GNSS-Plattform verbessert ADAS-Genauigkeit

Der Positionierungschip-Entwickler u-blox hat angekündigt, dass seine Technologieplattform F9 für das globale Navigationssatellitensystem (GNSS) im fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem (ADAS) des chinesischen Herstellers von intelligenten Elektrofahrzeugen (EV) Xpeng Motors P7 Langstreckenlimousine eingesetzt wird.

Die u-blox F9-Positionierungstechnologie ist in das XPILOT 3.0 ADAS des Fahrzeugs integriert, das für navigationsgeführtes Fahren, automatisiertes Parken und autonomes Fahren verwendet wird. Sobald beispielsweise ein Navigationsziel auf einer bestimmten Autobahn festgelegt ist, folgt der P7 der Routenführung, um einen autonomen Spurwechsel durchzuführen, auf Hochgeschwindigkeitsrouten umzuschalten und die optimale Route in Echtzeit auszuwählen.

Die u-blox F9-Plattform zielt auf hochpräzise Positionierungsanwendungen wie assistiertes und autonomes Fahren ab, bei denen eine Genauigkeit im Zentimeterbereich erforderlich ist, und verwendet GNSS-Signale in mehreren Frequenzbändern (L1/L2/L5), um durch die Ionosphäre verursachte Positionierungsfehler zu korrigieren und liefern schnelle Zeit bis zum ersten Fix (schnelles TTFF). Seine Fähigkeit, gleichzeitig Signale von allen GNSS-Konstellationen (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou) zu empfangen, verbessert die Leistung weiter, indem die Anzahl der jederzeit sichtbaren Satelliten erhöht wird. Um eine Genauigkeit im Zentimeterbereich zu erreichen, verwendet u-blox F9 auch eine Multiband-Echtzeitkinematik (RTK), die zusätzlich zu den Taktdaten die Phase jedes Signals misst. Eine RTK-Aktualisierungsrate von bis zu 20 Hz ist möglich.

Aus Sicherheitsgründen verfügt die F9-Plattform über integrierte Stör- und Spoofing-Erkennungssysteme, die vor beabsichtigten und unbeabsichtigten Störungen schützen. Die auf Trägheitssensoren basierende Koppelnavigationstechnologie erweitert die hochpräzise Leistung auf ansonsten schwierige städtische Umgebungen.

Xpeng ist ein chinesisches Unternehmen für intelligente Elektrofahrzeuge, das intelligente Elektrofahrzeuge für Verbraucher in China entwirft, entwickelt, herstellt und vermarktet. Das Unternehmen entwickelt im eigenen Haus seine Full-Stack-Technologie für das autonome Fahren und das intelligente Betriebssystem im Auto sowie die Kernsysteme des Fahrzeugs, einschließlich des Antriebsstrangs und der Elektrifizierung/Elektronikarchitektur.

Das P7 mit einer Reichweite von 706 km nutzt das Nvidia Drive Xavier System on Chip (SoC) für autonome Fahrfunktionen und den Qualcomm Snapdragon 820A für die Intelligent Services Engine des Fahrzeugs. Die P7-Spezifikationen zeigen, dass sein XPILOT 3.0 ADAS-System mit 31 Sensoren für autonome Fahrfunktionen ausgestattet ist, darunter Ultraschallsensoren, hochauflösende Millimeterwellenradare und autonome Fahrkameras.

Der Xpeng Motors P7 smart EV (Bild:u-blox)

Der Autohersteller gab Anfang dieses Monats bekannt, dass er im Dezember 2020 eine Rekordlieferung von monatlich 5.700 Elektrofahrzeugen erreicht hat, darunter ein Rekordhoch von 3.691 P7. Für das Gesamtjahr im Jahr 2020 erreichten die Gesamtauslieferungen aller seiner Fahrzeuge 27.041 Einheiten. Die kumulierten P7-Lieferungen für das Jahr erreichten 15.062 mit Massenlieferungen ab Ende Juni. Xpeng hat seinen Hauptsitz in Guangzhou, China, und Niederlassungen in Peking, Shanghai, Silicon Valley und San Diego und stellt seine Elektrofahrzeuge in Werken in Zhaoqing und Zhengzhou in den Provinzen Guangdong bzw. Henan her.

>> Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am unsere Schwesterseite EE Times Europe.

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