Neue Hexcel-Materialien zielen auf Schifffahrts-, Automobil- und Sportartikel ab

Anmerkung der Redaktion:CompositesWorld hat vor der JEC World 2020, die für den 3. bis 5. März geplant war, mehrere neue Produkt- und Technologieankündigungen erhalten. Obwohl diese Ausstellung auf Mai verschoben wurde, veröffentlicht CW jetzt die Ankündigungen, die wir erhalten haben. Dies ist einer von ihnen.

Hexcel (Stamford, Connecticut, USA) präsentiert neue Verbundwerkstofftechnologien und -teile, die für die Schifffahrts-, Automobil- und Sportindustrie entwickelt wurden.

Im Bereich Marine präsentiert Hexcel zwei neue Produkte, die speziell darauf zugeschnitten sind, die Zykluszeit in der Schiffsindustrie zu verkürzen:HexBond 679 Niedertemperatur-Folienklebstoff und HexPly UD-Carbonbänder mit Belüftungsgittertechnologie.

HexBond 679 ist ein 250 g/m² Epoxid-Klebefilm, der so formuliert ist, dass er vollständig mit der HexPly M79-Prepreg-Reihe kompatibel ist. Dieses Prepreg-Klebefilmsystem ist in nur 4 Stunden bei 80 °C vollständig ausgehärtet und soll die Zykluszeiten reduzieren, eine starke Überlappungs- und Schälfestigkeit bieten und optimale mechanische Eigenschaften in Schaumstoff- und Waben-Sandwichstrukturen liefern.

HexPly M79 Prepregs können bei 70 °C für 8 Stunden oder 80 °C für 4 Stunden ausgehärtet werden, wodurch die Baugeschwindigkeit bei reduzierten Aufheiz- und Abkühlzeiten erhöht wird. In Kombination mit Hexcels innovativer Belüftungsgittertechnologie können HexPly M79 UD-Carbonbänder mit reduzierten Debulking-Schritten laminiert werden, um bei verschiedenen Laminatdicken Hohlräume von weniger als 1% zu erzeugen. Mit konstant niedrigen Porengehalten und verbesserten mechanischen Eigenschaften sind Schiffbauarchitekten und Schiffsdesigningenieure nun in der Lage, hochbelastete Verbundstrukturen weiter zu optimieren.

HexPly XF2 ist hochgradig drapierbar mit einer klebrigen Oberfläche, die für einen hocheffizienten Laminierungsprozess am Formwerkzeug haftet. Um das Oberflächenfinish von HexPly XF2 zu veranschaulichen, zeigt Hexcel eine Aufbaukomponente des britischen Superyachtenbauers Sunseeker.

Das ausgestellte Bauteil enthält auch HexPly SuperFIT-Prepregs (oder Semipregs) aus Kohlefaser, die eine strukturelle Festigkeit unter der XF2-Oberflächenschicht bieten. Die SuperFIT-Produkte von Hexcel sind nur teilweise imprägniert, mit einer trockenen Seite und einer klebrigen Seite für eine einfache Positionierung in der Form und um jede Lage an der nächsten zu halten. Unterdessen erleichtern die Luftwege in der trockenen Gewebeoberfläche das Entfernen von Luft oder flüchtigen Stoffen aus dem Laminat, wodurch Hohlräume ohne zeitaufwendige Entbauchungsschritte minimiert werden. Für Marineanwendungen empfiehlt Hexcel die Verwendung von HexPly M79 SuperFIT Prepregs, die schnelle Aushärtungszyklen bei niedrigen Temperaturen ermöglichen und in Verbindung mit herkömmlichen HexPly M79 Prepregs einfach zu verarbeiten sind.

In der Sportartikelbranche präsentiert Hexcel leistungsstarke Langlauf-Rennski des norwegischen Herstellers Madshus. Hexcel beliefert Madshus mit drei verschiedenen HiTape Trockenkohlefaser-UD-Tape-Produkten, die auf den spezifischen Designparametern verschiedener Langlaufski-Typen basieren. Laut Hexcel haben die sauber geschnittenen Kanten und die fusselfreien Eigenschaften der Bänder mit Präzisionsbreite die Effizienz des automatisierten Hochdruck-Epoxidharz-Spritzpressverfahrens (RTM) bei Madshus verbessert.

Auf dem Automobilmarkt präsentiert Hexcel ein in Zusammenarbeit mit dem Tier-1-Spezialisten für Automobilinterieurs NaCa Systems entwickeltes Hybrid-Autositzrückenteil aus Kohlefaser/Holz-Verbundstoff. Das auf der JEC World 2020 ausgestellte Teil verwendet das HexPly M77-Prepreg von Hexcel in einem One-Shot-Pressformprozess mit den duroplastischen Holzfasermatten von NaCa Systems, die aus Abfallströmen der Holzindustrie gewonnen werden.

HexPly M77 ist ein schnell härtendes Epoxid-Prepreg, mit dem Automobilkomponenten und Sportartikel in 2 Minuten bei 150°C druckgehärtet werden können. Die gewebte HexPly-Carbonfaser wird als Außenfläche der Sitzlehne verwendet, die die Holzfaserstruktur verstärkt und außerdem ein atemberaubendes ästhetisches Finish bietet.

Schließlich präsentiert Hexcel die HexPly 901-Prepreg-Technologie, die optimiert wurde, um schnellere Vulkanisationszyklen und eine verbesserte Ermüdungsleistung in Automobil-Blattfederkomponenten zu ermöglichen. HexPly M901 kann Berichten zufolge in nur 15 Minuten ausgehärtet werden und bietet eine mechanische Leistungssteigerung von 15 % gegenüber Standard-Prepregs.