Was ist Abschneiden und Auffüllen?

Cut and Fill ist ein Verfahren auf Baustellen, um Hänge zu nivellieren und Einschnitte, Kanäle und Böschungen zu schaffen, indem Erde an einem Punkt entfernt und an einem anderen als Füllmaterial verwendet wird. Techniken für dieses Verfahren haben mehrere eindeutige Vorteile, von denen die attraktivsten die Zeit- und Kosteneinsparungen sind, die das Verfahren bietet. Der Transport von Füllmaterial zu einer Baustelle ist zeitaufwändig und kann die Gesamtprojektkosten erheblich erhöhen. Der ökologische Fußabdruck jedes Projekts wird ebenfalls minimiert, da keine sekundären Ausgrabungen außerhalb des Geländes erforderlich sind. Abtrag- und Auffüllarbeiten an großen Standorten mit komplexer Topografie werden im Allgemeinen nach Plänen durchgeführt, die von spezialisierten Softwareanwendungen berechnet wurden.

Entsprechend ebene Baustellen sind tatsächlich sehr selten; In den meisten Fällen ist eine gewisse Entfernung oder Ergänzung von Material erforderlich, um Standorte zu nivellieren. Dies gilt insbesondere für geplante Projekte in Hanglagen sowie im Straßen-, Eisenbahn- und Kanalbau. Abschüssige Standorte erfordern häufig umfangreiche lokale Ausgrabungen und Aufschüttungen, um den für Grundrisse, Gärten, Zugänge und Parkplätze erforderlichen ebenen Boden zu erhalten. Eisenbahn-, Kanal- und Straßenrouten erfordern weniger lokale Eingriffe, decken jedoch ausgedehnte Strecken ab. Die Kosten für die Ergänzung von Material aus externen Quellen sind jedoch in beiden Fällen oft unerschwinglich. Die Praxis, Material zu verwenden, das aus einem Bereich einer Baustelle entfernt wurde, um die Füllanforderungen an anderen zu erfüllen, stellt erhebliche Einsparungen dar und bildet den Kern der Cut-and-Fill-Theorie.

Bei Gebäudekonstruktionen auf abschüssigen Grundstücken wird das von der Böschung im Fußabdruckbereich des Gebäudes abgeschnittene Material verwendet, um das Gefälle unterhalb dieses Bereichs zu füllen. Diese Füllungen werden typischerweise verdichtet und von Stützmauern eingeschlossen. Im Eisenbahn- und Straßenbau wird an Hängen oft Material abgetragen, um Steigungen und ebene Fahrwege zu erhalten. Dieses Material wird dann typischerweise zur Bildung von Böschungen entlang der Schnittflächen verwendet, die dann Barrieren für angrenzende Gewässer oder sumpfige Gebiete bilden und aufgrund der Ausbreitungswirkung der von ihnen gebildeten „Täler“ auch der Verringerung der Luftverschmutzung dienen können. Das geschnittene Material wird auch oft verwendet, um Felsen und Baumstümpfe entlang der Route zu bedecken und den Hang über der Strecke oder Straße zu stabilisieren.

Das Berechnen von Abtrags- und Auftragsabgleichen kann schwierig sein, insbesondere auf großen Baustellen mit komplexen Neigungsprofilen. Softwareanwendungen wie Quantm und DynaRoad werden dann eingesetzt, um genaue Karten der Topografie zu erstellen und den optimalen Abtrag- und Auffüllprozess zu berechnen. Diese Programme können verwendet werden, um einen eventuellen Überfüllungsbedarf im Voraus zu berechnen, und tragen erheblich zur Genauigkeit der Vorbauplanung und Kostenanalyse bei. Dieser Prozess dient auch dazu, die gesamte Umweltsignatur eines Projekts zu minimieren, da wenig oder keine zusätzlichen Ausgrabungen außerhalb des Geländes erforderlich sind.