Was ist ein Nockenwellenrad?

Das Nockenkettenrad ist an einem Ende der Nockenwelle in einem Verbrennungsmotor befestigt. Dieses Kettenrad ist zusammen mit dem Zahnriemen und dem Kurbelwellenrad dafür verantwortlich, die Steuerzeiten zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle aufrechtzuerhalten. Es ähnelt einer Riemenscheibe oder einem Zahnrad, obwohl es im Gegensatz zu einer Riemenscheibe entlang der Außenseite Rippen aufweist und im Gegensatz zu einem Zahnrad nicht in direkten Kontakt mit einem anderen Kettenrad kommt.

Wenn Zähne entlang der Außenseite vorhanden sind, kann sich das Nockenkettenrad zu einer Kette mit Gliedern verbinden, die die gleiche Größe wie die Zähne des Kettenrads haben. Die Kette läuft an der Außenseite des Kettenrads entlang und ist mit einem anderen Kettenrad verbunden, dem Kurbelwellenkettenrad, das sich normalerweise in der Nähe des Nockenkettenrads befindet. Durch die Kette verbunden, können sich diese beiden Kettenräder im gleichen Tempo drehen, obwohl sie sich nicht berühren. Bei den meisten Fahrzeugen hat das Kettenrad den doppelten Durchmesser des Kurbelwellenkettenrads, was bedeutet, dass sich das Nockenkettenrad bei zwei Umdrehungen des Kurbelwellenkettenrads nur einmal dreht.

Die Achse des Nockenkettenrads ist mit der Nockenwelle verbunden. Wenn sich das Kettenrad umdreht, dreht es auch die Nockenwelle. Diese Rotation ist zeitlich so abgestimmt, dass sich die Ventile an der Nockenwelle rechtzeitig zur Rotation der Kurbelwelle öffnen und schließen, wobei lineare Energie in Rotationsenergie umgewandelt wird. Das richtige Timing zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle sorgt dafür, dass der Motor richtig läuft.

Jedes Maschinenteil, das einen Verbrennungsmotor verwendet, kann ein Nockenkettenrad verwenden, um das Timing der Motorkomponenten zu steuern. Diese Geräte werden seit dem 3. Jahrhundert vor unserer Zeitrechnung (v. Chr.) verwendet. Im antiken Griechenland wurden sie in verschiedenen Maschinen verwendet, darunter Waffen und Spielzeug. Heutzutage findet man diese Geräte in Fahrzeugen, einschließlich Autos und Lastwagen.

Aus einem robusten Metall wie Aluminium gefertigt, kann ein Nockenkettenrad lange funktionieren, ohne sich abzunutzen. Obwohl diese Teile robust sind, müssen sie bei Autos und Lastwagen oft alle 60.000 bis 100.000 Meilen ausgetauscht werden. Normalerweise wird die Steuerkette gleichzeitig mit den beiden Kettenrädern ausgetauscht. Der eventuelle Verschleiß am Kettenrad tritt auf, weil sich die Steuerkette mit der Zeit lockern kann. Der Austausch dieser Komponenten kann schwierig und zeitaufwändig sein und wird normalerweise von einem geschulten Mechaniker durchgeführt.