Was Sie über CNC-Bearbeitung und Feinmechanik für Legierungen wissen müssen

Materialien, die bei der Herstellung von Luftmotorteilen verwendet werden, beinhalten im Großen und Ganzen Legierungen auf Nickel- und Titanbasis. Fortschrittliche Werkstoffe, zum Beispiel Druckluftmotorlegierungen, primär gebrannte und verfestigte Werkstoffe bereiten Schneidwerkzeugwerkstoffen aufgrund ihrer außergewöhnlichen Kombination von Eigenschaften wie Hochtemperaturfestigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit echte Schwierigkeiten bei der Bearbeitung. Diese Materialien werden als schwer zu schneiden bezeichnet, da sie aufgrund der hohen Temperaturen und Spannungen, die während der Bearbeitung entstehen, eine bemerkenswertere Prüfung für Montageingenieure darstellen. Die hilflose Wärmeleitfähigkeit dieser Legierungen bewirkt die Zentralisierung hoher Temperaturen an den Werkzeug-Werkstück- und Werkzeug-Chip-Grenzflächen, wodurch der Werkzeugverschleiß beschleunigt und die Herstellungskosten erhöht werden.

Das vergangene Jahrzehnt hat einen extremen Umgang mit der Herstellung von Gegenständen gezeigt, insbesondere in der geschaffenen Wirtschaft, um ernsthaft zu bleiben. Aktuelle Zusammenstellungsmethoden der Argumentation, Standards und Strategien, die hauptsächlich darauf ausgerichtet sind, unnötige zusätzliche Übungen zu reduzieren und eine schrittweise Erweiterung der Artikelherstellung zu erreichen, wurden allgemein übernommen. Zu den laufenden Fortschritten bei der Bearbeitung von Druckluftmotorlegierungen gehören die Trockenbearbeitung bei Hochgeschwindigkeitsbedingungen, die Verwendung von Kühlmittelversorgungen mit hohem Pressfaktor und/oder ultrahohem Pressfaktor, die geringste Ölmenge, die kryogene Bearbeitung und die rotierende (selbstgetriebene) Bearbeitungsstrategie.

Werkzeugmaterialien mit weiter entwickelter Härte wie verfestigte Karbide (mit Berücksichtigung von beschichteten Karbiden), Keramiken, polykristalliner Edelstein und polykristallines kubisches Bornitrid werden am häufigsten für die schnelle Bearbeitung von Luftmotorlegierungen verwendet. Diese Fortschritte haben zu entscheidenden Verbesserungen bei der maschinellen Bearbeitung von Flugzeugtriebwerkslegierungen geführt, ohne die Ehrlichkeit der bearbeiteten Oberflächen zu beeinträchtigen. Dieses Papier gibt einen Überblick über diese neuen Entwicklungen und ihre Anwendung in der Avionikbranche.

Bearbeitbarkeit ist der Begriff, der verwendet wird, um darzustellen, wie effektiv ein Material in Bezug auf die enthaltenen Werkzeug- und Bearbeitungsmaßnahmen in die ideale Form (Oberflächenfertigstellung und -toleranz) geschnitten werden kann. Bei einer Bearbeitungstätigkeit können die erreichte Werkzeuglebensdauer, die Metallabfuhrrate, die Teilkräfte und die Kraftausnutzung, die erzeugte Oberflächenvervollständigung und die Oberflächengüte des bearbeiteten Segments sowie der Zustand der Späne verwendet werden, um die Bearbeitbarkeit zu messen.

Die Bearbeitbarkeitsdatei kann im Wesentlichen durch die Eigenschaften des zu bearbeitenden Materials, Eigenschaften und Berechnung des Schneidwerkzeugs, verwendete Schneidbedingungen und andere unterschiedliche Faktoren beeinflusst werden, z. B. Unbiegbarkeit der Werkzeugmaschine, Schneidklima usw. Bearbeitungseffizienz kann grundlegend verbessert werden, indem die richtige Mischung aus Schneidwerkzeugen, Schnittbedingungen und Werkzeugmaschinen verwendet wird, die die Hochgeschwindigkeitsbearbeitung vorantreiben, ohne die Seriosität und Toleranz der bearbeiteten Teile zu beeinträchtigen.

Dies ist besonders wichtig für die wirtschaftliche Bearbeitung von schwer zerspanbaren Luftmotorlegierungen, deren unübersehbare Qualitäten die Bearbeitbarkeit im großen und ganzen beeinträchtigen. Der Hauptantrieb für die unaufhörliche Verbesserung zahlreicher Materialien im Laufe der Jahre ist der Bedarf an härteren, festeren, zäheren, steiferen, verschleißfesteren oder oxidationssichereren Materialien, die aufgrund von Flugtriebwerkslegierungen ebenfalls eine hohe Festigkeit im Gewichtsverhältnis aufweisen können . Die weitverbreitete Verwendung von Fly-Motoren hat die Nachfrage nach Materialien mit phänomenalen mechanischen und stofflichen Eigenschaften bei hohen Temperaturen im Vergleich zu präparierten und gehärteten Stahllegierungen erhöht, die anfänglich in In-Stream-Motoranwendungen verwendet wurden.