Schmierstoff-Warnsignale erkennen: Ein Leitfaden zur Ölanalyse

Das Verständnis des Zustands von Schmierstoffen ist entscheidend für unterbrechungsfreie Werksabläufe. Ein robustes Ölanalyseprogramm verfolgt wichtige Verschleißindikatoren, vergleicht sie mit historischen Daten und deckt Trends auf. Dieser Ansatz enthüllt Verunreinigungen, Schmierstoffabbau, abnormalen Verschleiß und Probenahmeprobleme – und transformiert ein zeitbasiertes Programm in eine datengesteuerte, zustandsbasierte Strategie, die unnötige Ölwechsel reduziert.

Gesamt-Säurezahl (TAN) – Diese Kennzahl misst den Grad der Oxidation, den das Fluid seit Inbetriebnahme erfahren hat. Sie ist ein zuverlässiger Leistungsindikator und ein starker Prädiktor für den Austauschbedarf. Wenn Öl altert und Luft ausgesetzt ist, steigt die Oxidation, was die Schmierwirksamkeit verringert. Eine signifikant höhere Gesamtsäurezahl als der Basiswert signalisiert eine kritische Warnung. Die Partikelzahl, ein weiterer essenzieller Parameter, spiegelt die Systemsauberkeit und Filterleistung wider. Erhöhte Partikelwerte – über dem ursprünglichen Basiswert – rechtfertigen ebenfalls einen Schmierstoffwechsel.

Wasser – Wasser ist der Hauptfeind von Schmierstoffen, besonders in feuchten oder dampfreichen Umgebungen. Jeder Schmierstofftyp hat einen spezifizierten maximalen Wassergehalt, typischerweise in Parts-per-Million (ppm) ausgedrückt. Zum Beispiel toleriert Polyalkylenglykol (PAG) höhere Wasserwerte als Polyalphaolefin (PAO). Lieferantendaten geben die akzeptablen Grenzwerte an. Das Überschreiten dieser Schwellenwerte ist ein klares Warnsignal für drohenden Schmierstoffausfall.

Metalle – Metallanalysen offenbaren Verschleißmuster und Additivleistung. Gängige Tests zielen auf Kupfer, Aluminium und Eisen ab – die Metalle, die am wahrscheinlichsten im Öl vorhanden sind. Wie bei Wasser hat jeder Schmierstoff eine Toleranz für Metallgehalt; Lieferanten können beraten, wann Ergebnisse einen Wechsel anzeigen.

Partikelanalyse – Erkennt Metallverunreinigungen und bestätigt, dass die Filtration korrekt funktioniert. Hohe Partikelzahlen bedeuten oft, dass die Systemfilter verstopft oder unwirksam sind, was das Intervall zwischen Ölwechseln verkürzt.

Viskosität – Der einfachste, aber aussagekräftigste Test für Schmierstoffgesundheit ist die kinematische Viskosität. Durch Messung der Viskosität über die Zeit können Sie Verschleiß erkennen. Eine Viskositätserhöhung von mehr als 10 % signalisiert typischerweise, dass das Öl ersetzt werden sollte.

Viele führende Schmierstofflieferanten bieten umfassende Ölanalyseprogramme an, die diese Parameter überwachen und optimale Wechselzeitpunkte vorhersagen. Kontaktieren Sie Ihren Lieferanten, um herauszufinden, ob ein solches Programm verfügbar ist.

Über den Autor:

Phil Grellier ist Global Solutions Development Manager bei Dow Corning Molykote. Für weitere Informationen senden Sie eine E-Mail an phil.grellier@dowcorning.com oder besuchen Sie www.dowcorning.com.