Kennzeichen

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Hintergrund

An Kraftfahrzeugen angebrachte Metallschilder werden im Allgemeinen als Nummernschilder bezeichnet, aber dies ist eine falsche Bezeichnung. Der Fahrer des Fahrzeugs muss eine Zulassung haben und das Fahrzeug ist zugelassen; Daher sind diese Nummernschilder wirklich Nummernschilder. In einigen Bundesstaaten, insbesondere im Süden, werden die Kennzeichen auch als License Tags bezeichnet. Die auf dem Schild aufgedruckten Informationen, entweder im Metall selbst oder auf einem oder zwei angebrachten Aufklebern, geben den Behörden Auskunft über die Zulassung des Fahrzeugs und den Besitzer.

Die amerikanischen Bundesstaaten und kanadischen Provinzen haben separate Abteilungen oder Verwaltungen für Kraftfahrzeuge und ihre eigenen Systeme zum Färben, Ausgeben und Nummerieren der Kennzeichen. Für die Strafverfolgung werden Unterscheidungen in Farbkombinationen, Beschriftungen oder auf den Schildern geprägten Wörtern sowie Kombinationen aus alphabetischen und numerischen Zeichen vorgenommen, die denjenigen, die in der Entschlüsselung geschult sind, eine Identifizierung ermöglichen. Auf dem Kennzeichen werden verschiedene Fahrzeugklassen, Gewichts- und Nutzungsbeschränkungen, die Gültigkeit der Zulassung sowie Angaben zum Halter und zum Fahrzeug kommuniziert.

Derzeit stellen alle Bundesstaaten und Provinzen permanente oder semipermanente Nummernschilder aus; sie sollen während des gesamten Besitzes des Fahrzeugs oder für einen längeren Zeitraum als ein Jahr bestehen bleiben. Um das Kennzeichen bei der jährlichen Zahlung der Zulassungsgebühren erneut zu validieren, werden Aufkleber ausgegeben, die der Fahrzeugführer auf das Kennzeichen kleben muss. Von den 51 US-amerikanischen Gerichtsbarkeiten (die 50 Bundesstaaten und Puerto Rico) erfordern 31 zwei Kennzeichen für jedes Fahrzeug, eines für die Vorder- und eines für das Heck. Die übrigen Gerichtsbarkeiten erfordern nur eine Rückplatte. Der Trend geht jedoch aufgrund der Herstellungskosten möglicherweise nur zu einer Platte.

Nummernschilder an Personenkraftwagen können Informationen über den Bezirk des Wohnsitzes des Eigentümers, den Beruf des Eigentümers, Ablaufcodes im Zusammenhang mit der Fahrzeugregistrierung, Codes der Regierungsbehörden und spezielle Codes für Beamte und bestimmte Gruppen wie behinderte Fahrer enthalten. Nutzfahrzeuge wie Busse und Lkw haben in der Regel eine andere Farbe und Codierung als Pkw; auch ihre Nummernschilder werden häufiger gewechselt.

Die Gründe für diese Unterschiede sind Steuern. Besitzer von Nutzfahrzeugen zahlen zusätzlich zu den Zulassungsgebühren mehrere unterschiedliche Steuern, abhängig von gefahrenen Kilometern, Kraftstoffverbrauch und Fahrzeuggewicht. Die Steuern werden auf der Grundlage von Formeln für diese Faktoren berechnet. Kompliziert wird auch der Fernverkehr, weil die Steuern aus der Kfz-Zulassung und die Steuern für den Autobahnunterhalt und den Neubau unabdingbar sind. Staaten teilen Gebühren untereinander auf, basierend auf dem Anteil des Fahrzeugs an der Autobahnnutzung in jedem Staat; Die Anzeigen von Nummernschildern und Aufklebern an einigen Fahrzeugen weisen auf diese Komplexität hin.

Verlauf

Vor den Nummernschildern kamen Kfz-Zulassungsstellen. Bereits 1892 erkannten die Staaten, dass mit der Zunahme motorisierter Fahrzeuge eine gewisse Regulierung notwendig wurde. Autos, Pferde und Fußgänger führten zu einer rapiden Verschlechterung der Straßen, und es wurden Vorschriften – und Gelder – benötigt, um das Problem zu beheben. Auch die öffentliche Sicherheit war ein ernstes Problem, und die Polizeibeamten brauchten ein Gerät, mit dem sie Aufzeichnungen über die Fahrzeugbesitzer und ihre Handlungen führen können. Nummernschilder entstanden im Jahr 1903, als sich abzeichnete, dass Kraftfahrzeuge die Pferdekutschen mit Sicherheit ersetzen würden und ein Registrierungs- und Besteuerungssystem für sie und ihre Fahrer erforderlich war. Massachusetts war einer der ersten Bundesstaaten, der Führerscheine für Fahrer und Kennzeichen für Fahrzeuge ausstellte.

Lustigerweise beziehen sich viele Kennzeichenbezeichnungen auf die Frühgeschichte des Automobils oder sogar auf die Zeit der Pferdekutschen. Oldtimer tragen in vielen Bundesstaaten Horseless Carriage-Kennzeichen, und historische Fahrzeugkennzeichen werden an Besitzer ausgegeben, deren Fahrzeuge nach 1922 hergestellt wurden (je nach Bundesstaat unterschiedlich) und mindestens 25 Jahre alt sind. In Alabama sind einige Lastwagen für den Betrieb in einem Gebiet mit einem Radius von 24 km zugelassen. Dies ist eine veraltete Form der Messung, die auf der Entfernung basiert, die ein Maultier an einem Tag zurücklegen kann, daher werden die Schilder an diesen Lastwagen als Maultiermarken bezeichnet. In den frühen Tagen der Motorradzulassung wurden kleine Schilder an den Motorrädern angebracht und die Fahrer mussten Messinguhrenanhänger mit den Registrierungsinformationen tragen.

Fahrzeugbetreiber waren besorgt, dass vorne angebrachte Platten den Luftstrom zum Kühler blockieren würden, daher stellten einige Staaten geschlitzte Platten her, um diese Gefahr zu verringern; diese Praxis wurde etwa 1918 eingestellt. Die ersten Platten wurden aus Eisenblech hergestellt, aber um 1920 wurde Zinn zum Standard. Der Staat Arizona fertigte seine Schilder 1932-1934 aus Kupferblech. Porzellanteller waren in den Anfängen von Fahrzeugschildern ebenfalls weit verbreitet, und Delaware war der letzte Staat, der 1942 Porzellanteller herstellte. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Faserplatten auf Sojabohnenbasis für Nummernschilder verwendet, da alle verfügbaren Metalle verwendet werden mussten zu den Kriegsanstrengungen; Ziegen freuten sich besonders über diese Entwicklung, da die Nummernschilder leckere Snacks lieferten.

Ebenfalls um 1920 begannen die Staaten, die Arbeitskraft der Häftlinge in ihren Justizvollzugsanstalten zur Herstellung von Kennzeichenschildern einzusetzen, um den Häftlingen eine nützliche Arbeit zu bieten und auch die Kosten für die Kennzeichenherstellung niedrig zu halten. Um 1923 begannen die Bundesstaaten, von Automobilherstellern die Bereitstellung von Lampen zur Beleuchtung von Nummernschildern zu verlangen. Das erste Reflektorschild wurde 1941 im Staat Georgia ausgestellt, und Georgia war auch der Pionier bei der Verwendung von Abziehbildern zur Aktualisierung von Registrierungsinformationen jedes Jahr neue Kennzeichen ausstellen. Plattengrößen wurden erst 1957 standardisiert, als die Abmessungen von 6 x 12 Zoll (15,24 x 30,48 cm) gewählt wurden.

Von den Anfängen der Nummernschilder bis etwa 1965 zeigten viele Bundesstaaten auch Polizeitruppencodes, Kreisbezeichnungen oder Kongressbezirke auf ihren Fahrzeugkennzeichen. Bis 1991 führten nur 10 Bundesstaaten eine dieser Praktiken fort, obwohl die Schilder einiger anderer Bundesstaaten mit Grafschaftsnamen-Aufklebern versehen sind. Verantwortlich für diesen Wandel ist vor allem die Computertechnik, da weniger Codes zur schnellen Identifizierung von Fahrzeugen benötigt werden.

Rohstoffe

Zu den Rohstoffen, die zur Herstellung von Nummernschildern verwendet werden, gehören Aluminiumbleche, vorgedruckte und farbige reflektierende und selbstklebende Folien sowie Farbe. Die Aluminium-Rohlinge werden in der Regel von Metallherstellern auf Maß zugeschnitten und in dieser Form an Justizvollzugsanstalten oder andere Plattenhersteller geliefert.

Abziehbilder für die jährliche Erneuerung der Zulassung, Bezirksbezeichnungen oder andere Verwendungen werden von Spezialdruckern auf reflektierenden Folien hergestellt, ähnlich denen, die zum Abdecken der Nummernschilder selbst verwendet werden.

Design

Das Design von Nummernschildern ist auf eine Standardgröße und -dicke beschränkt, die in die Nummernschildhalterungen der meisten Fahrzeuge passt. Andere Eigenschaften wie Farben und reflektierende Beschichtungen werden kontinuierlich verbessert, um die Sichtbarkeit zu verbessern, hauptsächlich um die Strafverfolgung zu unterstützen.

Abgesehen von diesen Einschränkungen können Nummernschild-Designs sehr kreativ sein. Personalisierte Teller, auch Vanity-, Custom- oder Prestige-Teller genannt, sind in den letzten drei Jahrzehnten populär geworden, als die Staaten die Geldvorteile erkannten, die die Individualität der Öffentlichkeit ansprechen. Kanada nennt diese personalisierten Nummernschilder (PNPs). In Kalifornien werden die Einnahmen aus Vanity Plates für Umweltprojekte verwendet, daher werden solche Kennzeichen als Environmental License Plates (ELPs) bezeichnet.

Andere besondere Platten werden an Überlebende des Angriffs auf Pearl Harbor und Empfänger von Bei der modernen Nummernschildherstellung wird eine vorgedruckte, reflektierende Folie auf den ungestempelten Metallrohling aufgebracht. Der Bogen wird auf den Zuschnitt geklebt, der bogenbedeckte Zuschnitt wird gestanzt, um die erhabenen Zeichen zu erzeugen, und die Zeichen werden mit Tinte eingefärbt. Außerdem erhalten die Platten eine klare, schützende Beschichtung. nationale Auszeichnungen wie das Purple Heart und die Congressional Medal of Honor. Jeder Bundesstaat hat seine eigene Liste von Sonderschildern, die sich jedes Jahr ändert – und tendenziell zunimmt. Staaten verwenden häufig Nummernschilder, um den Tourismus zu fördern, und es wird viel über das Design der Nummernschilder nachgedacht, damit das Nummernschild das gewünschte Image des Staates widerspiegelt.

Sonderkategorieschilder sind eine weitere Art von Nummernschildern, die immer beliebter werden. Dazu gehören Schilder, die Absolventen von Colleges und Universitäten und Veteranen des Militärdienstes anerkennen, und Schilder, die einer Reihe von Anlässen gewidmet sind, wie dem Astronauten-Denkmal zum Gedenken an die Challenger Space Shuttle-Katastrophe; Florida verwendet den Verkauf dieser Platte, um Spenden für das Denkmal zu sammeln. Florida hat auch andere Sonderkategorien verwendet, um Gelder zum Schutz der Seekuh und des Florida-Panthers zu sammeln und den zwanzigsten Jahrestag von Disney World und den fünfhundertsten Jahrestag der Entdeckung der Neuen Welt durch Columbus zu gedenken; Tatsächlich hat Florida über 50 Spezialetiketten hergestellt. Auch hier haben Computer diese Kennzeichen möglich gemacht, da es für Strafverfolgungsbehörden beispielsweise nicht mehr zwingend erforderlich ist, dass ein Kennzeichen aus Kalifornien blau und golden ist, um den Heimatstaat des Fahrzeugs zu erkennen.

Der Herstellungsprozess
Prozess

O/d-Methode

Die meisten Nummernschilder werden immer noch in Justizvollzugsanstalten hergestellt, obwohl einige Staaten die Herstellung von Nummernschildern an private Unternehmen vergeben.

1. Metallrohlinge werden in Pressen eingelegt und mit abgerundeten Kanten und einer Reihe von Zeichen, in der Regel sowohl Zahlen als auch Buchstaben, gestanzt.
2. Die gesamte Platte wird in ihrer Hauptfarbe bemalt, und die erhabenen Zeichen (und manchmal Dekorationen) werden in einer Kontrastfarbe mit einer automatischen Walze bemalt, die auf die richtige Höhe eingestellt ist, um nur die erhabenen Elemente zu malen.
3. Die zweifarbige Platte wird dann mit einer reflektierenden Beschichtung behandelt. Dies ist eine lackähnliche Substanz aus extrem feinen Glasperlen, die Licht brechen (biegen) und es mit einem Vielfachen der Helligkeit der Farbe allein zurückwerfen. Mit diesem Verfahren hergestellte Platten werden normalerweise als teilweise reflektierend betrachtet, da die Aufbringung der reflektierenden Beschichtung über die zwei Ebenen der Platte nicht gleichmäßig ist.

Neue Methode

1. Die moderne Kennzeichenfertigung bringt einen vorgedruckten Bogen auf den ungestempelten Blechrohling. Diese vorgedruckte Folie hat die Hauptfarbe der Platte sowie mehrfarbige Verzierungen. Es hat auch reflektierendes Material in der Beschichtung auf dem Blatt. Der Bogen wird auf den Zuschnitt geklebt, der bogenbedeckte Zuschnitt wird gestanzt, um die erhabenen Zeichen zu erzeugen, und die Zeichen werden mit Tinte eingefärbt.
2. Die Tinte lässt das reflektierende Material vollständig und gleichmäßig durchscheinen, daher werden diese Platten als vollreflektiert bezeichnet. Da die Tinte jedoch weniger haltbar ist als der Lack, erhalten auch diese Platten eine klare, schützende Beschichtung. Die reflektierende Folie erleichtert den Polizeibeamten das Lesen von Nummernschildern im Licht von Scheinwerfern oder Taschenlampen und ist als Sicherheitsvorrichtung auf der Autobahn wirksamer. Die Herstellung von Nummernschildern wird dadurch teurer.

Qualitätskontrolle

Staatliche Kraftfahrzeugbehörden legen die Regeln für die Herstellung von Nummernschildern auf Weisung der gesetzgebenden Körperschaften des Staates fest. Die Interstate Commerce Commission hat auch Anforderungen an die Plattenherstellung, insbesondere in Bezug auf den zwischenstaatlichen Verkehr, die Lizenzierung und die Steuern. Nummernbezeichnungen, Zahlen und Buchstaben von Kosmetikschildern und Sonderkennzeichen werden alle rechtzeitig vor der Produktion von der staatlichen Kraftfahrzeugbehörde genehmigt, die auch die Herstellung in Justizvollzugsanstalten und privaten Unternehmen überwacht. Die Qualitätskontrolle während der eigentlichen Herstellung erfolgt durch Beobachtung; Die gestanzte Metallplatte wird ebenso wie die beschichtete und lackierte Platte vor dem Verpacken und Verteilen geprüft.

Nebenprodukte/Abfälle

Bei der Herstellung von Nummernschildern werden keine Nebenprodukte hergestellt, obwohl eine beträchtliche Industrie entstanden ist, um Sammelschilder für Sportmannschaften herzustellen, die Vornamen und Spitznamen tragen, und humorvolle Schilder mit Wortspielen und Witzen in Zahlen- und Buchstabenkombinationen.

Bei der Plattenherstellung entsteht wenig Abfall. Die Metallrohlinge sind so bemessen, dass sie das Metall begrenzen. Sonstiges Kleinere Mengen an Zusätzen von den Blättern des reflektierenden Beschichtungsmaterials werden einfach entsorgt.

Die Zukunft

Nummernschilder sind hier, um zumindest auf absehbare Zeit zu bleiben. Diese bewährte Methode zur Verfolgung von Fahrzeugbesitz und -betrieb ist nützlich für die Strafverfolgung, eine Vielzahl von Steuern, Registrierungen und andere Daten. In Zukunft könnten Geräte wie Strichcodes oder Scannercodes in Nummernschilder oder direkt in Fahrzeuge integriert werden. Wenn der Code von einem Scanner gelesen wird (ein Handheld-Modell für Polizeibeamte und stationäre Modelle für andere Anwendungen), wären die vollständige Historie des Fahrzeugs und Informationen über seinen Betrieb und Besitz fast sofort vom Computer verfügbar. Die Strichcodes können auch andere Gebühren wie Brückengebühren enthalten, die dem Fahrzeugbesitzer in Rechnung gestellt werden.

Auch Nummernschilder, wie wir sie kennen, erleben dank Sammlern ein zweites Leben. Die Automobile License Plate Collectors Association (ALPCA) ist eine von mehreren Organisationen für Bastler, die historische Nummernschilder und solche von verschiedenen Orten sammeln. ALPCA zeichnet jedes Jahr einen Staat mit dem begehrten „Best Plate Award“ aus, basierend auf einem Wettbewerb unter den anspruchsvollen Mitgliedern von ALPCA. Um Sammler und Tourismus zu fördern, verkaufen viele Bundesstaaten und Provinzen auch Musterplatten. Ihre Vielfalt, farbenfrohen Designs und historischen Assoziationen machen Nummernschilder sowohl im Straßenverkehr als auch in der Sammlung des Liebhabers attraktiv.