Ike Robotics gewinnt 1.000 autonome LKW-Verträge von DHL, Ryder & NFI

Ike Robotics hat Verträge zur Entwicklung autonomer LKWs für DHL, Ryder und NFI gewonnen. Das Startup verkündete die drei großen Logistikbetreiber als seine ersten Kunden.

Die drei Kunden werden gemeinsam 1.000 autonome LKWs erhalten, so Ike in seinem Unternehmensblog.

Ike sagt, es werde eng mit seinen Kunden zusammenarbeiten, um die LKWs an die jeweiligen spezifischen Anforderungen anzupassen.

In seinem Blog schreibt Ike: „Wir sind stolz, unsere ersten Kunden bekanntzugeben, die gemeinsam die ersten 1.000 LKWs reserviert haben, die Ike mit unserer Automatisierungstechnologie antreiben wird.

„Die Flotten, mit denen wir arbeiten, gehören zu den größten und anspruchsvollsten der Welt.

„Die unterzeichneten Vereinbarungen sind eine völlig neue Art der Zusammenarbeit für unsere Branche und werden sicherstellen, dass wir gemeinsam ein sicheres, zuverlässiges, kommerziell wertvolles Produkt bauen.“

Ike sagt, die drei Unternehmen seien „ideale Erstkunden“, weil sie „Early Adopters neuer Technologien sind und stark in digitale Tools, Elektrifizierung und Automatisierung in vielen Bereichen ihrer Geschäfte investiert haben“.

Ike liefert eine Hard- und Software-Lösung für die Automatisierung von LKWs, nutzt seine Expertise in Systems Engineering, Computer Vision und anderen Aspekten, während sich die Kunden um andere Dinge kümmern.

Ike schafft ein Geschäftsmodell, das es ihm ermöglicht, sich als Technologieunternehmen zu fokussieren, das seinen Kunden hilft, das Beste aus der Automatisierung herauszuholen.

Ikes Hauptprodukt ist ein Software-as-a-Service (SaaS) Abonnement für Flotten. Seine Kunden werden LKWs kaufen, die mit Ikes validiertem Automatisierungssystem von Original Equipment Manufacturing Partnern ausgestattet sind.

Automatisierte LKWs werden von Flotten besessen und betrieben und sind „Powered by Ike“.

Das Unternehmen sagt, dies sei ein „einzigartiger Ansatz zur Automatisierung“, aber ein Modell, mit dem seine Kunden bestens vertraut sind. Telematik und andere Hard-Software-Produkte werden in der LKW-Branche seit vielen Jahren so verkauft.

Ike fügt hinzu, dass es seinen Kunden auch Zugang zu einem „Bündel von Support-Services“ bieten wird, um sicherzustellen, dass von Ike angetriebene LKWs hohe Verfügbarkeit haben und nahtlos in ihren Netzwerken genutzt werden können.

Von Ike angetriebene automatisierte LKWs werden neue Sensoren, mechanische Ausrüstung, Computing und Software haben, die es ihnen erlauben, auf Autobahnen ohne Fahrer zu fahren.

Menschlich gefahrene LKWs aus den Flotten von Ikes Kunden werden Lasten zu und von der Autobahn bewegen und an die automatisierten LKWs für die lange Strecke auf dem Interstate übergeben (siehe Bild oben).

Ike sagt, dieser Ansatz habe das Potenzial, Leben zu retten, die Betriebsmargen der Kunden zu verbessern und ihre Fahrer näher an zu Hause zu halten.

Ryder, DHL, NFI und Ikes weitere Kunden halfen, das Geschäftsmodell zu validieren, so das Unternehmen.