Wie Schmutz und Staub schwere Motoren und Luftfilter beschädigen

Schmutz und Staub sind die schlimmsten Feinde von Luftfiltern für schwere Maschinen. Das Chaos, das diese winzigen Partikel in Motoren anrichten, ist bekannt.

Dieselmotoren, wie sie heute gebaut werden, benötigen saubere Luft, um mit voller Leistung und Effizienz zu arbeiten. Ohne saubere Luft können Motoren sehr schnell verfallen. Dem folgen fast immer teure Reparaturrechnungen vom Mechaniker.

Um diese kostspieligen Rechnungen – und noch kostspieligere Ausfallzeiten – zu vermeiden, müssen Betreiber von Schwermaschinen und Maschinen ihre Motoren sauber halten. Aber das ist auf schmutzigen Baustellen, staubigen Feldern oder überall dort, wo große Dieselmotoren ihre Arbeit erledigen müssen, eine große Aufgabe.

Kieselsäure:Die geheime Zutat von Staub, die Motoren hassen

Staub kann Dieselmotoren dank eines Inhaltsstoffs namens Kieselsäure zerstören. Wenn Kieselsäure ihren Weg in einen Motor findet, wird sie mit ihrer Schleifwirkung zu einer Art Läppmittel. Von dort verstauben Motoren, sobald sie mit Öl vermischt sind, und auch Turbolader können die Folge sein.

Silica ist eigentlich eine Verbindung von Silizium, die mit Sauerstoff kombiniert wurde. Silizium ist das zweithäufigste Element in der Erdkruste. Sauerstoff ist am reichlichsten vorhanden.

Kieselerdepartikel werden zwischen Sand- und Staubpartikeln in der Luft gefunden, was sie offensichtlich zu einer häufigen Verunreinigung und einem häufigen Problem auf Baustellen macht. Der Sand und Staub, der Kieselsäure enthält, gelangt durch den Lufteinlass des Geräts in einen Motor.

Hoffentlich entfernt der Luftfilter dort den Staub. Ein effizient arbeitender Luftfilter kann 99 Prozent des Staubs, der in den Lufteinlass des Motors gelangt, aufnehmen und entfernen.

Probleme treten auf, wenn Staub Luftfilter passiert

Die meisten neueren schweren Maschinen und Lastwagen von heute verfügen über ein sogenanntes zweistufiges Filtersystem. Dieses System besteht aus zwei Elementen:einem inneren Element und einem äußeren Element. Das innere Element ist eher eine letzte Barriere, die verhindern soll, dass der Motor irreparabel beschädigt wird, wenn das äußere Element versagt.

Es ist der zweite Luftfilter, der gereinigt werden muss, um zu verhindern, dass Staub und Schmutz in den Motor gelangen – oder ersetzt werden muss, wenn der Luftfilter zu schmutzig oder unbrauchbar ist. Aber wenn zu viel Staub am äußeren Element vorbeikommt, sind Probleme vorprogrammiert.

Hinter dem Luftfilter eines Motors findet der Staub seinen Weg zwischen Kolben, Ringen und Zylinder. Dann wird der Staub im Schmieröl des Motors suspendiert. An diesem Punkt sind es die sehr kleinen Partikel, die den größten Schaden anrichten können. Es kann zu mehr Verschleiß am Motor führen, was auch dazu führt, dass der Motor während des Betriebs mehr Öl verbraucht.

Glücklicherweise können regelmäßig und korrekt entnommene Ölproben dazu beitragen, Staubprobleme zu erkennen, bevor ernsthafte Schäden an der Ausrüstung entstehen. Sobald das Staubproblem identifiziert ist, kann es angegangen werden und die späteren Wartungskosten werden sinken.

Luftfilter nicht zu früh reinigen oder wechseln

Auch Schmutz und Staub können einen Motor kaputt machen, wenn die Luftfilter zu früh gereinigt oder gewechselt werden. Luftfilter sind nicht wie Ölfilter. Es gibt nicht wirklich einen Zeitplan, an den man sich halten kann. Bediener von schweren Geräten und Maschinen können erkennen, wann ein Luftfilter gereinigt werden muss.

Luftfilter sind tatsächlich effektiver, wenn sie mit etwas Schmutz behaftet sind. Diese erste Staubschicht, die sich auf dem Oberflächenmedium festgesetzt hat, fungiert als weitere Filterschicht und verstopft die Löcher des Luftfilters noch besser, als wenn der Filter neu ist.

Warten Sie, bis die optische Anzeige am Gehäuse oder am Filter selbst anzeigt, dass der Filter seine maximale Einschränkungsstufe erreicht hat, bevor Sie den Filter reinigen oder wechseln. Bei manchen Anlagen oder Maschinen erhält der Fahrer sogar eine Benachrichtigung in der Kabine, dass der Filter zu verschmutzt ist. Aber auch hier gibt es keinen festgelegten Zeitplan, also warten Sie, bis der Indikator grünes Licht gibt.

Sie können sich auch auf die Begrenzungslehren verlassen, die heutzutage mit den meisten Luftfiltern geliefert werden, um Ihnen mitzuteilen, dass etwas mit dem Filter nicht stimmt oder dass er einfach zu sehr mit Schmutz und Staub verstopft ist. Wenn der Luftfilter Ihres Geräts keine Begrenzungsanzeige hat, können Sie wahrscheinlich ein Ersatzteil finden, das Sie selbst einbauen können.

Das passiert, wenn der Luftfilter nicht gereinigt wird

Wenn Sie Ihren Luftfilter zu lange verschmutzt lassen, werden Sie sehr wahrscheinlich einige Leistungsprobleme bemerken, die darauf hindeuten, dass ein Problem so schnell wie möglich behoben werden muss.

Erstens wird der Motor wahrscheinlich anfangen zu drosseln oder die Geschwindigkeit und Leistung zu begrenzen. Danach könnte der Motor dazu führen, dass Sie mit der Ausrüstung oder Maschine zurück in die Werkstatt kriechen oder hinken. Auf diese Weise wechselt der Motor in einen Selbsterhaltungsmodus, der begrenzt, wie viel mehr Schaden dem Motor zugefügt werden kann.

Es sollte jedoch selbstverständlich sein, dass es am besten ist, sich von diesen Leistungsproblemen nicht daran erinnern zu lassen, den Luftfilter Ihres Schwermaschinenmotors zu reinigen oder auszutauschen.

Ja, Sie können Ihre Luftfilter reinigen

Viele Hersteller von schweren Geräten und Luftfiltern raten Ihnen, Ihre Luftfilter auszutauschen, nicht zu reinigen und wieder in das Gerät einzusetzen. Sie werden die Möglichkeit der Beschädigung des Luftfilters selbst als Grund nennen, warum sie von einer Reinigung abraten.

Mit unserem Filter Blaster können Sie jedoch die Luftfilter von Dieselmotoren für schwere Geräte sicher reinigen, ohne sich Gedanken über mögliche Schäden machen zu müssen. Wie? Auf das Design kommt es an. Filter Blaster ermöglicht einen maximalen Luftdruck von etwa 48 psi aus jeder Luftjacke.

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Unsere Tests zeigen, dass sich die jährlichen Einsparungen bei Verwendung von Filter Blaster auf mehr als 10.000 USD pro Fahrzeug belaufen können. Der Motor wird auch weniger belastet, was seine Leistung erhöht, den Wartungsaufwand im Laufe der Zeit verringert und die Lebensdauer des Motors verlängert.

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