Dos &Don'ts zur Steigerung des Werts der Inzahlungnahme von Maschinen

Es kann manchmal eine Herausforderung sein, den besten Preis und den größten Nutzen aus einer Inzahlungnahme für Ihre Baumaschinen zu ziehen – aber das Verständnis einiger einfacher Gebote und Verbote kann hilfreich sein. Dinge wie Zustand, Typ und Alter der Ausrüstung sowie die Marktnachfrage sind einige der Herausforderungen, denen Sie möglicherweise gegenüberstehen, wenn Sie versuchen, Ihren Eintauschwert zu steigern.

Nachfolgend habe ich einige meiner Top-Tipps zusammengestellt, damit Sie mehr aus Ihren Inzahlungnahme-Maschinen herausholen können.

Um mehr zu erfahren, besuchen Sie die Seite Gebrauchte Baumaschinen von Volvo, um mehr darüber zu erfahren, wie Volvo seine gebrauchten Maschinen als Ressource für Ihren Verkaufsprozess zertifiziert.

MASCHINEN-EINTRAGSDOSEN

• Recherchieren Sie angemessen, um zu verstehen, was Ihre Maschine wert ist, bevor Sie Reparaturen vornehmen oder einem Inzahlungnahmebetrag zustimmen. Dies ist wahrscheinlich die größte Hürde, da sowohl der Händler als auch der Kunde einen Mittelweg finden müssen, der gefährdet ist, wenn die wahren Werte nicht vollständig bekannt sind. Sie können damit beginnen, sich Auktionsergebnisse anzusehen oder vergleichbare Maschinenwerte auf Websites wiemachinerytrader.com zu überprüfen.
• Führen Sie gute Wartungsaufzeichnungen und wenden Sie ein vorbeugendes Wartungsprogramm ordnungsgemäß an. Ich empfehle Serviceverträge mit dem OEM/Händler abzuschließen. Die größte Unbekannte für einen Gebrauchtkäufer ist zu erraten, ob die gebrauchte Maschine, nach der sie suchen, gut ist oder lange hält. Serviceaufzeichnungen erzählen die Geschichte der Maschine und beweisen, dass der Vorbesitzer (Sie) sie gut gepflegt hat.
• Konzentrieren Sie sich auf Kosmetika. Niemand wird den Höchstpreis für einen Pick-up zahlen, der verbeult aussieht – das Gleiche gilt für Baumaschinen. Die am rauesten aussehende Maschine könnte mechanisch die beste sein, aber eine Maschine mit schlechter Kosmetik schreit immer „weglaufen“. Es ist wichtig zu verstehen, dass gebrauchte Maschinen gebraucht sind und gebraucht aussehen sollten. Der Wunsch sollte nie sein, etwas zu maskieren oder zu verbergen, sondern stattdessen eine Maschine zu präsentieren, deren Zustand das Alter und die Stunden widerspiegelt. Ich empfehle, dass das Blech gerade ist, die Fahrerplattform sauber und funktionsfähig ist, keine Undichtigkeiten vorhanden sind und die Lackierung nur an den Stellen erfolgt, die dem Alter/den Betriebsstunden entsprechen.
• Stellen Sie sicher, dass Fahrgestelle und Reifen noch 40-50 % ihrer Lebensdauer haben. Fahrwerks-/Reifenreparaturen und -wechsel sind sehr teuer, und jemand muss bezahlen. Dies ist ein Jonglierakt, der ein angemessenes Flottenmanagement erfordert.
  • Zum Beispiel:Ein 2000-Stunden-Bagger mit 30 % Unterwagen ist offensichtlich nicht so viel wert wie der Durchschnitt Maschinen mit ähnlichem Alter/Stunde haben 60 % verbleibende Fahrwerke. Das Problem wird, was zu tun ist, um einen Mehrwert zu schaffen. Ja, Sie können das Fahrwerk ersetzen, aber es wird den Wert der Kosten nicht Dollar für Dollar erhöhen, da ähnlich angebotene Maschinen noch 60 % übrig haben. Alternativ bedeutet das Nichtersetzen des Fahrgestells, dass der Händler den Preis herabsetzen muss, um das schwache Fahrgestell gegenüber ähnlichen Angeboten mit 60 % Fahrgestellen auszugleichen. Darauf müssen Gerätebesitzer immer achten. Eine Möglichkeit könnte sein, sich die Verfügbarkeit von gebrauchten Angeboten sowohl für Reifen als auch für Fahrwerke anzusehen. Es gibt sowohl OEM- als auch Nicht-OEM-Händler, die Zugang zu gebrauchten Komponenten und Reifen haben.

MASCHINEINZAHLUNG NICHT

• Lackieren Sie eine gebrauchte Maschine NICHT komplett neu. Während die Pflege von Kosmetika wichtig ist, sollten Sie es nicht übertreiben. Das Ausbessern der Farbe, um ein sauberes Aussehen zu erhalten, ist jedoch akzeptabel. Es ist extrem schwierig oder fast unmöglich, eine Maschine vollständig neu zu lackieren, ohne dass es zu bleibenden Nebeneffekten im Aussehen kommt. Das Verständnis des Stundenbereichs und des anschließenden Lackverschleißes im Einklang mit den Stunden sollte im Mittelpunkt stehen. Gebrauchtmaschinen sind genau das – sie sind gebraucht. Frisch lackierte Maschinen können den Anschein erwecken, dass etwas versteckt wird.
• Überreparieren Sie Maschinen NICHT. Kennen Sie den Unterschied zwischen dem, was angesichts des aktuellen Alters/der aktuellen Stunden akzeptabel ist und was nicht. Kosmetik ist wichtig und Sie müssen Ihre Ausrüstung warten, damit die Maschinen gepflegt aussehen. Allerdings können Sie leicht zu viel Geld ausgeben – reparieren Sie Maschinen immer mit einem vollständigen Verständnis des Werts der Maschine. Sie können sich auch jederzeit von Ihrem Händler beraten lassen. Wenn Sie beispielsweise einen Raupentraktor im Wert von 10.000 US-Dollar haben, macht es keinen Sinn, 12.000 US-Dollar für ein neues Fahrwerk auszugeben. Ebenso für einen Vier-Yard-Lader mit 25.000 Stunden. mit drittem Gang drauf, macht es keinen Sinn, das Getriebe zu tauschen und dann einzutauschen.
• Überbewerten Sie Ihren Trade NICHT. Wie bereits erwähnt, recherchieren Sie immer den Wert Ihrer Maschine und wissen Sie, was sie wert ist.

Wenn Sie an die Inzahlungnahme Ihrer Maschine denken, tun Sie Ihr Bestes, um sicherzustellen, dass die Maschine so gut wie möglich aussieht, aber dass das Aussehen auch das Alter und die Verwendung der Maschine widerspiegelt. Wenn Sie versuchen, einen Schaden zu verbergen, wird er fast immer bemerkt, und der Endwert könnte sogar noch niedriger sein, als wenn Sie nie versucht hätten, ihn zu vertuschen. Der Grund dafür ist, dass andere davon ausgehen, dass es möglicherweise noch mehr Probleme gibt, die nicht berücksichtigt werden.

Wenn Sie sich derzeit in einer Inzahlungnahmesituation befinden und diese durch eine andere Gebrauchtmaschine ersetzen möchten, lesen Sie meinen anderen Beitrag mit Tipps zur Bewertung von Gebrauchtmaschinen für den Online-Kauf.