Debüts des bildgebenden Radarprozessors für die Automobilindustrie mit 30 fps

Das israelische Startup Arbe, das bisher 55 Millionen US-Dollar für die Entwicklung eines 4D-Bildgebungsradar-Chipsatzes aufgebracht hat, hat heute exklusiv über die EE Times bekannt gegeben, dass es nun seinen Bildgebungsradar-Prozessorchip als Teil des Chipsatzes auf den Markt gebracht hat.

Das Unternehmen sagte, dass dies der erste dedizierte bildgebende Radarverarbeitungschip für die Automobilindustrie (AEC-Q100) ist. Der patentierte Chip ist in der Lage, die von 48 Empfangskanälen und 48 Sendekanälen erzeugten Rohdaten zu verarbeiten und 30 Frames pro Sekunde zu erzeugen, um die Leistungsbeschränkungen von Automobilen zu erfüllen. Dies sei höher als je zuvor auf einem Automobil-Radarverarbeitungschip erreicht worden sei, und dies auf „effiziente und kostengünstige Weise“.

Darüber hinaus kann der Prozessor von hoher Auflösung zu ultrahoher Auflösung skalieren und über 100.000 Erkennungen pro Bild unterstützen. Laut Arbe bietet diese Fähigkeit, eine so hohe Kanalzahl zu verarbeiten, beispiellose Leistung und Sicherheit für den Automobilmarkt. Der Radarverarbeitungschip ermöglicht die Integration von intelligenten Erkennungsalgorithmen, Clustering, Postprocessing und SLAM (simultane Lokalisierung und Kartierung) in den Chip. Der Prozessor ist nach dem internationalen Standard für funktionale Sicherheit (ISO 26262) ausgelegt und ermöglicht die ASIL B-Qualifizierung (Automotive Safety Integrity Level) für den Radarchip.

Der Chipsatz von Arbe erzeugt detaillierte 4D-Bilder, trennt, identifiziert und verfolgt Objekte in hoher Auflösung sowohl in Azimut als auch in Elevation zusätzlich zu Reichweiten- und Doppler-Auflösungen, in einer großen Reichweite und einem weiten Sichtfeld und wird durch KI-basierte Nachbearbeitung ergänzt und SLAM. Das Unternehmen hat auch seinen eigenen proprietären Millimeterwellenradar-RFIC-Chipsatz für die Automobilindustrie entwickelt, der einen Senderchip mit 24 Ausgangskanälen und einen Empfängerchip mit 12 Eingangskanälen umfasst. Der HF-Chipsatz von Arbe verwendet einen 22FDX-FDSOI-CMOS-Prozess und unterstützt TD-MIMO mit starken Leistungsmerkmalen für Kanalisolierung, Rauschen und Sendeleistung.

Der CEO von Arbe, Kobi Marenko, sagte:„Die Menge an Verarbeitungsfunktionen, die wir in unsere Radar-Chipsatz-Lösung integriert haben, ist im Automobilradar noch nie zuvor erreicht worden. Unsere Technologie wird die Sicherheit von Fahrzeugen mit geringem Stromverbrauch und niedrigen Kosten auf ein neues Niveau heben. Wir freuen uns, den Prozessorchip als Teil einer Chipsatzlösung, die ihre Radarsystementwicklungen der nächsten Generation unterstützt, an Tier-1-Kunden zu liefern.“

Das Unternehmen sagte, dass sein Prozessor mehr Rechenleistung, geringe Latenz und geringen Stromverbrauch bietet und gleichzeitig die Kosten für die Implementierung einer sicheren Radarlösung senkt. Wir haben uns diese Leistungsansprüche etwas genauer angesehen, um sie zu qualifizieren.

Zunächst zur Rechenleistung, sagte Arbe, dass der Prozessor in der Lage ist, 30 Gbit/s an Daten zu verarbeiten, was einem virtuellen Array von über 2300 virtuellen Kanälen entspricht. Heutzutage verarbeiten die meisten Radare weniger als 10 % der Bandbreite und normalerweise bis zu 12 virtuelle Kanäle. In Bezug auf den Latenzanspruch sagt Arbe, dass 30 fps alle 33 ms Echtzeit-Frames bereitstellen, was eine maximale Latenz vom Ende eines Punktwolken-Frames bis zum Empfang an der Haupt-ECU von 34 ms ermöglicht.

Wie sieht es mit dem Stromverbrauch aus? Laut Arbe ist der Chip so gebaut, dass er einen typischen Stromverbrauch von weniger als 4 W bietet. Da der größte Teil des heutigen Radarstromverbrauchs bei etwa 10 W bis 20 W liegt, erzielt das Unternehmen nach eigenen Angaben zwei Größenordnungen Leistung bei ungefähr dem gleichen Leistungsbudget. In der Kostenaufstellung sagte das Unternehmen:„Wir haben den niedrigeren Preis im Vergleich zu den neuen Radargeräten von 12×16. Wir bieten eine Option mit 10-facher Leistung zum gleichen Preis wie die heutigen Langstreckenradare.“

>> Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am unsere Schwesterseite EE Times.