Verbinden von Wellen von separaten Einheiten wie einem Motor und Generator verwendet.
2. Für die Fehlausrichtung der Wellen.
3. Für mechanische Flexibilität
4. Absorbiert Stoßbelastungen, die von einer Welle auf eine andere übertragen werden.
5. Schutz vor Überlastung.

Anwendungen der Kopplung

1. Hülsen- und Muffenkupplung Leitungswellen werden in der Kraftübertragung verwendet.

2. Zur Kraftübertragung werden Klemm- oder Spaltmuffen- oder Kompressionskupplungswellen verwendet.

3. Flanschkupplung für Ausrichtungsgenauigkeit. Zum Beispiel:In Marine.

4. Flexible Kupplung mit Buchsenstift, die zum Anschließen verwendet wird, die eine kleine parallele Fehlausrichtung, Winkelfehlausrichtung oder axiale Fehlausrichtung aufweisen.

5. Universalkupplungen, die zur Übertragung von Drehbewegungen oder Kraft verwendet werden, z. B. Flugzeuge, Antriebswellen usw.

6. Oldham-Kupplung ist nützlich bei Anwendungen, bei denen eine parallele Fehlausrichtung besteht, z. B. bei Druckanwendungen.

Wir haben versucht, Ihnen alle Details zu den verschiedenen verfügbaren Kupplungstypen und deren Vor- und Nachteilen zusammen mit den richtigen Bildern zur Verfügung zu stellen. Ich hoffe, Sie haben diesen Artikel geliebt. Bitte teilen Sie uns Ihr Feedback im Kommentar unten mit.