Alpine Advanced Materials sichert exklusive globale Lizenz für Lockheeds High-Performance Thermoplast-Nanocomposite

Alpine Advanced Materials LLC (Alpine; Dallas, Texas, USA) gab kürzlich bekannt, eine exklusive globale Lizenzvereinbarung mit Lockheed Martin Aeronautics (Lockheed; Fort Worth, Texas, USA) für die Kommerzialisierung von Lockheeds High-Performance Thermoplast-Nanocomposite Material HX5 – zuvor bekannt als APEX (Advanced Polymers Engineered for the Extreme) – abgeschlossen zu haben.

Alpine behauptet, HX5 sei ideal für Ersatz von Metallteilen in Flugzeuginnenräumen, mit vergleichbarer Festigkeit und Performance zu 6061 Aluminium sowie Fähigkeit zur Nachbearbeitung – zerspanen, beschichten, lackieren, schweißen und kleben – wie Metall. HX5 kann Metallteile in Sitzen, Tabletts und Galleys ersetzen, wo andere Composites versagen.

„Ich suche seit einiger Zeit neue Materialien, um unsere innovativen Konzepte im Aerospace-Interiors-Markt voranzutreiben“, sagt Kunde Adam White, Gründer von Factorydesign (London, UK). „HX5 ermöglicht uns, bahnbrechende Leichtbau-Designs zu schaffen, die ein Game Changer für die Industrie sind.“

Alpine sieht enormes Gewichtsersparnispotenzial beim Ersatz von Aluminium-Innenkomponenten, was signifikant zu verbesserter Fluggesellschaft-Treibstoffeffizienz und Reduktion von CO2-Emissionen beiträgt. „Wir bringen revolutionäre Technologie in den kommerziellen Sektor, die die Treibhausgas-Bedenken der Luftfahrtindustrie signifikant adressieren wird“, sagt Joe D'Cruz, Executive Chairman von Alpine. „Unser Ziel: CO2-Emissionen eines kommerziellen Single-Aisle-Passagierflugzeugs um über 600.000 Pfund pro Jahr zu reduzieren.“

Alpine bringt HX5 in die kommerzielle Luftfahrtindustrie durch exklusive Lizenz von Lockheed Martin Corp. (Bethesda, Maryland, USA), wo das Produkt designed, getestet und in Fertigung von Komponenten für Jet Fighter, High-Speed-Hubschrauber, Amphibien-Transportfahrzeuge, Raketen, Raketen und Satelliten bewiesen wurde.

Lockheed Martin arbeitet seit vor 2011 daran, HX5 – damals APEX genannt – zu beweisen. Mehr Info im 2012 Industry Week Artikel „Lockheed Martin Gives Innovation New Wings.“