Chromoly vs. DOM Tubing

Stahlrohre haben viele Verwendungsmöglichkeiten, von Fahrradrahmen über Überrollkäfige bis hin zu Gewehrläufen. Zwei der am häufigsten angegebenen Typen sind Chromoloy-Rohre und DOM-Rohre.

Die meisten Stahlrohre werden hergestellt, indem gewalzter Stahl in dünne Streifen geschnitten wird, die der Länge nach kalt zu einem Rohr geformt werden, das dann zusammengeschweißt wird. Durch die Weiterverarbeitung werden die gewünschten mechanischen Eigenschaften, Abmessungen und Oberflächen erreicht. Nahtlose Schläuche sind ebenfalls erhältlich.

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Chromoly-Schlauch

Chromoloy-Rohre werden aus einer Familie niedriglegierter Stähle hergestellt, die neben Eisen, Kohlenstoff und anderen Elementen Chrom und Molybdän (SAE 4130 oder 4140) enthalten. Das Chrom verleiht Kohlenstoffstahl Festigkeit, Härtbarkeit und Korrosionsbeständigkeit, obwohl Chromoly nicht so korrosionsbeständig ist wie Edelstahl.

Chromoloy ist schwerer als Aluminiumlegierungen, aber sein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht macht es für Luft- und Raumfahrtkomponenten und Rennwagenteile wünschenswert. Es wird auch in Kraftfahrzeuggetrieben und Kurbelwellen, Gaszufuhrrohren und Maschinenwellen verwendet.

ERW

Elektrisches Widerstandsschweißen (ERW) ist ein Schweißverfahren, bei dem die Wärme, die durch das Durchleiten eines hochfrequenten elektrischen Stroms durch das Metall entsteht, zusammen mit Druck verwendet wird, um die zu verschweißenden Teile für eine bestimmte Zeit zusammenzuhalten. ERW kann zum Punktschweißen und auch zum Schweißen von Rohrnähten verwendet werden.

DOM-Schlauch

Rohre mit gezogenem Dorn (DOM) werden nicht aus einer bestimmten Legierung hergestellt – sie können mit Weichstahl, Chromoly oder anderen Legierungen wie SAE 1020 oder 1026 Stahl verwendet werden.

DOM-Rohre werden oft fälschlicherweise als „seamless tubing“ bezeichnet, da die Naht fast unsichtbar ist. DOM ist ein Verfahren, bei dem das raue kaltgeformte Stahlrohr weiterverarbeitet wird, um die innere Oberfläche der Schweißnaht zu glätten und gleichzeitig die mechanischen Eigenschaften zu verbessern. Dies wird durch Glühen (Erhitzen) des Rohres erreicht, um es zu erweichen, sodass es über eine konische Stahlwelle gezogen werden kann (d. h. „das Rohr über den Dorn ziehen“).

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Der Dorn ist etwas dicker als der Innendurchmesser des Rohres, und während er sich durch die Länge des Rohres bewegt, glättet er die Innenfläche, während er breiter gedehnt wird. Das Rohr wird auch durch Matrizen gezogen, die die Außenfläche formen und bemessen. Durch die Kombination von Dorn und Matrizen werden die erforderlichen Wandstärken, Innen- und Außendurchmesser erreicht.

Der DOM-Prozess erzeugt ein konzentrischeres, einheitlicheres Produkt mit Abmessungen, die enger an die genauen Spezifikationen des Kunden angepasst sind. DOM-Rohre haben auch hervorragende mechanische Eigenschaften, einschließlich erhöhter Härte und Zugfestigkeit und einer soliden Schweißnaht. Dies macht sie ideal für den Einsatz in mechanischen Teilen wie Hydraulikzylindern und Automobilkomponenten, ohne dass eine weitere Bearbeitung erforderlich ist.

Nahtlose Röhre

Echte nahtlose Rohre werden aus einem erhitzten zylindrischen Stahlknüppel (oder Rohling) hergestellt, der mit einem Rotationslochverfahren ausgehöhlt wird. Der massive Knüppel wird zwischen zwei Walzen zu einem sich verjüngenden Dorn gewalzt, der auf das Ende des Knüppels zeigt. Durch die Kräfte der Walzen entsteht eine Öffnung in der Mitte des Knüppelquerschnitts. Die Öffnung wächst und bildet ein Rohr, während sich der Knüppel weiter über den Dorn und durch die Walzen bewegt. Sobald dieses Rohrohr abgekühlt ist, wird es mit einem Kalt- oder Warmumformverfahren weiterverarbeitet, um die gewünschte Dicke, den gewünschten Durchmesser und das Finish zu erreichen.

Kaltgezogener Stahl (CDS) besteht aus 1018/1026-Stahlrohren mit gleichmäßiger Mikrostruktur, engen Toleranzen, hohem Festigkeits-Gewichts-Verhältnis, hoher Zugfestigkeit, dünneren Rohrwänden und einer überlegenen Oberflächengüte im Vergleich zu HSF-Rohren derselben Stahlsorte. Es erfordert im Allgemeinen keine zusätzliche Bearbeitung und wird in Rennwagen, LKW- und Autoteilen sowie Hydraulikzylindern verwendet.

Nahtlose Heißfinish-Rohre (HFS) sind weniger kostspielig als CDS-Rohre und können leicht nach genauen Spezifikationen bearbeitet werden. Es wird für Walzen, Hülsen und Hydraulikzylinder verwendet.

Referenzen:https://steeltubeinstitute.org/drawn-over-mandrel/