Wie robust sind Ihre Kranräder? Inspektion der Spurkränze, der Lauffläche und mehr

Haben Sie Probleme bei der Inspektion Ihrer Spurkränze? Vielleicht wissen Sie nichts über Materialhärte und Wärmebehandlung.

Flansche, die einer schlechten Wärmebehandlung unterzogen wurden, können bei übermäßigem Gewicht brechen. Untersuchen Sie sie daher regelmäßig, um kostspielige Reparaturen und schwere Verletzungen zu vermeiden.

Dieser Artikel bietet einen detaillierten Einblick in Spurkränze und die richtigen Prüfmethoden. Lass uns erforschen.

Härte und Laufflächen

Kaufen Sie vor allem Kranräder von einem Unternehmen, das die Laufflächen ordnungsgemäß wärmebehandelt. Unsachgemäße Wärmebehandlungsmethoden können zu Verformungen und mangelnder Härte führen.

Dabei muss ein Qualitätsflansch ein Gleichgewicht zwischen Härte und Flexibilität finden. Das Rad selbst muss flexibel sein.

Der Flansch sollte nicht zu hart sein, da er biegsam sein muss, um ein Brechen zu verhindern. Die Biegefähigkeit ermöglicht es den Flanschen, intensiven Drücken standzuhalten.

Andererseits müssen die Laufflächen einer umfangreichen Härtung unterzogen werden, um Abplatzungen standzuhalten. Abplatzungen treten auf, wenn die Oberfläche abzusplittern beginnt.

Überprüfen Sie insgesamt die Dicke des Radflansches, um den Grad der Abnutzung zu beurteilen.

Die Rolle von Kohlenstoffstahl

Kohlenstoffstahl ist das Hauptmittel, das Laufflächen von Kranrädern härtet. Aufgrund der Fortschritte bei der Wärmebehandlung verwenden Hersteller mehr denn je Kohlenstoffstahl in Kranrädern. Kohlenstoffstahl verbessert die Haltbarkeit und verlängert die Lebensdauer des Laufrads.

Härteprüfung

Flansche werden am besten durch zerstörungsfreie Prüfung (NDT) geprüft. ZfP hilft Ihnen bei der Beurteilung der folgenden Probleme bei Kranrädern:

• Härte 
• Dicke
• Abnutzung

Die Messung der Laufflächenhärte ist eine einfache Aufgabe. Das Messen der Härtetiefe ist jedoch eine schwierige Aufgabe, aber einige NDT-Instrumente sind für die Tiefenprüfung maßgeschneidert.

ZfP ermöglicht Wartungsteams, Verformungen frühzeitig zu beheben, bevor das Rad ausfällt.

Sie können sogar ZfP-Maßnahmen anwenden, während der Kran in Betrieb ist. Zerstörende Prüfung (DT) erfordert die Zerlegung von Materialien, um eine brauchbare Prüfung einzuleiten. Umgekehrt erfordert NDT-Ausrüstung nur minimalen Kontakt mit den Flanschen, um Fehler zu lokalisieren.

Auf dem Gebiet der zerstörungsfreien Prüfung gehören zu den beiden wichtigsten Inspektionsmethoden für Spurkranzräder:

• Ultraschallprüfung (UT): UT setzt Schallwellen ein, um Risse und andere Verschleißerscheinungen auszurotten.
• Wirbelstromprüfung (ECT): ECT verwendet elektromagnetische Felder, um Fehler und Dickenabweichungen zu finden.

ECT eignet sich zur Erkennung von oberflächlichen und oberflächennahen Abweichungen. UT eignet sich besser für Inspektionen unter der Oberfläche auf einer tieferen Ebene.

• Beispiel: UT wäre besser geeignet für zweispurige Schienenräder, die dicker sind als die einfache Variante.

Wenn es um Tiefenhärte geht, bietet ECT die beste Ausstattung. Bestimmte Formen von ECT-Instrumenten ermöglichen es Ihnen, die Flansche zu inspizieren, ohne die Oberfläche zu berühren. Darüber hinaus bietet der ECT-Bereich automatisierte Härteprüfungen im Massenmaßstab.

Erweiterte Inspektion von Radflanschen

ZfP-Verfahren können die Härte von Spurkränzen beurteilen. Darüber hinaus kann NDT Ihnen auch dabei helfen, festzustellen, ob die Hersteller das Rad effektiv wärmebehandelt haben.

Flanschräder enthalten Kohlenstoffstahl für zusätzliche Haltbarkeit. Die Flexibilität des Laufrads ist jedoch ein kritischer Faktor für eine hochwertige Gewichtsunterstützung.

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