AA 5083 H34 Aluminiumlegierung – Überlegene Mechanische Leistung
Eigenschaften der AA 5083 H34 Aluminiumlegierung
Allgemeine Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Zustand |
|---|---|---|
| Dichte | 2,7 g/cm³ | H34 |
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Zustand | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | 71,0 GPa | H34 | |
| Dehnung | 6,1 % | H34 | |
| Bruchzähigkeit (Plane-Strain) | 22,0 – 35,0 MPa·√m | Typisch für geknetete 5000er-Serie Aluminium | |
| Querkontraktionszahl (Poisson) | 0,33 | Typisch für geknetete 5000er-Serie Aluminium | |
| Schubmodul | 26,0 – 26,5 GPa | Typisch für geknetete 5000er-Serie Aluminium | |
| Zugfestigkeit | 360,0 MPa | H34 | |
| Streckgrenze | 290,0 MPa | H34 |
Thermische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Zustand | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 2,4·10⁻⁵ 1/K | H34 | |
| Max. Einsatztemperatur | 150,0 °C | Typisch für geknetete 5000er-Serie Aluminium | |
| Schmelzpunkt | 580,0 °C | H34 | |
| Spezifische Wärmekapazität | 900,0 J/(kg·K) | H34 | |
| Wärmeleitfähigkeit | 120,0 W/(m·K) | H34 |
Elektrische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Elektrische Leitfähigkeit | 18.000.000 – 31.000.000 S/m | Typisch für geknetete 5000er-Serie Aluminium |
| Elektrischer Widerstand | 3,3·10⁻⁸ – 5,0·10⁻⁸ Ω·m | Typisch für geknetete 5000er-Serie Aluminium |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt | Zustand |
|---|---|---|
| Aluminium | 92,4 – 95,6 % | H34 |
| Chrom | 0,05 – 0,25 % | H34 |
| Kupfer | 0,1 % | H34 |
| Eisen | 0,4 % | H34 |
| Magnesium | 4,0 – 4,9 % | H34 |
| Mangan | 0,4 – 1,0 % | H34 |
| Sonstige (jeweils) | 0,15 % | H34 |
| Silizium | 0,4 % | H34 |
| Titan | 0,15 % | H34 |
| Zink | 0,25 % | H34 |
Technologische Eigenschaften
| Eigenschaft | Bewertung |
|---|---|
| Verformbarkeit / Bearbeitbarkeit | Gute Verformbarkeit |
Hinweis: Der H34-Zustand (stabilisiert/teilweichgeglüht) bietet eine optimale Kombination aus hoher Festigkeit und guter Umformbarkeit. AA 5083 H34 ist die bevorzugte Wahl für geschweißte Konstruktionen im Schiffbau, Fahrzeugbau und Apparatebau, wo nach dem Schweißen keine Wärmebehandlung erfolgt.
Metall
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