Alveus kooperiert mit Compa Repairs zur Kommerzialisierung von Composite-Schiffsreparaturlösungen

Alveus (Rijeka, Kroatien), ein auf Design, Engineering und Anwendung carbonfaserbasierter Technologien in der Maritime-Industrie fokussiertes Unternehmen, berichtete nach erfolgreichem Abschluss des EU-geförderten Projekts COMPA 2GO mit Compa Repairs (Rijeka, Kroatien) – einem auf Composite-Patching beschädigter Schiffsstrukturen und -rohre spezialisierten Unternehmen –, dass es nun eine Compa Repairs-Lizenzlösung kommerzialisieren will. Diese soll ein weltweit verfügbares Netzwerk lizenzierter Reparaturexperten etablieren.

Konkret zielte das Horizon-2020-Innovationsprojekt COMPA 2GO darauf ab, Compa Repairs' Lösungen für beschädigte oder korrodierte Schiffsrohre und -strukturen mittels carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit Epoxidharz zu kommerzialisieren – eine kostengünstigere und zeiteffizientere Alternative zu traditionellem Schweißen. Compa Repairs minimiert angeblich Schiffsliegezeiten und erhöht die Schiffssicherheit durch schnelle, dauerhafte Reparatur ohne offene Flamme. Anwendbar auf geometrisch komplexe Strukturen und schwer zugängliche Stellen.

Aus dem Projekt resultierten zwei Entwicklungen: Compa Repairs Service und Compa Repairs Lizenz. Alveus zufolge bewies der Service Zuverlässigkeit in 26 Reparaturfällen an verschiedenen Schiffstypen: Ro-Ro/Frachtschiffe, Autotransporter, Frachter, LNG-Tanker, Fähren, Segelboote. Das technische Team reparierte Rohre und Flansche, Stahlplatten und Verbundstrukturen.

Die steigende weltweite Reparaturnachfrage führte zur Compa Repairs Lizenzlösung, die die Technologie weltweit über ein Netzwerk geschulter technischer Agenten verfügbar machen soll – bei Wahrung hoher Qualitätsstandards. Dafür wurde ein Compa-Kurs für technische Agenten sowie Compa Repairs Software zur automatischen Patch-Design-Generierung und sofortigen Berichtserstellung für Klassenzulassungen entwickelt.

Aktuell erfüllte Compa Repairs die Kriterien für das finale DNV GL-Zertifikat (Oslo, Norwegen) „Fitness for Service“ nach vorherigem „Statement of Feasibility“ und „Statement of Endorsement“. Neben DNV GL wurde das Zertifikat des Croatian Register of Shipping durch Realumgebungs-Demonstrationen und Tests erweitert. Zukünftige Pläne: weitere Zertifizierungen durch andere relevante Maritime Organisationen.