Bildgebungsradar-Entwicklungsplattform bietet 2K-Auflösung

Arbe, ein Entwickler von 4D-Bildgebungsradar-Chipsätzen, hat die Einführung einer Entwicklungsplattform für Bildgebungsradar mit 2K-Auflösung angekündigt. Dies richtet sich an Tier 1s, Original Equipment Manufacturers (OEMs) und neue Mobilitätsanbieter, um ihre Wahrnehmungsalgorithmen zu verbessern.

Das Unternehmen teilte mit, dass es derzeit mit über 20 Tier-1- und OEM-Kunden in den USA, Europa, China, Korea und Japan zusammenarbeitet, die ihre Radarsysteme der nächsten Generation auf Basis dieser neuen Plattform entwickeln. Es wird erwartet, dass bereits 2022 auf der Arbe-Technologie basierende Radare in Fahrzeugen auf der Straße implementiert werden.

Laut Arbe verarbeiten aktuelle Radare auf dem Markt 12 Kanäle und Industrieradare in der Entwicklung versprechen 192 Kanäle. Er ist vergleichbar mit dem Chipsatz von Arbe, der derzeit 2304 (48 × 48) Kanäle verarbeitet und eine 2K-ultrahohe Auflösung bietet, die weit über das hinausgeht, was jedes andere Radar bieten kann. Bildgebendes Radar mit höheren Auflösungen wie diesem, kombiniert mit Objekterkennung unter allen Umgebungsbedingungen, kann dazu beitragen, die Ursachen einiger Verkehrsunfälle im Zusammenhang mit ADAS zu verhindern, da es besser in der Lage ist, ungeschützte Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, Fahrräder, Roller und erkennt stehende Objekte wie ein parkendes Fahrzeug auf einer Fahrspur oder Straßenbaustellen auf der Autobahn. Es eliminiert auch Fehlalarme, die bei Radaren der aktuellen Generation üblich sind, sodass ADAS- und AV-Systeme endlich den Messwerten des Radars vertrauen können.

Der CEO von Arbe, Kobi Marenko, sagte:„Unsere Lösung hat der Branche bisher ein enormes Potenzial gezeigt, das sowohl die höchsten Sicherheitsstandards für ADAS als auch eine unübertroffene Wahrnehmung für autonome Fahrzeuge verspricht. Mit der Einführung unserer Radar-Entwicklungsplattform ist unsere Lösung nun Realität für die Straße – von einer Theorie zu einer Realität, die von Kunden auf der ganzen Welt umgesetzt wird. Das Erreichen dieses Meilensteins bringt Arbe einen Vorsprung in der Automobilradarbranche.“

Darüber hinaus dient die Entwicklungsplattform für 4D-Bildradar als Basis für fortschrittliche Wahrnehmungsfähigkeiten, einschließlich genauer Echtzeit-Inferenz der Ego-Geschwindigkeit des Fahrzeugs und der Spurlokalisierung. Die Nachbearbeitung der Radardaten ermöglicht das Verfolgen und Klassifizieren von Objekten im gesamten Sichtfeld des Fahrzeugs und bestimmt deren Ausrichtung und Bewegungsvektor sowie eine präzise und genaue Freiraumkartierung, um fahrbare von nicht fahrbaren Umgebungen bei jedem Wetter oder Licht zu unterscheiden Zustand.

Die Entwicklungsplattform für Bildgebungsradar von Arbe umfasst den gesamten Arbe-Bildgebungsradar-Chipsatz mit HF-Sender- und -Empfängerchips mit 2K-Kanälen (48 empfangende mal 48 Sendekanäle). Dazu gehört der patentierte Imaging-Radarprozessor, der Radardaten mit 30 Gbit/s verarbeiten kann. Der Chipsatz bietet eine ultrahohe Auflösung und unterstützt über 100.000 Erkennungen pro Frame.

Durch die verbesserte FMCW-Technologie (Frequency-Modulated Continuous Wave) überträgt und empfängt die Chipsatz-Technologie von Arbe Signale von mehreren Antennen. Durch die Umwandlung von Informationen aus dem Zeit- in den Frequenzbereich (FFT) liefert Arbe ein 4D-Bild mit beispielloser Elementdichte in hoher Azimut- und Höhenauflösung, während gleichzeitig die Umgebung in großer Entfernung mit einem großen Sichtfeld in Echtzeit erfasst wird. Die Technologie reduziert auch das Auftreten von Nebenkeulen nahe Null, löst Entfernungs-Doppler-Mehrdeutigkeiten auf und vermeidet Interferenzen von anderen Radargeräten.

Das Unternehmen hat seinen eigenen proprietären mmWave-Radar-RFIC-Chipsatz für die Automobilindustrie entwickelt, der einen Senderchip mit 24 Ausgangskanälen und einen Empfängerchip mit 12 Eingangskanälen umfasst. Unter Verwendung des FDSOI CMOS-Prozesses 22FDX ist der HF-Chipsatz von Arbe für die Unterstützung von TD-MIMO ausgelegt und bietet eine „Best-in-Class“-Leistung für Kanalisolierung, Rauschzahl und Sendeleistung.

Laut Arbe verfügt seine Plattform über eine Radarantenne mit der dichtesten Kanalanordnung der Branche, die einen Formfaktor bietet, der perfekt auf die aktuellen Größen- und Fahrzeugmontagespezifikationen der Autohersteller abgestimmt ist. Die Plattform umfasst auch eine Softwareschicht, die den Hardwarezugriff und die Planung abstrahiert; und ein Referenzdesign zur Orientierung bei der Entwicklung von Radarsystemen von Tier-1- und OEM-Kunden.