Überprüfen eines Gleichstrommotors

Ungeplante Ausfallzeiten dauern durchschnittlich vier Stunden und können Unternehmen etwa 2 Millionen US-Dollar kosten.

Die gute Nachricht ist, dass die Fehlersuche bei einem Problem mit einem Gleichstrommotor ziemlich einfach ist. Sie sollten jedoch wissen, was zu tun ist, bevor etwas schief geht, damit Sie so schnell wie möglich wieder einsatzbereit sind.

Lesen Sie weiter und wir sagen Ihnen, wie Sie einen Gleichstrommotor überprüfen können, wenn Sie auf Probleme stoßen.

1. Trennen Sie den Motor von der Stromquelle und bereiten Sie die Drahtenden für die Diagnose vor.

Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Stellschrauben von den Kabelverbindungen zu entfernen, die zwischen dem Motor und der Batterie verlaufen. Trennen Sie nach dem Entfernen die Kabel, damit der Motor keinen Strom bekommt.

Legen Sie bei Bedarf die Enden der Drähte frei, damit Sie sie verwenden können, um die Testschaltung zu vervollständigen.

2. Trennen Sie den Motor von seinem Maschinengehäuse.

Entfernen Sie den Gleichstrommotor aus seinem Maschinengehäuse, damit sich der Rotor während der Diagnose frei bewegen kann. Je nach Motortyp haben Sie entweder metrische oder SAE-Schrauben, stellen Sie also sicher, dass Sie die richtigen Werkzeuge für den Job haben.

3. Bereiten Sie das Volt-Ohm-Meter zum Testen vor.

Stellen Sie das Volt-Ohm-Meter auf seine Ohm-Einstellung ein. Stecken Sie das rote Volt-Ohm-Meter-Kabel in den Ohm-Punkt und das schwarze Kabel in den Erdungspunkt. Befestigen Sie die Kabel der Krokodilklemme an jedem Motorstromeingangskabel. Berühren Sie die beiden Leitungen zusammen und stellen Sie sicher, dass das Volt-Ohm-Meter null Ohm anzeigt.

4. Führen Sie den Test durch:So prüfen Sie einen Gleichstrommotor auf Defekte.

Berühren Sie die freiliegenden Drähte des Motors mit den Volt-Ohm-Meter-Leitungen. Schwarz geht an Schwarz und Rot geht an Rot. Lesen Sie nun den Bildschirm und bestimmen Sie die Ergebnisse:

10 bis 100 Ohm: Dies ist ein niedriger Widerstandsbereich und zeigt an, dass mit dem Motor alles in Ordnung ist.

Unendlich Ohm: Dies bedeutet, dass ein offener Stromkreis vorliegt und weitere Tests erforderlich sind.

5. Drehen Sie die Endwelle des Motors und notieren Sie sich die neuen Messwerte.

Drehen Sie langsam die Motorwelle.

Wenn sich die Zählerstände ändern, während die Welle in Bewegung ist, ist der Motor in Ordnung, aber es gibt ein Problem mit der Schaltung.

Wenn die Zählerstände immer noch einen offenen Stromkreis anzeigen, liegt ein Problem mit dem Motor vor. In den meisten Fällen handelt es sich um eines von drei Problemen:

1. Ein Kurzschluss
2. Schlecht leitfähige Buchsen
3. Ein defekter Kommutator

6. Test auf einen Kurzschluss im Boden.

Finden Sie ein Metallteil des Rahmenmotors und befestigen Sie die schwarze Krokodilklemme daran. Wenn das Messgerät einen offenen Stromkreis anzeigt, liegt ein Kurzschluss in der Masse vor.

7. Entfernen und untersuchen Sie die Buchsen.

Suchen Sie die Motorbuchsen unter den Kunststoff-Endkappen auf der anderen Seite der Antriebswelle. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Buchsen zu entfernen, und überprüfen Sie sie dann.

Suchen Sie nach Rissen oder Brüchen auf der Oberfläche der Buchsen. An der Stelle, an der die Buchsen am Kommutator anliegen, sollte eine glatte Kurve vorhanden sein.

Wenn Sie keine Fehler finden, liegt das Problem normalerweise am Kommutator.

8. Entfernen und überprüfen Sie den Kommutator.

Entfernen Sie die beiden Schrauben, die über die Länge des Motors verlaufen, und nehmen Sie die hintere Endkappe ab. Untersuchen Sie die Platten, aus denen die Kommutatorbaugruppe besteht.

Sie sollten eine Öffnung zwischen jeder Platte und keine gebrochenen Drähte oder verbrannten Lack sehen. Wenn Sie etwas anderes finden, ist der Kommutator ausgefallen und Sie müssen die beschädigten Teile ersetzen.

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