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Reifenrecycling: Von Altreifen zu Gummigranulat & Wertstoffen

Das Altreifen-Problem

Altreifen (ELT – End-of-Life Tires) sind ein globales Abfallproblem: Jährlich ~ 1,5 Mrd. Reifen (ca. 17 Mio. t). Deponierung verboten (EU-Landfill Directive 1999/31/EC, Deutschland: Kreislaufwirtschaftsgesetz). Hohlraum → Mückenbrut, Nagetiere, Brandlast (schwer löschbar), Methanbildung. Recycling ist ökologisch & ökonomisch zwingend.

Recyclingpfade & Output-Produkte

PfadProzessHauptprodukteAnwendungen
Materialliches Recycling (Mechanisch)Zerkleinern → Magnetscheidung (Stahl) → Feinmahlen (Granulat/Pulver) → SiebungGummigranulat (0,5–10 mm), Gummimehl (< 0,5 mm), Stahl (Recycling), Textil (Energetisch)Kunstrasen (Infill), Fallschutzplatten (Spielplätze), Sportbahnen, Asphaltmodifizierung (Gummimodifizierter Asphalt – leiser, langlebiger), Formteile (Matten, Dichtungen), Regranulat für Neureifen (bis 5–10 %)
Pyrolyse (Thermochemisch)Erhitzen (400–600 °C, sauerstofffrei) → VergasungPyrolyseöl (Treibstoff/Chemie), Pyrolysekoks (rCB – recovered Carbon Black), Stahl, SynthesegasrCB ersetzt Industrial Carbon Black (Teilersatz), Öl → Raffinerie / Chemie, Gas → Eigenenergie
Thermische Verwertung (Zementwerk, Kraftwerk)Ganz / geschreddert als Ersatzbrennstoff (EBS)Energie, Kalk im Asche → KlinkerZementwerke (hohe Temperatur zerstört Schadstoffe), Müllverbrennung (mit Genehmigung)
Runderneuerung (Retreading)Karkasse prüfen (Röntgen, Scherografie) → Altes Profil abfräsen → Neues Profil aufvulkanisierenRunderneuerter Reifen (LKW, Bus, Flugzeug, Erdbewegungsmaschinen)70–80 % Materialeinsparung, 30–50 % Kosten vs. Neureifen. Standard in Nutzfahrzeugflotten.

Prozesskette einer mechanischen Recyclinganlage

  1. Annahme & Vorsortierung: LKW-Entladung, Sichtprüfung, Wiegen, Dokumentation (Nachweisverordnung).
  2. Vorzerrer (Primary Shredder): Zweiwellen-Zerrer (niedrige Drehzahl, hohes Drehmoment) → Grobschredder (50–150 mm). Durchsatz: 5–30 t/h.
  3. Magnetabscheidung: Überbandmagnet / Trommelmagnet → Stahldraht (Bead Wire, Cord) getrennt → Stahlwerk.
  4. Nachzerkleinerung (Granulator / Cracker Mill): Rotormühle / Scheibenmühle → Feingranulat (1–10 mm). Kühlung (Flüssigstickstoff / Wasser) für Sprödigkeit → höhere Ausbeute, weniger Feinstaub.
  5. Textilabscheidung: Windsichter / Zyklon → Polyester/Nylon/Aramid-Fasern (Flock) → thermische Verwertung / Zementwerk.
  6. Feinmahlung (Pulverisierung): Feinmühle (Wirbelschicht, Pin Mill, Jet Mill) → Gummimehl (40–200 Mesh). Kryogen (LN₂) für feinste Qualitäten.
  7. Sieben & Klassieren: Vibrationssieb → Korngrößensortierung (z. B. 0,5–1,5 mm für Kunstrasen, 1–3 mm für Asphalt).
  8. Verpackung: Big Bags (1 t), Silo-LKW, Silo-Befüllung.

Qualität & Normen

Umwelt & Wirtschaftlichkeit

Zukunft: Circular Tyre Economy

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Autor: Dan Cavallari – Writer, Editor, Project Manager (English, PMP).

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