Das Flottenmanagement läuft gut

Flottenmanagement auf dem Wasser erhält nicht die gleiche Aufmerksamkeit wie die digitale Transformation, die auf unseren Straßen stattfindet, aber Antony Savvas  befasst sich mit zwei interessanten wasserbasierten Entwicklungen in Finnland und Holland.

Mit einem historischen Prozess vor kurzem im Hafen von Helsinki hat ABB  und Stadtverkehr von Helsinki den nächsten Schritt in der „kapitänenlosen“ Schifffahrt. Bei einer angeblichen Weltneuheit für eine bestehende Passagierfähre testete ABB erfolgreich eine autonome Lösung.

Krise und Boom

Es wird erwartet, dass autonome Lösungen die internationale Schifffahrt in den kommenden Jahrzehnten verändern werden, da sich die Branche von dem durch die Finanzkrise 2008 verursachten Abschwung erholt. Laut Daten der Internationalen Schifffahrtskammer ist die weltweite Nachfrage nach Seetransporten in den letzten zehn Jahren um 30 % gestiegen, während jedes Jahr mehr als 10 Milliarden Tonnen Fracht auf dem Seeweg transportiert werden.

Die Suomenlinna II (im Bild)  wurde mit dem neuen dynamischen Positionierungssystem von ABB, ABB Ability Marine Pilot Control, nachgerüstet und von einem Fernsteuerzentrum in Helsinki gesteuert.

Juha Koskela, Managing Director bei ABB Marine &Ports, sagt:„Autonom bedeutet nicht unbemannt. Da Schiffe immer elektrischer, digitaler und vernetzter werden als je zuvor, kann ABB Seeleute mit Lösungen ausstatten, die ihre Fähigkeiten erweitern. Auf diese Weise verbessern wir die Gesamtsicherheit des Schiffsbetriebs.“

Kapitän Lasse Heinonen sagte nach der Probefahrt:„Die Fortschritte, die wir beim Fernversuch gemacht haben, waren bemerkenswert. Ich glaube, wir sind auf dem richtigen Weg, weitere Möglichkeiten dieser Technologie zu erkunden, während wir voranschreiten.“

Fernbedienung weitergeben

Für den Fernpilotenversuch steuerte Kapitän Heinonen die Suomenlinna II mit ABB Ability Pilot Control drahtlos durch einen vorab ausgewählten Bereich des Hafens von Helsinki.

Während der Test außerhalb der Öffnungszeiten des Schiffes stattfand und keine Passagiere an Bord waren, werden die Forschung und Entwicklung mit der Fähre und ihrer Besatzung fortgesetzt, sagten die Partner.

Holländer werden

In einer anderen Flottenwasserentwicklung Dell EMC  und Nokia haben sich als führende Technologiepartner einer öffentlich-privaten Smart-City-Initiative angeschlossen, diesmal in der historischen niederländischen Stadt Delft, die für ihre blaue Keramik berühmt ist.

Das Projekt zielt darauf ab, die Lkw-Überlastung im Stadtzentrum durch halbautonome, wasserstoffbetriebene Lastkähne in bestehenden Wasserstraßen für den Transport auf der „letzten Meile“ zu reduzieren. Die Zusammenarbeit soll der Region helfen, die CO2-Emissionen zu erfüllen, s Nachhaltigkeits- und wirtschaftliche Entwicklungsziele.

Es wird erwartet, dass sich die städtische Bevölkerung der Welt bis 2050 verdoppeln wird, und dies dient nur dazu, den Bedarf an bereits erschöpften kommunalen Ressourcen zu erhöhen. Stadtverwaltungen ergreifen Smart-City-Initiativen, um innovative Technologien zu erforschen, um effizienter zu werden, Ressourcen besser zu verwalten und neue Dienste zu entwickeln, die das Leben ihrer Bürger und Gemeinden verbessern.

Intelligente Logistik

Dell EMC und Nokia in Zusammenarbeit mit Blue Turtle Associates, Aratos Systems, Circle Lines, City Hub, SPIE, der Universität Delft  und Provinz Südholland Regionalregierung, haben sich an dem Versuch beteiligt, einen gemeinsamen Informationsraum für die Smart City-Logistik zu schaffen.

Der Common Information Space dient als skalierbare digitale Plattform, die die gesamte Logistikkette in und um die Stadt verbindet, sowie als Rückgrat für das Navigationsleitsystem. Die Plattform wird mit Technologien von Dell EMC und Nokia für Computing, Speicher, Datenmanagement, Konnektivität, Analyse, IoT und Blockchain aufgebaut.

Viele Gebiete in Holland haben feinmaschige Wasserstraßen, Kanäle oder Wasserspeichergebiete, die heute stark unterbeansprucht sind. Mit der Entwicklung leiser und sauberer halbautonomer Lastkähne können Güter, die normalerweise mit Lastwagen transportiert werden, stattdessen möglicherweise über die Wasserstraßen der Stadt transportiert werden.

Ein automatisiertes und digitalisiertes wasserstoffbetriebenes Binnenschiff wird über eine Mobilitäts-Cloud mit der IMPACT-IoT-Plattform von Nokia und der Dell EMC Digital City Accelerator-Plattform verbunden und gesteuert, ergänzt durch die hydraulische Gangway-Technologie von Ampelmann für das Be- und Entladen an Land.

Betriebsbereit

Die Tests werden bis 2019 fortgesetzt, mit dem Ziel, bis Ende des Jahres vollständig einsatzbereit zu sein.

Die Bemühungen haben das Interesse einer Reihe von Branchen geweckt, die Logistik- und Nachhaltigkeitsziele erreichen möchten, darunter Werften, Paketzustellungen, Logistikverteilzentren, Maschinenbau, Offshore-Betreiber, Catering und Abfallwirtschaft.

Laurent Le Gourrierec, Head of Strategic Partnerships bei Nokia, sagt:„Diese Zusammenarbeit ist ein perfektes Beispiel dafür, wie industrielle IoT-Netzwerke verwendet werden können, um Sensoren, Fahrzeuge und Maschinen zu verbinden, um die Kraft der Automatisierung zu nutzen, um eine gewaltige gesellschaftliche Herausforderung zu bewältigen – Waren in Bewegung halten und gleichzeitig den CO2-Fußabdruck dieser Aktivität reduzieren.“

Der Autor ist der freiberufliche Technologieautor Antony Savvas.