CAMX 2020 Ausstellungsvorschau:Hexcel

Hexcel (Stamford, Connecticut, USA) präsentiert eine Kombination aus Harzen, thermoplastischen unidirektionalen (UD) Bändern, Epoxid-Prepregs und additiver Fertigungstechnologie.

Hexcel sagt seine neuesten HexFlow-Harze, HiTape Dry UD Tapes und HiMax Carbonverstärkungen wurden entwickelt, um die Ziele der OEM-Zykluszeit und Kostenreduzierung im Zusammenhang mit den für zukünftige Flugzeugprogramme geplanten Produktionsratensteigerungen zu erreichen. HexFlow-Harze sind spezielle Matrixsysteme für Prozesse außerhalb des Autoklaven (OOA) wie Vakuuminfusion und Harzspritzpressen von Primärstrukturen der Luft- und Raumfahrt. Diese Formulierungen in Kombination mit HiTape UD-Bändern und HiMax-Gelege sollen ausgezeichnete mechanische Trocken- und Heiß-/Nass-Eigenschaften mit einstellbaren Verarbeitungszeitfenstern für alle Anwendungen im Bereich Liquid Composite Moulding (LCM) liefern.

Hexcel wurde speziell für semistrukturelle Flugzeuginnenanwendungen entwickelt und hat sein neuestes Epoxid-Prepreg, HexPly M95, auf den Markt gebracht. Diese neue Formulierung soll eine verbesserte mechanische Leistung im Vergleich zu phenolischen Prepregs bieten, einschließlich einer schnelleren Aushärtungszeit und einer hervorragenden Oberflächengüte. Von HexPly M95 wird außerdem berichtet, dass es alle FAR25.853-Anforderungen für Entflammbarkeit, Rauchentwicklung, Toxizität und Wärmeabgabe erfüllt. HexPly M95 wurde für automatisierte Layup-Prozesse entwickelt, einschließlich automatisierter Faserplatzierung (AFP), automatisierter Tape-Legung (ATL) und schneller Hot-In/Hot-Out-Presshärtung. Mit einem 20-minütigen Härtungszyklus bei 140 °C soll die neue Formulierung von Hexcel eine gleichwertige mechanische Leistung wie autoklavgehärtete Prepregs liefern.

Hexcel bietet auch seine Hochleistungs-Kohlefasern ohne Schlichte für thermoplastische Matrices an. Die Verarbeitung der ungeschlichteten Carbonfasern HexTow des Unternehmens soll eine schlichtungsfreie Handhabung sowie eine optimale Verbindung mit Thermoplasten ermöglichen. Laut Hexcel bietet sein Portfolio an Fasern ohne Schlichte Möglichkeiten für die Implementierung von Thermoplasten in Luft- und Raumfahrtdesigns und Strukturkomponenten, und HexTow-Kohlenstofffasern ohne Schlichte sind bereits für zahlreiche Anwendungen bei großen OEMs erprobt und qualifiziert.

Schließlich präsentiert Hexcel seinen additiven Fertigungsprozess HexAM, der eine Gewichtseinsparungslösung für komplizierte Teile in sehr anspruchsvollen Luft- und Raumfahrt-, Satelliten- und Verteidigungsanwendungen bietet. Strukturen aus den 3D-gedruckten HexPEKK-Materialien des Unternehmens sollen erhebliche Gewichts-, Kosten- und Markteinführungszeiten reduzieren und herkömmliche gegossene oder bearbeitete Metallteile ersetzen. HexPEKK EM ist die neueste Formel von HexPEKK, die entwickelt wurde, um den spezifischen Widerstand des Materials zu verringern und gleichzeitig die Vorteile des hochleistungsfähigen 3D-gedruckten thermoplastischen Polyetherketonketons (PEKK) beizubehalten. Hexcel sagt, dass HexPEKK EM ideal für Anwendungen ist, die Optionen mit geringerem spezifischen Widerstand und Absorptionseigenschaften für elektromagnetische Energie erfordern.

Hexcel sagt, dass es seine neuesten thermoplastischen UD-Bandmaterialien und Verarbeitungsinnovationen für Primär- und Sekundärstrukturen der Luft- und Raumfahrt sowie der Verteidigung zusammen mit seinem Partner Arkema (König von Preußen, Pennsylvania, USA) entwickelt hat. Laut Hexcel haben die Unternehmen in Hexcel Les Avenières (Frankreich) ein gemeinsames Forschungslabor entwickelt, das jetzt voll betriebsbereit ist und mit fortschrittlicher gemeinsamer Ausrüstung und Pilotlinien ausgestattet ist, die die Materialentwicklung und Anpassung von UD-Band beschleunigen, das für Ofenkonsolidierung, Schweißen und vollständige in-situ-Prozesse.