Ike Robotics liefert 1.000 autonome Lastwagen an DHL, Ryder und NFI

Ike Robotics hat Aufträge zur Entwicklung autonomer Lastwagen für DHL, Ryder und NFI erhalten. Als erste Kunden hat das Startup die drei großen Logistikunternehmen bekanntgegeben.

Die drei Kunden werden zusammen 1.000 autonome Lastwagen erhalten, sagt Ike in seinem Unternehmensblog.

Ike sagt, dass es eng mit seinen Kunden zusammenarbeiten wird, um die Lkw an die spezifischen Anforderungen jedes einzelnen anzupassen.

In seinem Blog sagt Ike:„Wir sind stolz darauf, unsere ersten Kunden bekannt zu geben, die gemeinsam die ersten 1.000 Lkw reserviert haben, die Ike mit unserer Automatisierungstechnologie antreiben wird.“

„Die Flotten, mit denen wir arbeiten, gehören zu den größten und modernsten der Welt.

„Die Vereinbarungen, die wir unterzeichnet haben, stellen eine völlig neue Art der Zusammenarbeit für unsere Branche dar und werden sicherstellen, dass wir gemeinsam ein sicheres, zuverlässiges und kommerziell wertvolles Produkt entwickeln.“

Laut Ike sind die drei Unternehmen „ideale Erstkunden“, weil sie „frühe Anwender neuer Technologien sind und in vielen Bereichen ihres Geschäfts stark in digitale Tools, Elektrifizierung und Automatisierung investiert haben“.

Ike liefert eine Hardware- und Softwarelösung, um Lastwagen autonom zu machen, und nutzt dabei sein Fachwissen in den Bereichen Systemtechnik, Computer Vision und andere Aspekte, während sich seine Kunden um andere Dinge kümmern.

Ike sagt, dass es ein Geschäftsmodell schafft, das es ihm ermöglicht, sich darauf zu konzentrieren, ein Technologieunternehmen zu sein, das seinen Kunden hilft, das Beste aus der Automatisierung herauszuholen.

Das Hauptprodukt von Ike ist ein Software as a Service (SaaS)-Abonnement für Flotten. Seine Kunden werden Lkw, die mit dem validierten Automatisierungssystem von Ike ausgestattet sind, von unseren Erstausrüstungspartnern kaufen.

Automatisierte Lastwagen werden im Besitz von Flotten und „Powered by Ike“ sein und von ihnen betrieben werden.

Das Unternehmen sagt, dies sei ein „einzigartiger Automatisierungsansatz“, aber es ist ein Modell, mit dem seine Kunden sehr vertraut sind. Telematik- und andere Hardware-Software-Produkte werden in der LKW-Branche seit vielen Jahren auf diese Weise verkauft.

Ike fügt hinzu, dass es seinen Kunden auch Zugang zu einem „Bündel von Support-Services“ bieten wird, um sicherzustellen, dass von Ike angetriebene Stapler eine hohe Betriebszeit haben und nahtlos in ihren Netzwerken verwendet werden können.

Von Ike angetriebene automatisierte Lastwagen werden über neue Sensoren, mechanische Ausrüstung, Computer und Software verfügen, die es ihnen ermöglichen, ohne Fahrer auf der Autobahn zu fahren.

Von Menschen gesteuerte Lastwagen aus den Flotten der Kunden von Ike werden Lasten zur und von der Autobahn bewegen und für die lange Fahrt auf der Autobahn an ihre automatisierten Lastwagen übergeben (siehe Bild oben).

Laut Ike hat dieser Ansatz das Potenzial, Leben zu retten, die Betriebsmarge seiner Kunden zu verbessern und ihre Fahrer näher an ihrem Wohnort zu halten.

Ryder, DHL, NFI und andere Kunden von Ike halfen bei der Validierung des Geschäftsmodells, sagt das Unternehmen.