J.D. Power veröffentlicht Ergebnisse der US-Fahrzeugzuverlässigkeitsstudie 2010

Fünfundzwanzig von 36 Fahrzeugmarken haben sich im Jahr 2010 im Vergleich zu ihrer Leistung im Jahr 2009 hinsichtlich ihrer langfristigen Zuverlässigkeit verbessert und setzen damit einen stetigen Trend zur branchenweiten Verbesserung fort. Bei einigen dieser Marken hat die Verbraucherwahrnehmung jedoch nicht mit ihrer tatsächlichen Leistung Schritt gehalten, so die am 18. März veröffentlichte US Vehicle Dependability Study (VDS) von J.D. Power and Associates 2010.

Die Studie, die die Probleme von Erstbesitzern von dreijährigen Fahrzeugen (Modelljahr 2007) misst, umfasst 198 verschiedene Problemsymptome über alle Bereiche des Fahrzeugs. Die Gesamtzuverlässigkeit wird durch das Ausmaß der aufgetretenen Probleme pro 100 Fahrzeuge (PP100) bestimmt, wobei eine niedrigere Punktzahl eine höhere Qualität widerspiegelt.

Die Vehicle Dependability Study wird von Fahrzeugherstellern weltweit umfassend genutzt, um bessere Fahrzeuge zu entwickeln und zu bauen – was normalerweise zu höheren Wiederverkaufswerten führt – und von Verbrauchern, um ihnen zu helfen, fundiertere Entscheidungen sowohl beim Kauf von Neu- als auch Gebrauchtwagen zu treffen. Laut J.D. Power and Associates ist die Wahrnehmung von Qualität und Zuverlässigkeit bei Neuwagenkäufern der einflussreichste Faktor bei der Kaufentscheidung für ein bestimmtes Fahrzeugmodell.

Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass mehrere Marken, die 2010 bei der Langzeitzuverlässigkeit gut abschneiden, aufgrund der Bedenken der Verbraucher hinsichtlich der Zuverlässigkeit relativ häufig gemieden werden(1). Unter den in VDS enthaltenen Marken weisen Cadillac, Ford, Hyundai, Lincoln und Mercury den größten Rückstand zwischen Zuverlässigkeitsleistung und Verbraucherwahrnehmung auf.

"Fahrzeuge mit Weltklasse-Qualität zu produzieren ist nur ein Teil des Kampfes der Autohersteller; ebenso wichtig ist es, die Verbraucher davon zu überzeugen, an ihre Qualität zu glauben", sagte David Sargent, Vice President of Global Vehicle Research bei J.D. Power and Associates. "Es dauert lange, bis sich die Wahrnehmung der Verbraucher von Qualität und Zuverlässigkeit positiv verändert - manchmal ein Jahrzehnt oder länger -, daher ist es für die Hersteller von entscheidender Bedeutung, die Qualität kontinuierlich zu verbessern und auch die Verbraucher von diesen Vorteilen zu überzeugen."

Zu den Ansätzen, die dazu beitragen können, die Wahrnehmung von hoher Qualität in den Köpfen der Verbraucher zu stärken, gehören laut Sargent:die Bereitstellung erweiterter Garantien, die das Vertrauen einer Marke in ihre Produkte demonstrieren; Einbau von Merkmalen, Materialien und Oberflächen in Fahrzeuge, die ein reichhaltiges Gefühl haben; und sicherstellen, dass neue Modelle mit besserer Qualität als ihre Vorgänger auf den Markt kommen. Darüber hinaus müssen die Automobilhersteller ihre Kommunikationsbemühungen über ihre hohe Qualität und Zuverlässigkeit über Social-Media-Kanäle wie Blogs, Facebook und Twitter sowie über traditionelle Kanäle erhöhen.

Toyota schneidet weiterhin gut in der Langzeitzuverlässigkeit ab und erhält vier Segmentauszeichnungen – mehr als jedes andere Typenschild im Jahr 2010 – für den Highlander, Prius, Sequoia und Tundra. Honda erhält drei Segmentauszeichnungen für CR-V, Fit und Ridgeline. Lincoln gewinnt zwei Auszeichnungen für den Mark LT und MKZ. Darüber hinaus erhalten Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz und Mercury jeweils einen Modellsegmentpreis.

Porsche führt die Gesamtrangliste der Typenschilder im Jahr 2010 an, was mit seiner Leistung in der J.D. Power and Associates 2007 Initial Quality Study übereinstimmt, die die Neufahrzeugqualität nach 90 Tagen im Besitz misst. Lincoln verbessert sich gegenüber 2009 um sechs Rangplätze und folgt Porsche in der Namenswertung. Abgerundet werden die Top fünf Typenschilder Buick, Lexus und Mercury. Darüber hinaus stammen sieben der 10 Modelle mit der geringsten Inzidenz von Problemen in der Branche von Ford und General Motors, darunter der Buick Lacrosse des Modelljahres 2007, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Ford Five Hundred, Lincoln MKZ, Mercury Milan und Merkur Montego. Der Cadillac DTS hat mit nur 76 Problemen pro 100 Fahrzeuge die wenigsten Probleme in der Branche. Dies ist das erste Mal seit mehr als einem Jahrzehnt, dass ein Modell eines inländischen Autoherstellers die niedrigste PP100-Punktzahl in der Vehicle Dependability Study erreicht hat.

Die Gesamtzuverlässigkeit des Fahrzeugs hat sich im Jahr 2010 um 7 Prozent auf durchschnittlich 155 PP100 verbessert, verglichen mit 167 PP100 im Jahr 2009(2) – eine Rate, die mit den historischen Zuwächsen der Branche übereinstimmt. Neben der Verbesserung der Gesamtzuverlässigkeit wurde auch die Austauschrate von Komponenten gegenüber 2009 gesenkt. Etwa 65 Prozent der Besitzer geben an, 2010 eine Fahrzeugkomponente ausgetauscht zu haben, verglichen mit 68 Prozent im Jahr 2009.

"Die Verbesserungen der langfristigen Zuverlässigkeit und der Austauschraten von Komponenten sind sowohl für Verbraucher als auch für Hersteller eine gute Nachricht", sagte Sargent. "Hersteller profitieren von geringeren Garantiekosten, während Verbraucher geringere Wartungs- und Reparaturkosten sowie weniger Unannehmlichkeiten haben."

Die Studie kommt auch zu dem Ergebnis, dass die langfristige Zuverlässigkeit einen signifikant positiven Effekt auf die Rückkaufabsicht hat. Unter den Besitzern, die angeben, keine Probleme mit ihrem Fahrzeug gehabt zu haben, geben 43 Prozent an, dass sie ihre aktuelle Marke "definitiv" wiederkaufen werden. Bei Besitzern, die angeben, mindestens ein Problem mit ihrem Fahrzeug gehabt zu haben, sinkt diese Zahl auf 28 %.

Die Fahrzeugzuverlässigkeitsstudie 2010 basiert auf den Antworten von mehr als 52.000 Erstbesitzern von Fahrzeugen des Modelljahrs 2007. Die Studie wurde zwischen Oktober und Dezember 2009 durchgeführt.

Finden Sie detailliertere Ergebnisse zur Fahrzeugzuverlässigkeit sowie Modellfotos und -spezifikationen, indem Sie einen Artikel lesen und die Zuverlässigkeitsbewertungen von Marken und Segmenten auf JDPower.com überprüfen.

(1) Quelle:Vermeidungsstudie von J.D. Power and Associates aus dem Jahr 2009

(2) Aufgrund einer Änderung der Problembatterie im Jahr 2010 wurden die PP100-Werte für 2009 angepasst, um einen Vergleich mit den PP100-Werten von 2010 zu ermöglichen.

2010 Namensschild-Ranking-Probleme pro 100 Fahrzeuge Porsche 110 Lincoln 114 Buick 115 Lexus 115 Mercury 121 Toyota 128 Honda 132 Ford 141 Mercedes-Benz 142 Acura 143 Hyundai 148 Cadillac 150 Infiniti 150 Subaru 155 Branchendurchschnitt 155 SAAB 158 Saturn 164 BMW 165 GMC 165 Chrysler 166 Kia 167 Volvo 167 HUMMER 169 Jaguar 175 Chevrolet 176 Nissan 180 Audi 182 Dodge 190 Pontiac 192 Mazda 195 Scion 201 Mitsubishi 202 MINI 203 Jeep 222 Volkswagen 225 Suzuki 253 Land Rover 255

HINWEIS:Isuzu wird in die Studie aufgenommen, aber aufgrund der geringen Stichprobengröße nicht bewertet.

Top-Drei-Modelle pro Segment Autosegmente Kleinwagen * ----------------- Höchste Platzierung:Honda Fit Toyota Yaris Kompaktwagen --------- -- Höchste Bewertung:Toyota Prius Toyota Corolla Pontiac Vibe Kompaktes Sportwagen ------------------ Höchste Bewertung:Mazda MX-5 Miata Saturn SKY Pontiac Solstice Cabrio Mittelklasse Sportwagen -- ---------------- Höchste Bewertung:Chevrolet Monte Carlo Toyota Solara Ford Mustang Mittelklasse-Auto ---------- Höchste Bewertung:Buick LaCrosse Mercury Milan Honda Accord Large Car --------- Höchste Platzierung:Mercury Montego Buick Luzern (Gleichstand) Ford Five Hundred (Gleichstand) Kompaktes Premium-Sportwagen* -------------------- ------- Höchstrangig:BMW Z4 Entry Premium-Fahrzeug --------------------- Höchstrangig:Lincoln MKZ Acura TSX Cadillac CTS Mittelklasse-Premiumfahrzeug -- ----------------- Höchste Platzierung:Audi A6 Lexus ES 350 Cadillac STS (gleichzeitig) Infiniti M-Serie (gleichzeitig) Großes Premiumauto* --------- --------- Höchste Platzierung:Cadillac DTS Lexus LS 460 Premium Sportwagen* ---------- -------- Höchste Platzierung:Mercedes-Benz SL-Klasse Porsche 911 *Kein anderes Modell in diesem Segment schneidet über dem Segmentdurchschnitt ab. Top 3 Modelle pro Segment Truck Multi-Activity Vehicle (MAV) Segmente Compact MAV ---------- Höchste Platzierung:Honda CR-V Subaru Forester Hyundai Tucson Midsize MAV ---------- - Höchste Bewertung:Toyota Highlander Toyota 4Runner Ford Freestyle Large MAV --------- Höchste Bewertung:Toyota Sequoia GMC Yukon Ford Expedition Large Pickup ------------ Höchste Bewertung:Toyota Tundra Ford F-150 LD Chevrolet Silverado Classic HD Midsize Pickup -------------- Höchste Bewertung:Honda Ridgeline Dodge Dakota Ford Ranger Midsize Van ---------- Höchste Bewertung:Ford Freestar Toyota Sienna Buick Terraza (Krawatte) Chrysler Town &Country (Krawatte) Midsize Premium MAV ------------------- Höchste Platzierung:Lexus GX 470 Lexus RX Infiniti FX-Serie Large Premium MAV ----------------- Höchste Rangliste:Lincoln Mark LT Lincoln Navigator Cadillac Escalade EXT

HINWEIS:Damit eine Segmentprämie vergeben werden kann, müssen mindestens drei Modelle mit ausreichender Stichprobe vorliegen, die 80 Prozent des Marktumsatzes innerhalb eines Prämiensegments ausmachen. Es gibt nur ein großes Van-Modell mit ausreichender Stichprobengröße, daher wurden keine großen Van-Auszeichnungen vergeben.