CAMX 2019 Ausstellungsvorschau:Spezialmaterialien

Specialty Materials Inc. (SMI, Lowell, MA, USA) betont seine Produktlinie von Bor-Monofilament- und Prepreg-Materialien sowie SCS-Siliziumkarbid (SiC)-Monofilamenten. Bor-Monofilament bietet eine extrem hohe Druckfestigkeit von über 400 KSI. Darüber hinaus bietet es eine hohe Verbundzugfestigkeit (220 KSI) und einen hohen Zugmodul (28 MSI). Es bietet auch einen positiven Wärmeausdehnungskoeffizienten (CTE) für Weltraumanwendungen, erfordert keine Haftvermittler und verursacht keine galvanische Korrosion mit Aluminium.

Zu den Vorteilen von Verbundteilen und -strukturen, die durch Bor transportiert werden, gehören der Bedarf an weniger Lagen (im Vergleich zu Vollcarbonfasern) und eine damit korrelierende Reduzierung der Debulk-Zyklen. SMI sagt, dass, wenn Bor mit Graphit für Raumfahrtanwendungen kombiniert wird, sein positiver CTE dem negativen CTE von Graphit entgegenwirkt, was zu Null-CTE-Komponenten führt. Darüber hinaus hat Boeing eine Boeing-Materialspezifikation für die Verwendung von Borepoxid als Reparaturmaterial für Verkehrsflugzeuge herausgegeben. Zu den aktuellen Hauptkunden von SMI gehören Israeli Aircraft Industries für F-15-Heckteile, General Atomics für Flügelholmkappen und L3 Harris Technologies für Raumfahrtanwendungen.

SMI berichtet auch, dass es sich mit Toray Advanced Composites zusammengetan hat, um seine Gen-2 Hy-Bor-Materialien anzubieten, die Bor-Monofilament mit Torays T1100G-Kohlefaser in einer Vielzahl von Harzsystemen kombinieren, darunter Epoxid, Cyanatester, BMI und Polyimid.

SMI sagt, dass seine SCS-SiC-Fasern hervorragende mechanische Hochtemperatureigenschaften aufweisen, um die Festigkeit, Steifigkeit und Einsatztemperatur von Titanmatrix-Verbundwerkstoffen zu erhöhen und den Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen Zähigkeit zu verleihen. Darüber hinaus wurde es kommerziell verwendet, um die Effizienz der Herstellung von Solarzellen in Photovoltaikmodulen zu erhöhen. Damit ist SMI nach eigenen Angaben einer der wenigen inländischen Anbieter von SiC-Fasern mit Produktionskapazitäten. Seine führende SiC-Faser, SCS Ultra, hat angeblich die höchste Zeitstandfestigkeit aller SiC-Fasern. Eine neuere Version von SCS Ultra mit kleinerem Durchmesser (3 mil) wurde vor kurzem entwickelt und wird derzeit von Turbinentriebwerksherstellern evaluiert.