Haas-Parameterliste

Haas-Parameterliste (Fräse/Drehmaschine) für CNC-Maschinisten, die an Haas-CNC-Drehmaschine/-Fräsmaschine arbeiten.

Parameter sind selten modifizierte Werte, die den Betrieb der Maschine verändern. Dazu gehören Servomotortypen, Übersetzungsverhältnisse, Geschwindigkeiten, gespeicherte Hubbegrenzungen, Kugelumlaufspindelkompensationen, Motorsteuerungsverzögerungen und Makroaufrufauswahlen. Diese werden alle selten vom Nutzer geändert und sollten durch die Parametersperreinstellung vor Änderungen geschützt werden. Wenn Sie Parameter ändern müssen, wenden Sie sich an Haas oder Ihren Händler. Parameter werden durch Einstellung 7 vor Änderungen geschützt.
Auf der Seite „Einstellungen“ sind einige Parameter aufgeführt, die der Benutzer möglicherweise während des normalen Betriebs ändern muss. Diese werden einfach "Einstellungen" genannt. Unter normalen Bedingungen sollten die Parameteranzeigen nicht verändert werden. Eine vollständige Liste der Parameter finden Sie hier.

Wenn Parameternummern zwischen Drehmaschinen und Mühlen unterschiedliche Bedeutungen haben, wird dies mit einem (L) oder einem (M) direkt nach der Parameternummer oder dem Wortlaut angegeben, auf den sich der Text bezieht. Das (L) und (M) erscheinen nicht in den Parameternummern auf dem Maschinendisplay.

Haas-CNC

Haas-Parameterliste

• 1 X SCHALTER A
• 2 X P VERSTÄRKUNG
• 3 X D VERSTÄRKUNG
• 4 X ICH GEWINNE
• 5 X VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 6 X MAX. FAHRWEG (Schritte)
• 7-FACHE BESCHLEUNIGUNG
• 8 X HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 9 X MAX FEHLER
• 10 X SICHERUNGSSTAND
• 11 (L) X GEGENEMK
• 11 (M) X DREHMOMENTVORSPANNUNG
• 12 X SCHRITTE/REVOLUTION
• 13 X SPIEL
• 14 X TOTE ZONE
• 15 Y SCHALTER A
• 16 Y P GAIN
• 17 Y D VERSTÄRKUNG
• 18 JAHRE GEWINNE
• 19 Y-VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 20 Y MAX REISEWEG (Schritte)
• 21 Y BESCHLEUNIGUNG
• 22 Y HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 23 Y MAX FEHLER
• 24 Y SICHERUNGSLEVEL
• 25 (L) Y BACK EMF
• 25 (M) Y DREHMOMENTVORSPANNUNG
• 26 J. SCHRITTE/REVOLUTION
• 27 Y RÜCKSPIEL
• 28 Y TOTE ZONE
• 29 Z-SCHALTER A
• 30 Z P VERSTÄRKUNG
• 31 ZD-VERSTÄRKUNG
• 32 Z ich gewinne
• 33 Z-VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 34 Z MAX TRAVEL (Schritte)
• 35 Z BESCHLEUNIGUNG
• 36 Z HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 37 Z-MAX-FEHLER
• 38 Z-SICHERUNGSPEGEL
• 39 (L) Z GEGENEMK
• 39 (M) Z DREHMOMENTVORSPANNUNG
• 40 Z-SCHRITTE/UMDREHUNG
• 41 Z SPIEL
• 42 Z DEAD ZONE
• 43 A SCHALTER A
• 44 A P GEWINN
• 45 A D VERSTÄRKUNG
• 46 A ICH GEWINNE
• 47 (L) EIN VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 47 (M) EIN VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 48 A MAX TRAVEL (Negative Travel Limit) (Schritte)
• 49 EINE BESCHLEUNIGUNG
• 50 A HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 51 A MAX FEHLER
• 52 A SICHERUNGSSTAND
• 53 EINE GEGEN-EMK
• 54 SCHRITTE/REVOLUTION
• 55 EIN GEGENSPIEL
• 56 EINE TODESZONE
• 57 GEMEINSAMER SCHALTER 1
• 58 LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 59 MAX. VORSCHUB (Zoll/Min)
• 60 (L) TURRET IN POS VERZÖGERUNG
• 60 (M) TURM-STARTVERZÖGERUNG
• 61 (L) TURM-SPERRE-VERZÖGERUNG
• 61 (M) TURM-STOP-VERZÖGERUNG
• 62 (L) TURRET UNLK ERRTIME
• 62 (M) SHUTTLE-STARTVERZÖGERUNG
• 63 (L) TURRET LOCK ERRTIME
• 63 (M) SHUTTLE-STOPPVERZÖGERUNG
• 64 Z-WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 65 ANZAHL WERKZEUGE
• 66 SPINDEL-ORI-VERZÖGERUNG
• 67 GANGWECHSELVERZÖGERUNG
• 68 (M) ZUGRIEGEL MAX. VERZÖGERUNG
• 69 A LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 70 MIN SPIN DELAY TIME
• 71 (L) SPIN STALL DET DELAY
• 71 (M) DEICHSELVERSATZ
• 72 (L) AKTIVIERTE WERKZEUGWECHSELVERZÖGERUNG
• 72 (M) ZUGRIEGEL Z VEL UNCL
• 73 SP HIGH G/MIN GESCHWINDIGKEIT
• 74 SP NIEDRIGE G/MIN-GESCHWINDIGKEIT
• 75 SCHALTGESCHWINDIGKEIT
• 76 NIEDRIGE LUFTVERZÖGERUNG
• 77 SP-SPERRZEIT
• 78 GEAR CH REV TIME
• 79 SPINDELSCHRITTE/UMDREHUNG
• 80 MAX. SPIN-VERZÖGERUNGSZEIT
• 81 M MACRO CALL O9000
• 82 M MACRO CALL O9001
• 83 M MACRO CALL O9002
• 84 M MACRO CALL O9003
• 85 M MACRO CALL O9004
• 86 M MACRO CALL O9005
• 87 M MACRO CALL O9006
• 88 M MACRO CALL O9007
• 89 M MACRO CALL O9008
• 90 M MACRO CALL O9009
• 91 G MACRO CALL O9010
• 92 G MACRO CALL O9011
• 93 G MACRO CALL O9012
• 94 G MACRO CALL O9013
• 95 G MACRO CALL O9014
• 96 G MACRO CALL O9015
• 97 G MACRO CALL O9016
• 98 G MACRO CALL O9017
• 99 G MACRO CALL O9018
• 100 G MACRO CALL O9019
• 101 X IN POSITIONSGRENZE
• 102 Y IN POSITIONSGRENZE
• 103 Z IN POSITIONSGRENZE
• 104 A IN POSITION GRENZE
• 105 X MAX STROM
• 106 Y MAX STROM
• 107 Z MAX STROM
• 108 A MAX STROM
• 109 X D*D VERSTÄRKUNG
• 110 Y D*D VERSTÄRKUNG
• 111 Z D*D VERSTÄRKUNG
• 112 A D*D VERSTÄRKUNG
• 113 X ACC/DECT-KONST
• 114 Y ACC/DECT KONST
• 115 Z ACC/DECT KONST
• 116 A ACC/DECT-KONST
• 117 SCHMIERZYKLUSZEIT
• 118 SPINDELUMDREHZEIT
• 119 SPINDELVERZÖGERUNGSVERZÖGERUNG
• 120 SPINDEL BESCHLEUNIGUNG/VERZÖGERUNG
• 121 X-PHASENVERSATZ
• 122 Y-PHASENVERSATZ
• 123 Z-PHASE-OFFSET
• 124 A PHASENVERSATZ
• 125 X GITTERVERSATZ
• 126 Y RASTERVERSATZ
• 127 Z-RASTERVERSATZ
• 128 A GRID OFFSET
• 129 GEAR CH EINGEHEN ZEIT
• 130 SCHALTVERZÖGERUNG
• 131 MAX. SPINDELDREHZAHL
• 132 Y SCHRAUBE KOMP. COEF.
• 133 Z-SCHRAUBE KOMP. COEF.
• 134 X GENAUER STOPPABSTAND
• 135 Y GENAUER STOPPABSTAND
• 136 Z EXAKT STOP DIST.
• 137 A EXACT STOP DIST.
• 138 X REIBUNGSKOMPENSAT
• 139 Y REIBUNGSKOMPENSAT
• 140 Z REIBUNGSKOMPENSAT
• 141 A REIBUNGSKOMPENSAT
• 142 HOCH/NIEDRIG GANGWECHSEL
• 143 (L) ANGETRIEBENES WERKZEUG WECHSELVEL
• 143 (M) ZUGSTANGE Z VEL CLMP
• 144 RIG TAP ZIELABSTAND
• 145-FACH-BESCHLEUNIGUNGSVORSCHUB
• 146 Y ACCEL FEED FORWARD
• 147 Z ACCEL FEED FORWARD
• 148 A ACCEL FEED FORWARD
• 149 (M) VORLADEVERZÖGERUNG
• 150 MAX SP RPM NIEDRIGER GANG
• 151 B SCHALTER A
• 152 B P GAIN
• 153 B D VERSTÄRKUNG
• 154 B I GAIN
• 155 B-VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 156 B MAX TRAVEL (Stufen)
• 157 B BESCHLEUNIGUNG
• 158 B HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 159 B MAX FEHLER
• 160 B SICHERUNGSSTAND
• 161 B GEGENEMK
• 162 B STEPS/REVOLUTION
• 163 B RÜCKSPIEL
• 164 B TOTER ZONE
• 165 B IN POSITIONSGRENZE
• 166 B MAX STROM
• 167 B D*D VERSTÄRKUNG
• 168 B ACC/DECT CONST
• 169 B-PHASENVERSATZ
• 170 B GRID OFFSET
• 171 B EXACT STOP DIST.
• 172 B REIBUNGSAUSGLEICH
• 173 B ACCEL FEED FORWARD
• 174 B SCHRAUBE KOMPL. COEF.
• 175 B LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 176 Sp SCHALTER A
• 177 Sp P GAIN
• 178 Sp D VERSTÄRKUNG
• 179 SP GEWINNE ICH
• 180 Sp SLIP GAIN
• 181 Sp MIN. SLIP
• 182 Sp BESCHLEUNIGUNG
• 183 Sp MAX FREQ
• 184 Sp MAX FEHLER
• 185 Sp Sicherungspegel
• 186 Sp VERZÖGERUNG
• 187 Sp MOT HOCHGANG ST/REV
• 188 Sp ORIENT-GEWINN
• 189 Sp GRUNDFREQUENZ
• 190 Sp HI SP CURR LIM
• 191 Sp MAX STROM
• 192 Sp MAG-STROM
• 193 Sp SPIN-ORIENT-RAND
• 194 Sp SPINDEL STOP FREQ
• 195 Sp START/STOP-VERZÖGERUNG
• 196 Sp BESCHLEUNIGUNGSGRENZLAST
• 197 Sp SCHALTFREQUENZ
• 198 Sp SCHALTHYSTERESE
• 199 Sp VORSCHALTVERZÖGERUNG
• 200 Sp POST-SWITCH DELAY
• 201 X SCHRAUBE KOMP. COEF.
• 202 X LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 203 Y LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 204 Z LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 205 (L) A SCHRAUBE KOMP. COEF.
• 205 (M) A SCR EW COMP. COEF.
• 206 (M) ZAPFENPOSITIONEN
• 207 (M) SPIGOT-ZEITÜBERSCHREITUNG (MS)
• 208 SPIN. LÜFTER-AUS-VERZÖGERUNG
• 209 (L) GEMEINSAMER SCHALTER 2
• 209 (M) GEMEINSAMER SCHALTER 2
• 210 X WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 211 (L) Y-WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 211 (M) Y-WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 212 A WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 213 (M) B WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 214 Sp D:Y STROMVERHÄLTNIS
• 215 (M) KARUSSELL-OFFSET
• 216 CNVYR-RELAISVERZÖGERUNG
• 217 CNVYR IGNORE OC TIM
• 218 COVYR WIEDERHOLEN REV TIM
• 219 CNVYR-WIEDERHOLUNGSGRENZE
• 220 CNVYR RETRY TIMEOUT
• 221 MAX ZEIT KEINE ANZEIGE
• 222 (L) NIEDRIGE HYD. TIM IGNORIEREN
• 222 (M) ROTARY AXIS INCRMNT
• 223 (M) AIR TC DOOR DELAY
• 224 (M) ROT-ACHSE NULLVERSATZ
• 225 (M) MAX ROT-ACHSE ERLAUBT
• 226 EDITOR ZWISCHENABLAGE
• 227 DISKETTE DIRNAME
• 228 QUICKCODE-DATEI
• 229 X LEAD COMP 10E9
• 230 Y LEAD COMP 10E9
• 231 Z LEAD COMP 10E9
• 232 A LEAD COMP 10E9
• 233 B LEAD COMP 10E9
• 235 (L) AUTOMATISCHE TÜRPAUSE
• 235 (M) TSC-KOLBENSITZ
• 236 (L) AUTOMATISCHER TÜRSTOSS
• 236 (F) TSC PR FEHLER NIEDRIG
• 237 (L) HPC-DRUCKENTLASSUNG
• 237 (M) LÖSUNG DER TSC CLNT-LEITUNG
• 238 (L) SPINDEL MIT GESCHWINDIGKEIT %
• 238 (M) TSC MAX. SPINDELDREHZAHL
• 239 SPNDL ENC SCHRITTE/REV
• 240 1. AUX MAX. FAHRT
• 241 ZWEITER MAX. AUX-WEG
• 242 3. AUX MAX. FAHRT
• 243 4. AUX MAX. FAHRT
• 244 1. AUX-MIN-WEG
• 245 2. AUX-MIN-WEG
• 246 3. AUX-MIN-WEG
• 247 VIERTER AUX-MIN-WEG
• 248 (L) DREHZAHL DES FUTTERS LÖSEN
• 248 (F) SMTC RLY ON/OFF DLY
• 249 (L) FUTTERKLEMMENVERZÖGERUNG
• 249 (M) WERKZEUGKLEMMVERZÖGERUNG
• 250 (L) SPANNUNGSVERZÖGERUNG DES FUTTERS
• 250 (M) VERZÖGERUNG ZUM LÖSEN DES WERKZEUGS
• 251 TÜR OFFEN ERRTIME
• 252 (L) SCHWANZ ST. ÜBERLASTUNG –
• 252 (M) GETRIEBEMOTOR ZEITÜBERSCHREITUNG
• 253 (L) SCHWANZ ST. ÜBERLASTUNG +
• 253 (M) SPIGOT FWD POS DLY
• 254 (L) SPINDELMITTE
• 254 (M) TC-LUFTTÜRABSTAND
• 255 FÖRDERER-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 256 PALETTENSCHLOSSEINGABE
• 257 SPINDL ORIENT OFSET
• 258 (M) KALTE SPINDELTEMPERATUR
• 259 (M) TAGE DER KALTEN SPINDEL
• 266 (L) X SCHALTER B
• 266 (M) X SCHALTER B
• 267 (L) Y-SCHALTER B
• 267 (M) Y-SCHALTER B
• 268 (L) Z-SCHALTER B
• 268 (M) Z-SCHALTER B
• 269 (L) A SCHALTER B
• 269 (M) A SCHALTER B
• 270 (L) B SCHALTER B
• 270 (M) B SCHALTER B
• 271 (L) Sp SCHALTER B
• 271 (M) Sp SCHALTER B
• 272 X SCHRAUBE COMP T. CONST
• 273 Y SCHRAUBE COMP T. CONST
• 274 Z-SCHRAUBE KOMP T. KONST
• 275 (M) A SCHRAUBE COMP T. CONST
• 276 B SCHRAUBE KOMP T. KONST
• 278 (L) GEMEINSAMER SCHALTER 3
• 278 (M) GEMEINSAMER SCHALTER 3
• 279 X SCALE GAIN MULT
• 280 Y SCALE GAIN MULT
• 281 Z-SKALA-VERSTÄRKUNG MULT
• 282 A SCALE GAIN MULT
• 283 B SKALA VERSTÄRKUNG MULT
• 284 (M) Sp SCALE GAIN MULT
• 285 X LINEARE SCHRAUBEN
• 286 Y LINEARE ABSCHRAUBUNG
• 287 Z LINEARE ABSCHRAUBUNGEN
• 288 (M) A LINEARE SCHRAUBE AB
• 289 (M) B LINEARE ABSCHRAUBUNG
• 291 (L) HYD TS OHNE MOT. ZEIT
• 291 (M) NIEDRIGE BREMSÖLZEIT
• 292 (L) HYD TS RTRACT MARGN)
• 292 (M) AUTOMATISCHE TÜRPAUSE
• 293 (L) HYD TS LANGSAME STRECKE
• 293 (M) AUTOMATISCHER TÜRSTOSS
• 294 MIN BUSSPANNUNG
• 295 (M) SHTL-ABRECHNUNGSZEIT
• 296 MAX. ÜBERSPANNUNGSZEIT
• 297 MAX. ÜBERHITZUNGSZEIT
• 298 (L) Y-AX-RTAP-SPIEL
• 298 (M) MAX. VORSCHUB (GRAD/MIN)
• 299 AUTOFEED-STEP-UP
• 300 AUTOFEED-STEP-DOWN
• 301 AUTOFEED-MIN-GRENZE
• 302 (M) FEED ACCEL MEDIUM
• 303 (M) FEED T CONST MEDIUM
• 304 (L) SPINDELBREMSVERZÖGERUNG
• 304 (M) SPIGOT REV POS DLY
• 305 (L) SERVO PO BRK DLY
• 305 (M) SERVO PO BRK DLY
• 306 (M) POCKET UP/DN VERZÖGERUNG
• 307 (M) POCKT UN/LOCK DELAY
• 308 (M) ARM-DREHZEIT
• 309 (M) ZEITÜBERSCHREITUNG FÜR AKTIVIERUNGSSTART
• 310 (M) CAM LOCK VERZÖGERUNG
• 311 (M) ARM BUMP TIME/GRAD
• 312 (M) KARUSSELL-BUMPZEIT
• 313 (M) POCKET INCREMENT
• 314 (M) FEED DELTA V MEDIUM
• 315 (L) GEMEINSAMER SCHALTER 4
• 315 (M) GEMEINSAMER SCHALTER 4
• 316 (L) MESSBALKENKURS
• 316 (M) APC-PAL. KLEMMZEIT
• 317 (L) MASSNAHMEN INC.
• 317 (M) APC UNCLAMP TIME
• 318 (L) GETRIEBEMOTOR ZEITÜBERSCHREITUNG
• 318 (M) APC-PAL. KETTENZEIT
• 319 (L) MAXIMALE EINFAHRPOSITION
• 319 (M) APC TÜRSCHLIESSZEIT
• 320 (L) MIN. EINFAHRDIST.
• 320 (M) RP ZUGRIEGEL UNTEN
•  321 (L) STÖSSELSTANGE NULLPOSITION
• 321 (M) RP DRAWBAR UP TIME
• 322 (L) GETRIEBEMOTOR-BUMP-ZEIT
• 322 (M) WERKZEUGREINIGUNG 1 EIN
• 323 (L) PUSH-RATE
• 323 (M) WERKZEUGREINIGUNG 1 AUS
• 324 (L) GETRIEBEMOTOR REDUZIERT
• 325 (L) STANDARDSTANGENLÄNGE
• 326 (L) G5 VERZÖGERUNG
• 327 X SKALEN PRO ZOLL
• 328 Y-Skalen pro Zoll
• 329 Z-Skalen pro Zoll
• 330 A WAAGE PRO ZOLL
• 331 B-Skalen pro Zoll
• 333 X SKALEN PRO UMDREHUNG
• 334 Y SKALEN PRO UMDREHUNG
• 335 Z-WAAGEN PRO UMDREHUNG
• 336 A WAAGE PRO UMDREHUNG
• 337 B WAAGEN PRO UMDREHUNG
• 339 X SPINDEL THERMISCHER KOEF.
• 340 Y SPINDEL THERMISCHER COEF.
• 341 Z SPINDEL THERMISCHER KOEF.
• 342 A SPINDEL THERMISCHER KOEF.
• 343 B SPINDEL THERMISCHER KOEF.
• 345 X SPINDEL THERM T.C.
• 346 Y SPINDEL THERM T.C.
• 347 Z SPINDEL THERM T.C.
• 348 A SPINDEL THERM T.C.
• 349 B SPINDEL THERM T.C.
• 351 THRML SENSOR OFFSET
• 352 RELAISBANK AUSWAHL
• 353 (L) MAX. SUBSPINDEL U/min
• 354 (L) U-SCHALTER A
• 371 U ACC/DECT-KONST
• 372 U PHASE OFFSET
• 373 U PHASENVERSATZ
• 374 U GENAUER STOPPABSTAND
• 375 U REIBUNGSKOMPENSAT
• 376 U ACCEL FEED FORWARD
• 377 U-SCHRAUBE KOMP. COEF.
• 378 U LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 379 (M) U WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 382 (L) U-SCHALTER B
• 384 (L) U SCALE GAIN MULT
• 386-V-SKALEN PRO ZOLL
• 390-V-SCHALTER A
• 391 V P VERSTÄRKUNG
• 392 V D VERSTÄRKUNG
• 393 V I GAIN
• 394 X VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 395 V MAX TRAVEL (Schritte)
• 396 V BESCHLEUNIGUNG
• 397 V HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 398 V MAX FEHLER
• 399-V-SICHERUNGSSTAND
• 400 V GEGEN-EMK
• 401 V SCHRITTE/REVOLUTION
• 402-V-SPIEL
• 403-V-TOTZONE
• 404 V IN POSITIONSGRENZE
• 405 V MAX. STROM
• 406 V D*D VERSTÄRKUNG
• 407 V ACC/DECT CONST
• 408 V PHASENVERSATZ
• 409 V PHASENVERSATZ
• 410 V GENAUER STOPPABSTAND
• 411 V REIBUNGSKOMPENSAT
• 412-V-BESCHLEUNIGUNGSVORLAGE
• 413 V SCHRAUBENKOMP. COEF.
• 414 V LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 415 V WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 416 V LEAD COMP 10E9
• 418-V-SCHALTER B
• 419 V SCHRAUBENKOMP T. KONST
• 420 V SCALE GAIN MULT
• 421 V LINEARE ABSCHRAUBUNG
• 422-V-SKALA PRO ZOLL
• 423-V-WAAGE PRO UMDREHUNG
• 424 V SPINDEL THERMISCHER COEF.
• 426 W SCHALTER A
• 427 W P GEWINN
• 428 W D VERSTÄRKUNG
• 429 W ICH GEWINNE
• 430-W-VERHÄLTNIS (SCHRITTE/EINHEIT)
• 431 W MAX. WEG (Schritte)
• 432 W BESCHLEUNIGUNG
• 433 W HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 434 W MAX. FEHLER
• 435-W-SICHERUNGSLEVEL
• 436 W GEGEN-EMK
• 437 W SCHRITTE/REVOLUTION
• 438-W-SPIEL
• 439 W TOTER ZONE
• 440 W IN POSITIONSGRENZE
• 441 W MAX. STROM
• 442 W D*D VERSTÄRKUNG
• 443 W ACC/DECT CONST
• 444 W PHASENVERSATZ
• 445 W GITTEROFFSET
• 446 W GENAUER STOPPABSTAND
• 447 W REIBUNGSKOMPENSAT
• 448 W BESCHLEUNIGUNGSVORSCHUB
• 449 W SCHRAUBENKOMP. COEF.
• 450 W LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 451 W WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 452 W LEAD COMP 10E9
• 454 W SCHALTER B
• 455 W SCHRAUBENKOMP T. KONST
• 456 W SCALE GAIN MULT
• 457 W LINEARSCHRAUBUNG
• 458 W WAAGE PRO ZOLL
• 459 W WAAGE PRO UMDREHUNG
• 460 W SPINDEL THERMISCHER COEF.
• 462 Tt SCHALTER A
• 463 Tt P GAIN
• 464 Tt D VERSTÄRKUNG
• 465 Tt GEWINNE ICH
• 466 Tt-VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 467 Tt MAX TRAVEL (Schritte)
• 468 Tt BESCHLEUNIGUNG
• 469 Tt HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 470 Tt MAX FEHLER
• 471 Tt SICHERUNGSPEGEL
• 472 Tt BACK EMF
• 473 Tt SCHRITTE/REVOLUTION
• 474 Tt RÜCKSPIEL
• 475 Tt TOTE ZONE
• 476 Tt IN POSITIONSGRENZE
• 477 Tt MAX STROM
• 478 Tt D*D GAIN
• 479 Tt ACC/DECT-KONST
• 480 Tt PHASENVERSATZ
• 481 Tt GITTEROFFSET
• 482 Tt GENAUER STOP-ABSTAND
• 483 Tt REIBUNGSKOMPENSAT
• 484 Tt ACCEL FEED FORWARD
• 485 Tt SCHRAUBE KOMP. COEF.
• 486 Tt LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 487 Tt WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 488 Tt LEAD COMP 10E9
• 490 Tt SCHALTER B
• 491 Tt SCREW COMP T. CONST
• 492 Tt SCALE GAIN MULT
• 493 Tt LINEARE SCHRAUBEN
• 494 Tt SKALEN PRO ZOLL
• 495 Tt WAAGE PRO UMDREHUNG
• 496 Tt THERMISCHER SPINDELKOEF.
• 497 Tt SPINDEL THERM T.C.
• 498 C SCHALTER A
• 499 CP GEWINN
• 500 C D GEWINN
• 501 C ICH GEWINNE
• 502 X VERHÄLTNIS (Schritte/Einheit)
• 503 C MAX TRAVEL (Stufen)
• 504 C BESCHLEUNIGUNG
• 505 C HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
• 506 C MAX-FEHLER
• 507 C SICHERUNGSSTAND
• 508 C GEGENEMK
• 509 C STEPS/REVOLUTION
• 510 C SPIEL
• 511 C TOTE ZONE
• 512 C IN POSITIONSGRENZE
• 513 C MAX STROM
• 514 C D*D VERSTÄRKUNG
• 515 C ACC/DECT CONST
• 516 C PHASENVERSATZ
• 517 C GRID OFFSET
• 518 C EXACT STOP DIST.
• 519 C REIBUNGSKOMPENSAT
• 520 C BESCHLEUNIGUNGSVORSCHUB
• 521 C SCHRAUBE KOMPL. COEF.
• 522 C LUFTBREMSVERZÖGERUNG
• 523 C WERKZEUGWECHSEL-OFFSET
• 524 C LEAD COMP 10E9
• 526 C SCHALTER B
• 527 C SCHRAUBE KOMP T. KONST
• 528 C SCALE GAIN MULT
• 529 C LINEARE ABSCHRAUBUNG
• 531 C WAAGE PRO UMDREHUNG
• 532 C SPINDEL THERMISCHER KOEF.
• 534 Ss SCHALTER A
• 535 Ss P GAIN
• 536 Ss D VERSTÄRKUNG
• 537 Ss, die ich gewinne
• 538 Ss SLIP GAIN
• 539 Ss MIN. SLIP
• 540 Ss BESCHLEUNIGUNG
• 541 Ss MAX FREQ
• 542 Ss MAX FEHLER
• 543 Ss SICHERUNGSPEGEL
• 544 Ss VERZÖGERUNG
• 545 Ss MOT HOCHGANG ST/REV
• 546 Ss ORIENTENGEWINN
• 547 Ss GRUNDFREQUENZ
• 548 Ss HI SP CURR LIM
• 549 Ss MAX. STROM
• 550 Ss MAG-STROM
• 551 Ss SPIN-ORIENT-RAND
• 552 Ss SPINDEL STOP FREQ
• 553 Ss START/STOP VERZÖGERUNG
• 554 Ss BESCHLEUNIGUNGSGRENZLAST
• 555 Ss SCHALTFREQUENZ
• 556 Ss SCHALTHYSTERESE
• 557 Ss VORSCHALTVERZÖGERUNG
• 558 Ss POST-SWITCH DELAY
• 559 Ss D:Y STROMVERHÄLTNIS
• 560 Ss RIEMENAUSGLEICH
• 562 Ss SCHALTER B
• 563 Ss Reserviert
• 569 Ss SPINDEL THERM T.C.
• 570 (L) SUBSPIN ENC ST/REV
• 571 (L) SUBSPINDEL ST/REV
• 572 (L) C-ACHSE ENG TIMEOUT
• 573 (L) C-ACHSE ENG VERZÖGERUNG 1
• 574 (L) C-ACHSE ENG VERZÖGERUNG 2
• 575 (L) THRD PTCH FACT PPM
• 576 (L) MAX SS RPM NIEDRIGER GANG
• 577 (L) SS ORIENT OFFSET
• 578 (L) SS HIGH GR MIN SPD
• 579 (L) SS LOW GR MIN SPD
• 580 (L) TS HYD-EINZUGSZEIT
• 581 (L) APL-FLIPPER-ABRECHNUNG
• 582 (L) APL FLIPPERZEIT OT
• 583 (L) APL MAX-POSITIONEN
• 584 (L) APL GRIP OFFENZEIT
• 585 (L) APL GRIP SCHLIEßZEIT
• 586 (L) UNBENUTZT
• 587 (L) VERLÄNGERTE PUSH-ZEIT
• 588 X-ENC. SKALIERFAKTOR
• 589 Y ENC. SKALIERFAKTOR
• 590 Z ENC. SKALIERFAKTOR
• 591 A ENZ. SKALIERFAKTOR
• 592 B ENZ. SKALIERFAKTOR
• 593 C ENC. SKALIERFAKTOR
• 594 U ENC. SKALIERFAKTOR
• 595-V-ENC. SKALIERFAKTOR
• 596 W ENZ. SKALIERFAKTOR
• 599 Ss ENC. SKALIERFAKTOR
• 600 SPITZENSPIN. PWR-KW
• 601 (M) WERKZEUGWECHSELVERZÖGERUNG
• 602 (L) BEFESTIGUNGSABSTAND
• 603 KÜHLMITTELSTAND MIN
• 604 KÜHLMITTELSTAND MAX
• 605 (M) PALETTENWECHSLER TYP
• 606 (M) ANZAHL DER PALETTEN
• 611 (L) TYP STANGENFÖRDERER
• 612 (M) ZAPFENTYP
• 613 (M) SPG FWD MTR DLY (MS)
• 614 (M) SPG REV MTR DLY (MS)
• 615 (L) SS SPINDEL ACC/DECL
• 615 (M) STG SHTL MAX ZEIT
• 616 (L) SS SCHMIERZYKLUSZEIT
• 616 (M) STG-SHTL-ENTPRALLUNG
• 617 (L) SS SPIN.FAN OFF DEL
• 617 (M) STG-SHTL-BUMP-ZEIT
• 618 (L) VERZÖGERUNG DER SCHMIERPRÜFUNG
• 618 (M) TC KARUSSELLTYP
• 619 VORGANGSWECHSELVERZÖGERUNG
• 620 X PLUS REISEBEGRENZUNG
• 621 Y PLUS REISEBEGRENZUNG
• 622 Z PLUS FAHRBEGRENZUNG
• 623 A PLUS REISEBEGRENZUNG
• 624 B PLUS REISEBEGRENZUNG
• 626 U PLUS REISEBEGRENZUNG
• 627 V PLUS FAHRBEGRENZUNG
• 628 W PLUS REISEBEGRENZUNG
• 629 (L) C PLUS REISEBEGRENZUNG
• 629 (M) Sp PLUS REISEBEGRENZUNG
• 630 Tt PLUS REISEBEGRENZUNG
• 631 Ss PLUS REISEBEGRENZUNG
• 632 X-ACHSE-MOCON-KANAL
• 633 Y-ACHSE-MOCON-KANAL
• 634 Z-ACHSE-MOCON-KANAL
• 635 A AXIS MOCON-KANAL
• 636 B-ACHSE-MOCON-KANAL
• 637 C-ACHSE-MOCON-KANAL
• 638 U-ACHSE-MOCON-KANAL
• 639 V-ACHSE-MOCON-KANAL
• 640-W-ACHSEN-MOCON-KANAL
• 641 Sp AXIS-MOCON-KANAL
• 642 Tt AXIS MOCON-KANAL
• 643 Ss-ACHSE-MOCON-KANAL
• 644 X INDEXER-INKREMENT
• 645 Y INDEXER INKREMENT
• 646 Z-INDEXER-INKREMENT
• 647 A INDEXER INKREMENTt
• 648 B INDEXER INKREMENT
• 649 C INDEXER INKREMENT
• 650 U INDEXER INKREMENT
• 651 V INDEXER INKREMENT
• 652 W INDEXER INKREMENT
• 653 Sp INDEXER INKREMENT
• 654 Tt INDEXER INKREMENT
• 655 Ss INDEXER INKREMENT
• 656 X INDEXER-DWN-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 657 Y INDEXER-DWN-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 658 Z INDEXER DWN TIMEOUT
• 659 A INDEXER DWN TIMEOUT
• 660 B INDEXER-DWN-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 661 C INDEXER DWN TIMEOUT
• 662 U INDEXER-DWN-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 663 V INDEXER-DWN-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 664 W INDEXER DWN TIMEOUT
• 665 Sp INDEXER DWN TIMEOUT
• 666 Tt INDEXER-DWN-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 667 Ss INDEXER DWN TIMEOUT
• 668 X INDEXER DOWN REDUZIERT
• 669 Y INDEXER DOWN REDUZIERT
• 670 Z INDEXER UNTEN EINSETZEN
• 671 A INDEXER DOWN REDUZIERT
• 672 B INDEXER DOWN REDUZIERT
• 673 C INDEXER DOWN REDUZIERT
• 674 U INDEXER DOWN REDUZIERT
• 675 V INDEXER ABWÄRTS
• 676 W INDEXER DOWN REDUZIERT
• 677 SP INDEXER UNTEN EINSETZEN
• 678 Tt INDEXER DOWN REDUZIERT
• 679 Ss INDEXER UNTEN EINSETZEN
• 680 X LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 681 Y LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 682 Z LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 683 A LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 684 B BLEI KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 685 C BLEI KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 686 U BLEI KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 687 V BLEI KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 688 W BLEI KOMPENSIEREN VERSCHIEBUNG
• 689 Sp Lead kompensiert Verschiebung
• 690 Tt LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 691 Ss LEAD KOMPENSIERTE VERSCHIEBUNG
• 692 (L) LÜNETTENAUSGANG
• 693 (L) LÜNDEEINGABE
• 696 (M) MUTTERTYP
• 697 (M) MOM PURGE GRÖSSE (MS)
• 698 (M) MUTTER-BESEITIGUNGSZEIT
• 699 (M) MAMMA POWER-UP-BESEITIGUNG
• 700 (L) Y-ACHSEN-KEILWINKEL
• 701 ANGETRIEBENE WERKZEUGACHSE
• 702 SHUTTLE MIN ZEIT IN
• 704 SMTC2 UNCLAMP POS
• 705 SMTC2 KLEMMPOSITION
• 706 TC UNCLAMP POST POS
• 707 TC KLEMMPFOSTEN POS
• 708 PALETTENWECHSLERACHSE
• 709 SMTC-DR-AUSGANGSRÜCKGABE
• 710 (L) WERKZEUGWECHSLER TYP
• 711 (M) POCKET UP REDUZIERT
• 712 VD/MINI P.S. TYP
• 713 FASENSCHALTERWINKEL
• 715 FARBMELDUNG
• 716 FARB-CMD-POSITION
• 717 COLOR CMD G-CODE
• 718 FARBE CMD ACHSEN LADEN
• 719 COLOR CMD BOLD TEXT
• 720 FARBÜBERSCHREIBUNG
• 721 „LAUFENDES“ RELAIS
• 722 (M) WERKZEUGREINIGUNG 2 EIN
• 723 (M) WERKZEUGREINIGUNG 2 AUS
• 726 SERVO DR SICHERER STROM
• 727 (M) APC-KETTE MIN ZEIT
• 728 (L) Peak Sub SP PWR KW
• 730 PWR-FEHLERSCHWELLENWERT
• 731 PWR FEHLER MAX ZEIT
• 732 (M) IPS-PROBE
• 733 (M) APC AIR BLAST RELAIS
• 734 (L) EINGABEMASKE (wird für Bürodrehmaschinen verwendet)
• 734 (M) EINGABEMASKE (verwendet für die Office Mills)
• 735 HV ENABLE AUSGANG
• 736 SPINDELTYP
• 737 GEMEINSAMER SCHALTER 5
• 738 FIXTURE CLAMP EINGANG
• 739 WERKZEUGREVOLVERSATZ
• 740 PALETTENPOOL PALETTEN
• 741 PALETTENPOOL-LINEARACHSE
• 742 PALETTENPOOL-DREHACHSE
• 743 PALETTENPOOL VERTIKALE ACHSE
• 744 COLOR RUNPROG 1
• 745 COLOR RUNPROG 2
• 746 COLOR RUNPROG 3
• 747 PALLET POOL LIFT DOWN DWELL
• 748 PALLET POOL LIFT UP DWELL
• 749 (M) FEED ACCEL ROUGH
• 750 (M) FEED T CONST ROUGH
• 751 (M) FEED DELTA V ROUGH
• 752 (M) FEED ACCEL FINISH
• 753 (M) VORSCHUB T KONST ENDE
• 754 VORSCHUB DELTA V FINISH
• 755 HYDRAULISCHER REITSTOCK ABTRIEBTOLERANZ
• 756 HYDRAULISCHE REITSTOCKGESCHWINDIGKEITSTOLERANZ
• 757 HYDRAULISCHE REITSTOCKPOSITIONS-TOLERANZ
• 758 PALETTENPOOL-DREHPOSITION
• 760 APC AIR BLAST ZEIT
• 761 TC FLUGTÜRTYP
• 762 X-ACHSE LUFTBREMSE EIN VERZÖGERT
• 763 Y-ACHSE-LUFTBREMSE EIN VERZÖGERT
• 764 Z-ACHSE DRUCKBREMSE AN VERZÖGERUNG
• 765 A AXIS AIR BRAKE ON DELAY
• 766 B-ACHSE DRUCKBREMSE EIN VERZÖGERT
• 767 C-ACHSEN-LUFTBREMSE EIN VERZÖGERT
• 768 U-ACHSEN-LUFTBREMSE EIN VERZÖGERT
• 769 V-ACHSE DRUCKBREMSE EIN VERZÖGERT
• 770 W AXIS AIR BRAKE ON DELAY
• 771 C-ACHSEN-LUFTBREMSE EIN VERZÖGERT
• 772 Tt AXIS AIR BRAKE ON DELAY
• 773 Ss AXIS AIR BRAKE ON DELAY
• 774-785 ENCODER-TYP
• 786-797 BEFEHL ERSTE FILTERBESTELLUNG
• 798 (M) WASHDOWN RLY ÜBERMITTELN
• 799 (M) DUSCHKÜHLMITTEL RLY
• 800 CHUCK CLOSER TYPE
• 801 (L) CHUCK AIR bei VERZÖGERUNG
• 802 (L)FUTTERSCHLIESSERVERZÖGERUNG
• 803 (L) SPANNLUFT AUS VERZÖGERUNG
• 804 (M) TC KARUSSELLACHSE
• 805 SONDENARMTYP
• 806 SONDENARMRELAIS
• 807 SW-VERZÖGERUNG TÜRÖFFNEN
• 808 (L) ZEITÜBERSCHREITUNG DES SONDENARMSTARTS
• 809 (L) SONDENARM-ZEITÜBERSCHREITUNG
• 810 ACHSE SCHMIERMITTELTYP
• 811 ACHSEN INTRVL METER
• 812 ACHSENSCHMIERUNG RECHTZEITIG
• 813 ACHSENDRUCKZEIT
• 814 ACHSENDRUCKZEITÜBERSCHREITUNG
• 815 ACHSENSCHMIEREINGABE
• 816 ACHSENSCHMIERAUSGABE
• 817 SPINDELSCHMIERTYP
• 818 SPINDELDREHINTERVALL
• 819 SPINDELSCHMIERZEITINTERVALL
• 820 SP SCHMIERZEIT
• 821 SP SCHMIERMITTELEINGABE
• 822 SP SCHMIERMITTELAUSGABE
• 823 AUTOMATISCHER TÜRTYP
• 824 SERVO-DR-ACHSE
• 825 SERVO DR BREITE
• 826 SERVO DR DECEL
• 827 SERVO DR SICHERHEITSZONE
• 828 PROBE ARM HOME SW
• 829 SCHALTER SONDENARM NACH UNTEN
• 830 HPC NIEDERDRUCKVERZÖGERUNG
• 831 LIVE TOOL STEPS/REV
• 832 (M) COUNTER BAL CONFIG
• 833 HI INTENSITY LIGHT
• 834 ACHSE MINIMALE ANSTIEGSVERZÖGERUNG
• 835 ACHSE MINIMALE FALLVERZÖGERUNG
• 836 LÖSEN SCHNELLÜBERGANG
• 837 CLAMP RAPID OVR
• 838 SPINDEL-ORIENT-TIEFPASS-FILTER-GRENZFREQUENZ
• 839 SUB SPINDLE ORIENT LOW PASS FILTER CUTOFF FREQUENZ
• 840 SPINDELORIENT INTEGRAL VERSTÄRKUNG
• 841 SUB SPINDEL ORIENTEN INTEGRAL VERSTÄRKUNG
• 842 PROPORTIONALER SPINDELVERSTÄRKUNGSSKALIERUNGSFAKTOR
• 843 PROPORTIONALER VERSTÄRKUNGSFAKTOR DER NEBENSPINDEL
• 844 DYNAMISCHE SPINDELVERSTÄRKUNGSART
• 845 DYNAMISCHER VERSTÄRKUNGSTYP DER NEBENSPINDEL
• 846 SCHOCKSENSORTYP
• 847 SCHOCKSENSOR-EINGANG
• 846 SCHOCKSENSOR NIEDRIGER PAS
• 849 LICHTTYP
• 850 SYNCHRONSPINDELSTEUERUNG
• 851 G199 SPINDELVERZÖGERUNG
• 852 G199 SPINDELBESCHLEUNIGUNG
• 853 G199 IN PHASE FILTER
• 854 G199 MAXIMALE DREHZAHL
• 855 G199 BESCHLEUNIGUNGSGRENZLAST
• 856 ACC X SCHWELLENWERT
• 857 ACC Y SCHWELLENWERT
• 863 NEBENSPINDEL-VERZÖGERUNGS-REF-GESCHWINDIGKEIT
• 864 NEBENSPINDELVERZÖGERUNGSMETHODE
• 865 SPINDELVERZÖGERUNG REF SPEED
• 866 SPINDELVERZÖGERUNGSMETHODE
• 867 SERVO HISTORY SCALE
• 868 X-PHASE-VORSCHUBWINKEL
• 869 Y-PHASE VORLAUFWINKEL
• 870 Z-PHASE VORSCHUBWINKEL
• 871 A PHASE VORLAUFWINKEL
• 872 B PHASE VORLAUFWINKEL
• 873 (L)C PHASE VORLAUFWINKEL
• 877 Sp Phasenvorlaufwinkel
• 874 U-PHASE VORLAUFWINKEL
• 875 V PHASENVORSCHUBWINKEL
• 876 W Phasenvorlaufwinkel
• 878 (M) Tt PHASE VORSCHUBWINKEL
• 878 (L) Tt PHASE VORSCHUBWINKEL
• 879 (L) Ss PHASE VORSCHUBWINKEL
• 884-899 NOTCH CENTER FREQ
• 900-915 KERBTIEFENFAKTOR
• 916 X MOCON ACC FFD COEF
• 917 Y MOCON ACC FFD COEF
• 918 Z MOCON ACC FFD COEF
• 919 A MOCON ACC FFD COEF
• 920 B MOCON ACC FFD COEF
• 925 Sp MOCON ACC FFD COEF
• 922 U MOCON ACC FFD COEF
• 923 V MOCON ACC FFD COEF
• 924 W MOCON ACC FFD COEF
• 926 Tt MOCON ACC FFD COEF
• 927 Ss MOCON ACC FFD COEF
• 932 X EREV PER MREV
• 933 Y EREV PER MREV
• 934 Z EREV PER MREV
• 935 A EREV PER MREV
• 936 B EREV PER MREV
• 937 B EREV PER MREV
• 938 U EREV PER MREV
• 939 V EREV PER MREV
• 940 W EREV PER MREV
• 941 Sp EREV PER MREV
• 942 Tt EREV PER MREV
• 943 Ss EREV PER MREV
• 948 X SECONDARY ENCODER C
• 949 Y SECONDARY ENCODER C
• 950 Z SECONDARY ENCODER C
• 951 A SECONDARY ENCODER C
• 954 U SECONDARY ENCODER C
• 955 V SECONDARY ENCODER C
• 957 Sp SECONDARY ENCODER C
• 958 Tt SECONDARY ENCODER C
• 959 Ss SECONDARY ENCODER C
• 964-975 LP FILTER CUTOFF
• 980-992 IIR COMMAND LOW PASS FILTER CUTOFF
• 997 TAILSTOCK TYPE
• 998 SERVO TS HIGH SPEED (INCHES/MINUTE)
• 999 SERVO TS LOW SPEED (INCHES/MINUTE)
• 1000-1011 DERIVATIVE CONTROL LOW PASS FILTER CUTOFF
• 1016 X DEADBAND
• 1017 Y DEADBAND
• 1018 Z DEADBAND
• 1019 A DEADBAND
• 1020 B DEADBAND
• 1021 C DEADBAND
• 1022 U DEADBAND
• 1023 V DEADBAND
• 1024 W DEADBAND
• 1025 Sp DEADBAND
• 1026 Tt DEADBAND
• 1027 SS DEADBAND
• 1032-1043 (X, Y, Z, A, B, C, U, V, W, TT, SP, SS) TORQUE CONSTANT
• 1048-1059 (X, Y, Z, A, B, C, U, V, W, TT, SP, SS) – AMP PEAK CURRENT