So erkennen Sie Warnzeichen für Schmierung

Die Kenntnis des Zustands Ihrer Schmierstoffe ist für einen reibungslosen Produktionsbetrieb unerlässlich. Dies kann durch ein gründliches Ölanalyseprogramm erreicht werden, das mehrere kritische verschleißbezogene Eigenschaften von Öl im Betrieb verfolgt, indem die Ergebnisse mit früheren Berichten verglichen und die Trends notiert werden. Ein solches Programm hilft, Verunreinigungen, Schmiermittelverschlechterung, anormalen Maschinenverschleiß und Probleme bei der Probenahme zu erkennen. Es kann auch ein Schmierprogramm von zeitbasiert in zustandsbasiert umwandeln, wodurch unnötige Änderungen vermieden werden.

Gesamtsäurezahl – Dies misst den Oxidationsgrad der Flüssigkeit seit dem Start. Es ist ein nützliches Maß für die Leistung eines Schmiermittels und ein guter Indikator dafür, wann es ersetzt werden sollte. Wenn Schmierflüssigkeit verwendet und der Luft ausgesetzt wird, erhöht sich ihr Oxidationsgrad, wodurch die Wirksamkeit des Schmiermittels verringert wird. Eine deutlich über dem Ausgangswert liegende Gesamtsäurezahl ist ein wichtiges Warnsignal für Schmierprobleme. Ebenso wichtig ist die Partikelanzahl eines Systems. Dieser gibt Auskunft über die Sauberkeit des Systems und die Leistung des Filtersystems. Schmutz und andere Verunreinigungen sammeln sich im Schmierstoff an und verringern seine Wirksamkeit. Ein ordnungsgemäß funktionierendes Filtersystem kann die Lebensdauer dieser Maßnahme verlängern, aber wenn die Partikelzahl von ihren Anfangswerten deutlich ansteigt, ist dies ein Hinweis darauf, dass das Schmiermittel ersetzt werden sollte.

Wasser – Wasser ist ein großer Feind von Schmiermitteln. Insbesondere in feuchten Umgebungen, in denen das Schmiermittel offenem Wasser oder Dampf ausgesetzt ist, kann der Wassergehalt eines Schmiermittels die Leistung erheblich beeinträchtigen. Verschiedene Schmierstoffe haben unterschiedliche Toleranzen für den Wassergehalt. Zum Beispiel hat ein Polyalkylenglykol höhere Wassergrenzen als ein Polyalphaolefinprodukt. Jedes Schmiermittel hat seine eigenen Richtlinien für akzeptable Wassergehalte in Teilen pro Million (ppm). Diese erhalten Sie bei Ihrem Schmierstofflieferanten. Unabhängig davon, welches Schmiermittel Sie verwenden, ist ein Wassergehalt, der das akzeptable Niveau überschreitet, ein ernstes Warnzeichen für einen drohenden Schmiermittelausfall.

Metalle – Die Metallanalyse kann Informationen über den Verschleiß in Ihrem System und die Leistung bestimmter Additive liefern. Metalle finden sich in Schmierstoffen sowohl durch Additive im Fluid als auch durch Verschleiß, je nach Art des Schmierstoffs und Konfiguration Ihrer Anlage. Der typische Ölprobentest zielt auf gängige Motormetalle wie Kupfer, Aluminium und Eisen ab, um ein Maß für die vom Schmierstoff „verschluckte“ Metallmenge zu liefern. Wie beim Wassergehalt haben verschiedene Schmierstoffe unterschiedliche Toleranzen für den Metallgehalt. Auch hier sollten Werksleiter ihren Schmierstofflieferanten konsultieren, um am besten vorherzusagen, wann die Ergebnisse der Metallanalyse die Notwendigkeit eines Schmierstoffwechsels anzeigen.

Partikelanalyse – Partikelanalyse kann helfen, Metallverunreinigungen zu erkennen und stellt sicher, dass das Schmiersystem über eine korrekte Filterung verfügt. Spezifikationen, die die Zeit zwischen Schmierstoffwechseln erheblich verlängern können.

Viskosität – Der vielleicht einfachste und vernünftigste Test des Schmierstoffverschleißes ist die kinematische Viskosität oder Dicke eines Schmierstoffs. Durch die Verfolgung einer festen Ölmenge, die durch ein Schmiersystem fließt, können Viskositätserhöhungen leicht gemessen werden. Ein Anstieg der Viskosität steht in direktem Zusammenhang mit dem Schmierstoffverschleiß. Als Faustregel gilt, dass Schmierstoffe gewechselt werden sollten, bevor sich ihre Viskosität um mehr als 10 Prozent ändert.

Viele der besten Schmierstofflieferanten bieten Ölanalyseprogramme an, die viele der Schmierstoffbedingungen verfolgen und den idealen Zeitpunkt für einen Schmierstoffwechsel vorhersagen. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Schmierstofflieferanten, ob Ihnen ein solches Programm zur Verfügung steht.

Über den Autor:

Phil Grellier ist der globale Lösungsentwicklungsmanager für Dow Corning Molykote. Für weitere Informationen senden Sie eine E-Mail an [email protected] oder besuchen Sie www.dowcorning.com.