Neue Vorstellung des Go-Karts mit 3D-gedruckten Teilen

Heute stellen wir uns einer neuen Herausforderung:der Neuinterpretation dieses Go-Karts aus 3D-gedruckter Kohlefaser. Dieses Abenteuer wurde entwickelt, um die Grenzen des 3D-Drucks zu überschreiten. Vom Lenkrad bis zum Achsschenkel werden wir einzelne Bauteile aus dem Kart ausbauen, im CAD modellieren, auf unseren Mark Two 3D-Druckern drucken und das Originalbauteil durch unsere 3D-gedruckte Version ersetzen. Da das Go-Kart auf Stahl verzichtet und Nylon und Kohlefaser anzieht, wird jedes neue Teil letztendlich auf die einzige Weise getestet, die zählt:auf der Straße mit vollem Tank und dem Pedal auf dem Boden.

Das erste Teil, das wir ersetzen, ist der Lufteinlassbegrenzer. Dies ist ein kleiner Teil, aber die Form des Luftbegrenzers kann den Luftstrom in den Motor dramatisch verändern, was wiederum die Leistung des Go-Karts beeinflusst. Der Hauptzweck eines Einlassbegrenzers besteht darin, die Motorleistung und die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs zu begrenzen, und sie werden häufig bei Rennwettbewerben benötigt. In der Formula SAE, einem internationalen Designwettbewerb für Studenten, ist es erforderlich, dass konkurrierende Benzinmotoren mit einem kreisförmigen Luftbegrenzer mit einem Durchmesser von nicht mehr als 20 mm ausgestattet werden. Die Herausforderung besteht darin, einen Luftmengenbegrenzer zu entwickeln, der die erforderlichen Spezifikationen erfüllt und gleichzeitig dem Motor ermöglicht, seine maximale potenzielle Leistung zu erreichen.

Unser Go-Kart hatte keinen Luftbegrenzer oder ähnliches, der am Lufteinlass des Motors montiert war. Also beschlossen wir, uns selbst herauszufordern, die gleichen Lufteinlassanforderungen von 20 mm Durchmesser zu erfüllen, die von der Formula SAE festgelegt wurden, und unseren eigenen Begrenzer zu entwickeln. Dies ist ein perfektes Teil für den 3D-Druck, da die Kombination aus gesweepter und extrudierter Geometrie des Teils für unseren Drucker trivial ist und die Iteration unseres Designs zum einfachen Klicken auf "Drucken" wird.

Mit Onshape konnten wir unser Modell schnell mit zwei grundlegenden CAD-Operationen erstellen:einer Rotation des Einlassprofils und einer Extrusion des Bodens des Einlasses, wo er am Motor befestigt wird. Wir haben uns auch die Freiheit genommen, unser neues MarkForged-Logo seitlich auf den Begrenzer zu prägen.

Mit der ersten Version unseres Lufteinlassmodells ging es zum Drucker! Bei der Verwendung von Eiger haben wir uns entschieden, die Basis des Restriktors mit Kohlefaser zu verstärken, um sowohl die Festigkeit als auch die Hitzebeständigkeit des Nylons zu erhöhen, wo es mit dem Motor zusammenpasst.

Drei ¼-20 Schrauben und unser Lufteinlassbegrenzer ist sicher an unserem Motor befestigt. Das einzige, was Sie noch tun müssen, um dieses Teil zu testen, ist, den Motor zum Laufen zu bringen. Wir werden dieses Projekt so weit wie möglich vorantreiben, dabei lernen und experimentieren, und wir hoffen, dass Sie uns folgen, wie wir es tun!

Möchten Sie den Mark Two in Aktion sehen? Fordern Sie noch heute eine Demo an!