J.D. Power veröffentlicht 2010 U.S. Vehicle Dependability Study Ergebnisse

25 von 36 Fahrzeugmarken verbesserten ihre Langzeit-Zuverlässigkeit 2010 gegenüber 2009, was einen stetigen branchenweiten Trend bestätigt. Doch bei einigen Marken hinken Konsumentenwahrnehmungen hinter der tatsächlichen Performance her, laut J.D. Power and Associates 2010 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS), veröffentlicht am 18. März.

Die Studie bewertet Probleme, die von Erstbesitzern dreijähriger (Modelljahr 2007) Fahrzeuge gemeldet wurden. Sie deckt 198 distinkte Problemsymptome über alle Fahrzeugsysteme ab. Gesamte Zuverlässigkeit wird als Probleme pro 100 Fahrzeuge (PP100) ausgedrückt; ein niedrigerer PP100 deutet auf höhere Qualität hin.

Automaker weltweit nutzen die VDS, um Fahrzeugdesign und -konstruktion zu verfeinern – oft resultierend in höheren Wiederverkaufswerten. Konsumenten verlassen sich auf die Studie für informierte Entscheidungen beim Neu- oder Gebrauchtwagenkauf. Laut J.D. Power sind für Neuwagenkäufer wahrgenommene Qualität und Zuverlässigkeit die einflussreichsten Kaufentscheidungsfaktoren.

Trotz starker Langzeit-Zuverlässigkeit sehen sich mehrere Marken weiterhin hohen Vermeidungsraten durch anhaltende Konsumentenbedenken gegenüber. Unter den VDS-Teilnehmern zeigen Cadillac, Ford, Hyundai, Lincoln und Mercury die größten Lücken zwischen Performance und Wahrnehmung.

„Weltklasse-Qualität zu produzieren ist nur ein Teil der Schlacht; Konsumenten von dieser Qualität zu überzeugen ist ebenso entscheidend“, sagte David Sargent, Vice President of Global Vehicle Research bei J.D. Power. „Es kann ein Jahrzehnt oder mehr dauern, Konsumentenwahrnehmung zu verschieben, daher müssen Automaker konsequent Qualität verbessern und diese Gewinne aktiv kommunizieren.“

Ansätze, die High-Quality-Wahrnehmungen verstärken, umfassen: erweiterte Garantien als Vertrauenssignal, Premium-Materialien und -Finishes, und neue Modelle mit besserer Qualität als Vorgänger. Automaker sollten Messaging auch durch Social Media – Blogs, Facebook, Twitter – sowie traditionelle Kanäle amplifizieren.

Toyota bleibt Benchmark für Langzeit-Zuverlässigkeit und erhielt 2010 vier Segmentauszeichnungen – für Highlander, Prius, Sequoia und Tundra. Honda erhielt drei Awards (CR-V, Fit, Ridgeline). Lincoln errang zwei (Mark LT, MKZ). Weitere Award-Gewinner: Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mercury.

Porsche führte 2010 das Gesamtranking der Marken an, konsistent mit seiner 2007 Initial Quality Study Performance. Lincoln rückte sechs Plätze von 2009 auf, um Porsche zu folgen. Die Top-5-Marken sind nun Buick, Lexus und Mercury zusätzlich zu Porsche. Sieben der zehn Modelle mit niedrigstem PP100 stammen von Ford und GM – namentlich 2007 Buick Lacrosse, Buick Lucerne, Cadillac DTS, Ford Five Hundred, Lincoln MKZ, Mercury Milan und Mercury Montego. Der Cadillac DTS erreichte den branchenweit niedrigsten PP100 von 76, das erste heimische Modell, das den Spitzenplatz seit über einem Jahrzehnt beansprucht.

Gesamte Fahrzeugzuverlässigkeit verbesserte sich 7 % 2010, durchschnittlich 155 PP100 versus 167 PP100 2009 – ein Trend, der mit historischen Gewinnen aligniert. Komponentenaustauschraten sanken ebenfalls, mit 65 % der Besitzer, die 2010 einen Austausch meldeten, verglichen mit 68 % 2009.

„Die Reduktionen in Langzeit-Zuverlässigkeit und Komponentenaustausch nutzen sowohl Konsumenten als auch Hersteller“, sagte Sargent. „Niedrigere Garantiekosten und reduzierte Wartungskosten übersetzen sich in weniger Unannehmlichkeiten für Besitzer.“

Die Studie bestätigt, dass Langzeit-Zuverlässigkeit Repurchase-Intent positiv beeinflusst. Besitzer ohne Probleme sind 43 % wahrscheinlicher, ihre Marke „definitiv“ wiederzukaufen, versus 28 % unter denen, die mindestens ein Problem erlebten.

Die 2010 VDS basiert auf Antworten von über 52.000 Erstbesitzern 2007er Modelljahr-Fahrzeugen, befragt zwischen Oktober und Dezember 2009.

Detaillierte Findings, Modellfotos und Spezifikationen erkunden auf JDPower.com.

(1) Quelle: J.D. Power and Associates 2009 Avoider Study
(2) PP100 Scores für 2009 wurden angepasst, um mit 2010 Metriken zu alignieren aufgrund eines Problem-Battery-Wechsels 2010.

 2010 Markenranking Probleme pro 100 Fahrzeuge
Porsche 110
Lincoln 114
Buick 115
Lexus 115
Mercury 121
Toyota 128
Honda 132
Ford 141
Mercedes-Benz 142
Acura 143
Hyundai 148
Cadillac 150
Infiniti 150
Subaru 155
Industry Average 155
SAAB 158
Saturn 164
BMW 165
GMC 165
Chrysler 166
Kia 167
Volvo 167
HUMMER 169
Jaguar 175
Chevrolet 176
Nissan 180
Audi 182
Dodge 190
Pontiac 192
Mazda 195
Scion 201
Mitsubishi 202
MINI 203
Jeep 222
Volkswagen 225
Suzuki 253
Land Rover 255 

HINWEIS: Isuzu ist in der Studie enthalten, aber nicht gerankt aufgrund kleiner Samplegröße.

 Top 3 Modelle pro Segment
PKW Segmente
Sub-Compact Car * ----------------- Höchstplatziert: Honda Fit, Toyota Yaris
Compact Car ----------- Höchstplatziert: Toyota Prius, Toyota Corolla, Pontiac Vibe
Compact Sporty Car ------------------ Höchstplatziert: Mazda MX-5 Miata, Saturn SKY, Pontiac Solstice
Convertible Midsize Sporty Car ------------------ Höchstplatziert: Chevrolet Monte Carlo, Toyota Solara, Ford Mustang
Midsize Car ----------- Höchstplatziert: Buick LaCrosse, Mercury Milan, Honda Accord
Large Car --------- Höchstplatziert: Mercury Montego, Buick Lucerne (tie), Ford Five Hundred (tie)
Compact Premium Sporty Car* --------------------------- Höchstplatziert: BMW Z4
Entry Premium Vehicle --------------------- Höchstplatziert: Lincoln MKZ, Acura TSX, Cadillac CTS
Midsize Premium Car ------------------- Höchstplatziert: Audi A6, Lexus ES 350, Cadillac STS (tie), Infiniti M-Series (tie)
Large Premium Car* ------------------ Höchstplatziert: Cadillac DTS, Lexus LS 460
Premium Sporty Car* ------------------- Höchstplatziert: Mercedes-Benz SL-Class, Porsche 911
*Kein anderes Modell in diesem Segment performt über Segmentdurchschnitt.

Truck Multi-Activity Vehicle (MAV) Segmente
Compact MAV ----------- Höchstplatziert: Honda CR-V, Subaru Forester, Hyundai Tucson
Midsize MAV ----------- Höchstplatziert: Toyota Highlander, Toyota 4Runner, Ford Freestyle
Large MAV --------- Höchstplatziert: Toyota Sequoia, GMC Yukon, Ford Expedition
Large Pickup ------------ Höchstplatziert: Toyota Tundra, Ford F-150 LD, Chevrolet Silverado Classic HD
Midsize Pickup -------------- Höchstplatziert: Honda Ridgeline, Dodge Dakota, Ford Ranger
Midsize Van ----------- Höchstplatziert: Ford Freestar, Toyota Sienna, Buick Terraza (tie), Chrysler Town & Country (tie)
Midsize Premium MAV ------------------- Höchstplatziert: Lexus GX 470, Lexus RX, Infiniti FX-Series
Large Premium MAV ----------------- Höchstplatziert: Lincoln Mark LT, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade EXT 

HINWEIS: Für einen Segmentaward müssen mindestens drei Modelle mit ausreichendem Sample 80 Prozent der Marktverkäufe innerhalb eines Award-Segments ausmachen. Es gibt nur ein Large Van Modell mit ausreichender Samplegröße, daher wurden keine Large Van Awards vergeben.