Lightyear One Solarauto-Prototyp erreicht 725 km Reichweite mit Carbonfaser-Design

Lightyear (Helmond, Niederlande) enthüllte am 25. Juni den ersten Langstrecken-Solarwagen vor einem ausgewählten Publikum aus Investoren, Kunden, Partnern und Presse in Katwijk, Niederlande. „Dieser Moment markiert eine neue Ära des Fahrens“, sagt Lex Hoefsloot, CEO und Mitgründer von Lightyear. „Zwei Jahre Träumen, Denken und harte Arbeit haben zu diesem Meilenstein geführt, ein riesiger Sprung zur Erfüllung unserer Mission, saubere Mobilität für alle verfügbar zu machen.“

Lightyear wurde 2016 von Alumni des Solar Team Eindhoven gegründet, das die Bridgestone World Solar Challenge 2013, 2015 und 2017 gewann. Das Unternehmen erhielt mehrere Auszeichnungen, Förderungen und Unterstützung von Schlüsselinvestoren, was die Entwicklung eines funktionsfähigen Prototyps für das erste Langstrecken-Solarauto in nur zwei Jahren ermöglichte. „Mit Lightyear One wollen wir zeigen, dass unsere Technologie es uns erlaubt, eines der nachhaltigsten Autos auf dem Markt zu bauen, das gleichzeitig großen Komfort bietet“, sagt Hoefsloot.

Pionierhafter Prototyp

Hoefsloot erklärt, dass Lightyear von Grund auf neu begann, nicht konventionell, sondern nur den Gesetzen der Physik folgend, um gezielt ein Auto zu designen, das „das Maximum aus jedem Sonnenstrahl herausholt. Das Hauptziel des Autos ist es, dort einzuspringen, wo Elektroautos Schwächen haben. Studien zeigen, dass Reichweite und fehlende Lademöglichkeiten immer noch die größten Bedenken sind, wenn Menschen Elektroautos in Betracht ziehen.“

„Wir lösen diese Probleme mit dem, was wir Ultra-Effizienz nennen. Einerseits führt das zu einer außergewöhnlichen Reichweite von 725 km (WLTP) bei einer relativ kleinen Batterie. Andererseits kann es direkt von der Sonne laden, weil sein Energieverbrauch viel niedriger ist, was bis zu 20.000 km Energie pro Jahr generiert. Zudem werden alle vorhandenen Ladeoptionen einfacher nutzbar, weil man für die gleiche Energiemenge viel mehr Reichweite bekommt. Effektiv lädt man also viel schneller an jeder Steckdose. Man kann über Nacht an einer normalen 230-V-Steckdose bis zu 400 km laden. Das ist ideal für Roadtrips, weil man keine Ladeinfrastruktur braucht.“

• Das Fahrzeug besteht aus Aluminium und Carbonfaser-Composites, um das geringstmögliche Gewicht bei Einhaltung strenger Passagiersicherheit zu erreichen.

• Lightyear One wird von vier unabhängig angetriebenen Rädern bewegt, sodass keine Energie auf dem Weg vom Motor zum Rad verloren geht.

• Dach und Haube bestehen aus fünf Quadratmetern integrierter Solarzellen in Sicherheitsglas, so stabil, dass ein ausgewachsener Erwachsener darauf laufen kann, ohne Dellen zu verursachen.

• Zusätzlich zu Solarenergie kann Lightyear One an einer (Schnell-)Ladesäule oder sogar an einer normalen Steckdose geladen werden.

„Klimawandel ist eines der größten Probleme, das die Menschheit in ihrer Geschichte bewältigen muss“, betont Hoefsloot. „Es ist eine so erschreckende Entwicklung, dass sie fast lähmt. Wir entschieden uns für das Gegenteil; als Ingenieure glaubten wir, etwas tun zu können. Lightyear One repräsentiert eine riesige Chance, Mobilität zum Besseren zu verändern.“

Laut Hoefsloot ist dies erst der Anfang. „Da neue Technologie hohe Stückkosten hat, müssen wir im exklusiven Markt starten; Lightyear One ist das erste Langstrecken-Solarauto und hat beeindruckende Spezifikationen. Die nächsten Modelle, die wir entwickeln, werden einen deutlich niedrigeren Kaufpreis haben. Zudem werden zukünftige Modelle autonomen und geteilten Flotten bereitgestellt, sodass der Kaufpreis auf eine große Nutzerbasis aufgeteilt werden kann. Kombiniert mit den niedrigen Betriebskosten des Fahrzeugs streben wir Premium-Mobilität zu einem niedrigen Preis pro Kilometer an. Ein dritter, finaler Schritt wird sein, wirklich nachhaltige Autos bereitzustellen, die günstiger im Betrieb sind als der Benzinpreis für Verbrenner. Das wird unser wichtigster Kipppunkt in naher Zukunft sein und den Weg für eine zu 100 % nachhaltige Fahrzeugflotte ebnen.“

Verfügbarkeit

Lightyear wird die Produktion des Lightyear One 2021 hochfahren. Die ersten 100 Autos sind bereits reserviert. Über die Lightyear-Website können jetzt 500 Lightyear One für eine Reservierungsgebühr von 119.000 € reserviert werden (erwartete Lieferung 2021).

Über Lightyear

Lightyears Mission ist es, saubere Mobilität für alle überall verfügbar zu machen. Lightyear entwickelt Elektroautos mit energieeffizientem Design und integrierten Solarzellen. Fahrer könnten je nach Klima bis zu 20.000 km pro Jahr rein solar fahren. Das schnell wachsende Unternehmen wurde 2016 gegründet und hat nun über 100 Mitarbeiter. Das Team mischt junge Talente mit Erfahrung aus der Automobilindustrie, einschließlich ehemaliger Tesla- und Ferrari-Mitarbeiter. Lightyear eröffnete auch eine eigene Produktionsstätte in Helmond. In weniger als zwei Jahren hat das Unternehmen über 20 Millionen Euro aus Reservierungen, Investitionen und Förderungen eingeworben. Ausgezeichnet mit CES Climate Change Innovator, Postcode Lottery Green Challenge Finalist und kürzlich Fördermittel aus dem EU-Forschungs- und Innovationsprogramm Horizont 2020 unter Grant Agreement Nr. 848620. www.lightyear.one