Bosch gewinnt Milliardenaufträge für Fahrzeugcomputer

Der Automobiltechnik-Riese Bosch gewinnt nach eigenen Angaben Aufträge im Wert von „Milliarden“ für Fahrzeugcomputer. Jedes Auto integriert heute Hunderte von Computerchips verschiedener Art, aber nur wenige haben zentrale Computer an Bord (siehe Bild unten).

In modernen Autos zählt Intelligenz viel, und Bosch sagt, dass seine Fahrzeugcomputer dafür da sind. Diese Computer, die neuen Alleskönner der Automobilelektronik, integrieren immer mehr Funktionen einzelner Steuergeräte in zentrale, hochleistungsfähige Elektronikmodule.

Seit mehr als einem Jahr steuern Fahrzeugcomputer von Bosch Funktionen wie Fahrerassistenzsysteme und Bewegung in Serienfahrzeugen. Hinzu kommen bald Zentralrechner für Cockpitfunktionen und Karosserieelektronik.

Im Bereich Fahrzeugcomputer kann daher kein anderes Unternehmen mit dem breiten Portfolio von Bosch mithalten, da der Technologie- und Dienstleistungsanbieter serienreife Computer für alle Bereiche moderner Fahrzeuge anbieten kann.

Und das zahlt sich auch betriebswirtschaftlich aus. Inzwischen hat Bosch für seine Fahrzeugcomputer Aufträge im Wert von mehreren Milliarden Euro gewonnen – allein seit diesem Sommer im Wert von 2,5 Milliarden Euro, so das Unternehmen.

„Fahrzeugcomputer haben ein enormes Geschäftspotenzial für Bosch. Mit unseren Hochleistungsrechnern sehen uns die Automobilhersteller schon heute als einen ihrer führenden Engineering- und Technologiepartner“, sagt Harald Kröger, Mitglied der Geschäftsführung von Robert Bosch.

Fahrzeugcomputer stehen im Mittelpunkt der Bemühungen von Bosch, seine führende Rolle bei softwareintensiven elektronischen Systemen auszubauen.

Der Markt für diese Systeme hat ein Volumen von rund 20 Milliarden Euro und soll bis 2030 jährlich um 15 Prozent wachsen.

Um diesem Bedarf gerecht zu werden, nimmt der neue Geschäftsbereich Cross-Domain Computing Solutions mit seinen 17.000 Mitarbeitern im Januar 2021 seine Arbeit auf. In diesem Bereich bündelt Bosch sein Hard- und Software-Engineering für Fahrzeugcomputer, Sensoren und Steuergeräte für alle Fahrzeugdomänen .

Automobilelektronik wird fit für die Zukunft

Leistungsstarke Steuergeräte sind in Zukunft ein Must-Have für alle Autos. In diesen zentralen Knotenpunkten laufen alle „Nerven“ des Autos zusammen.

Dank ihrer enormen Rechenleistung von mehreren Milliarden Rechenoperationen pro Sekunde sind Zentralrechner sogar in der Lage, Big Data zu verarbeiten, die für automatisiertes Fahren, datenbasierte Dienste und permanente Software-Updates benötigt werden.

Laut McKinsey wird der Anteil von Software am Wert eines Fahrzeugs von heute nur 10 Prozent auf künftig 30 Prozent steigen. Diese Entwicklung unterstreicht, wie wichtig Bits und Bytes für Fahrzeuge in Zukunft sein werden.

Und Fahrzeugrechner, die mit solchen Softwarefunktionen und Datenmengen umgehen können, werden daher bald zur Standardausstattung aller Fahrzeuge gehören, egal ob Kompaktwagen, Premium-Limousine oder 40-Tonner.

Bosch entwickelt Computer für Cockpit- und Connectivity-Funktionen, für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren sowie für die Antriebs- und Karosserieelektronik.

Damit wird es möglich, die Steuerung aller zentralen Fahrzeugfunktionen in nur wenigen Hochleistungs-Zentralrechnern zu konzentrieren. Nehmen Sie den Informationsdomänen-Computer, den Bosch entwickelt.

In der nächsten Fahrzeuggeneration wird es die Aufgaben von bis zu zehn Steuergeräten übernehmen. Einige Fahrzeuge verfügen jetzt über insgesamt mehr als 100 Steuergeräte, und diese Entwicklung wird es den Autoherstellern ermöglichen, diese Zahl erheblich zu reduzieren.

„Fahrzeugcomputer sind der Schlüssel, um die Komplexität elektronischer Systeme deutlich zu reduzieren und sie so sicher wie möglich zu machen“, sagt Kroeger.

Darüber hinaus spart die Installation von mehr zentralen Hochleistungscomputern Verkabelung und reduziert somit Kosten, Gewicht und Installationsraum.

An der Spitze der Automobilelektronik

Vehicle Computer werden in den kommenden Jahren mit Aufgaben aus unterschiedlichen Teilen des Fahrzeugs – oder Domänen, wie die Experten es nennen – betraut. In diesem Fall ist nur ein zentraler Computer für die Steuerung nicht nur der Fahrzeugbewegung, sondern beispielsweise auch der Karosserieelektronik verantwortlich.

Umso leistungsfähiger werden solche Zentralrechner:In den vergangenen 20 Jahren ist die Rechenleistung eines ursprünglich für die Navigation gedachten Steuergeräts um den Faktor 3.000 gewachsen. Das ist fast das Dreifache des Anstiegs, der vom Moore’schen Gesetz vorhergesagt wird, das besagt, dass sich die Rechenleistung alle zwei Jahre verdoppelt.

Das Ergebnis:Ein moderner Cockpit-Computer kann nicht nur Displays, Infotainment und Sprachbefehle steuern, sondern auch Aufgaben anderer Domänen, wie zum Beispiel bestimmte Assistenzfunktionen.

„Fahrzeugcomputer von Bosch werden es ermöglichen, auch hochkomplexe Fahrfunktionen über einzelne Fahrzeugdomänen hinweg zu beherrschen“, sagt Dr. Mathias Pillin, der ab Januar 2021 die Position des Präsidenten des neuen Geschäftsbereichs Cross-Domain Computing Solutions übernimmt. P>

Der Name der neuen Sparte ist kein Zufall. Bosch bündelt hier unter einem Dach seine Kompetenzen in der Software-, Elektro- und Elektroniktechnik aus den Bereichen Fahrerassistenz und automatisiertes Fahren, Car Multimedia, Powertrain und Body Electronics.

Modularer Aufbau bietet Geschäftspotenzial

Bosch bietet seine Fahrzeugcomputer als skalierbaren Baukasten an, der für alle Anforderungen und Gegebenheiten die passende Elektronik inklusive Hard- und Software enthält.

Das ultimative Ziel ist eine Software- und Systemarchitektur für das gesamte Fahrzeug, in der alle zentralen Rechner, Sensoren und Steuergeräte perfekt aufeinander abgestimmt sind.

Für Autohersteller besteht der Vorteil eines solchen modularen Designs darin, dass es ihnen zusätzliche Flexibilität bei der Entwicklung von Fahrzeugcomputern für verschiedene Fahrzeugmodelle gibt.

Ist beispielsweise eine grundlegende Architektur für Hard- und Software definiert, kann der Computer nach Kundenwunsch entsprechend gestaltet werden.

Im Fall eines Premiumfahrzeugs können zusätzliche Funktionen bereitgestellt werden, indem zusätzliche Softwaremodule oder spezielle Chips auf den Leiterplatten hinzugefügt werden. Bei einem kompakten Fahrzeug kann der Aufbau des Fahrzeugrechners so modifiziert werden, dass er eine zentrale Steuerung sicherheitsrelevanter Grundfunktionen ermöglicht.

„Unser modulares Design für Fahrzeugcomputer und unser breites Portfolio bedeuten, dass Bosch alle Anforderungen der Automobilhersteller erfüllen kann“, sagt Pillin.

Dieses Konstruktionsprinzip bedeutet auch ein enormes Geschäftspotenzial für diese Hochleistungscomputer, da Bosch damit einen enormen Markt erschließen kann.