FPGAs ersetzen ASICs in bildbasierten ADAS von Subaru Eyesight

Xilinx gab bekannt, dass seine FPGA-Technologie die nächste Generation von Subarus Eyesight Stereovision-basiertem Advanced Driver-Assistance System (ADAS) im neuesten Fahrzeug des Autoherstellers, das heute veröffentlicht wurde, dem Levorg, antreibt. Subaru ersetzt die zuvor verwendeten ASICs und verwendet das für Automobile qualifizierte (XA) Zynq UltraScale+ Multi-Prozessor-System-on-a-Chip (MPSoC) von Xilinx, um fortschrittliche Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Pre-Collision-Bremse bereitzustellen .

In einem Interview mit der EE Times sagte Wayne Lyons, Director Automotive and Strategic Customet Marketing bei Xilinx:„Subaru hatte zuvor dedizierte ASICs, wechselte jedoch aufgrund der Anpassungsfähigkeit zu Xilinx und weil sie dann Dinge wie Firmware-Upgrades einfacher durchführen konnten.“

Er fügte hinzu, dass verbesserte Funktionen, die durch den Schalter ermöglicht werden, das Sichtfeld fast verdoppeln und die Verarbeitung beschleunigen. Die Fähigkeit zur Kurvenvorhersage war besonders wichtig. „Sie könnten zusätzliche Teile des FPGA für die Sensorfusion des Radars und der vorderen Kameras im Eyesight-System bereitstellen.“

Das im Subaru Eyesight-System verwendete Multiprozessor-SoC-FPGA (Bild:Xilinx)

Das Gerät von Xilinx verarbeitet Stereobilder in 3D-Punktwolken mit den Funktionen für extrem niedrige Latenz und funktionale Sicherheit (ASIL), die erforderlich sind, damit das EyeSight-System dynamische Fahrszenarien genau verstehen und darauf reagieren kann. Die neueste Generation des visionsbasierten Systems von Subaru umfasst eine verbesserte Fähigkeit zur Vermeidung von Unfällen an Kreuzungen und in städtischen Gebieten, wie z unbeabsichtigte Beschleunigung.

Der Chief Technology Officer bei Subaru Corp., Tetsuo Fujinuki, sagte:„Stereokameras sind das Herzstück der ADAS-Anwendungen von Subaru. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ansätzen scannt die Bildverarbeitungstechnologie unserer neuen Systemgeneration alles, was von Stereokameras erfasst wird, und erstellt hochpräzise 3D-Punktwolken, sodass wir fortschrittliche Funktionen wie das Anbremsen vor einer Kollision an einer Kreuzung und die Unterstützung beim Hands-Off anbieten können Fahren im Stau auf einer Autobahn. Dabei spielt die Xilinx-Technologie eine wichtige Rolle. Da Xilinx-Automobilgeräte integrierte Funktionen enthalten, die es uns ermöglichen, die strengen ASIL-Anforderungen zu erfüllen, sind sie zweifellos die beste Technologie zur Implementierung des neuen ADAS-Vision-Systems von Subaru.“

Xilinx sagte, dass es weltweit mehr als 190 Millionen Geräte für den Automobilgebrauch ausgeliefert hat, davon 75 Millionen für ADAS-Produktionsbereitstellungen. Das Unternehmen arbeitet mit über 200 Automobilunternehmen zusammen, darunter Tier-1-Unternehmen, OEMs und Start-ups. Der Subaru-Sieg kommt durch seinen neuesten Tier-1-Partner, Veoneer.

Xilinx hat 190 Millionen Geräte für den Automobilgebrauch ausgeliefert, davon 75 Millionen für ADAS-Produktionen. Der größte Bereich ist die Frontkamera. (Bild:Xilinx)

Lyons sagte gegenüber EE Times, dass es in den letzten vier Jahren durchschnittlich 19,3 Millionen Einheiten pro Jahr für die Automobilindustrie ausgeliefert hat, wobei die Vorwärtskamera der größte Markt ist. „Ein wachsender Bereich ist die Surround-Kamera, und die Überwachung in der Kabine zeigt ein enormes Wachstum, das von der Gesetzgebung getrieben wird. Mit unseren verschiedenen Partnerschaften haben wir einen Marktanteil von 50 % in der Kabinenüberwachung.“ Er hob ein Beispiel hervor:Daimler nutzt über seinen Partner Seeing Machines KI, um die Aktivität in der Kabine vorherzusagen. „Wir sehen auch großes Interesse an Bildgebung / 4D-Radar für High-End-Systeme.“

>> Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am unsere Schwesterseite EE Times.