MIT-Forschung, um einen neuen Standard für die Ökobilanz zu setzen

Das Massachusetts Institute of Technology (MIT) hat am 10. Dezember vorläufige Forschungsergebnisse veröffentlicht, die dazu beitragen werden, einen neuen Standard für die Modellierung der Lebenszyklusbewertung (LCA) zu setzen. Die Studien, die Teil einer laufenden Forschungsinitiative am MIT Concrete Sustainability Hub sind, werden die Umweltkosten von der Wiege bis zur Bahre von Pflaster- und Baumaterialien quantifizieren und letztendlich zum umfassendsten Ökobilanzmodell führen, das bisher erstellt wurde.

Der Umfang und die Details des LCA-Modells des MIT werden ihre aktuellen Bemühungen von früheren Arbeiten abheben. Laut MIT-Professor und Forschungsteamleiter John Ochsendorf wird das erweiterte Lebenszyklusfenster – 50 Jahre für Pflastermaterialien und 75 Jahre für Baumaterialien – in Kombination mit der detaillierten Analyse der Nutzungsphase von Bauwerken und Pflastern die neuesten MIT-Modelle auszeichnen Forschung. Erste Berichte haben gezeigt, wie wichtig es ist, die Nutzungsphase einzubeziehen. MIT-Forscher fanden heraus, dass mehr als 90 % der CO2-Emissionen von Wohngebäuden während des gesamten Lebenszyklus und bis zu 85 % der Emissionen von Autobahnen in diesem Zeitraum anfallen.

„Das von uns entwickelte Lebenszyklusmodell wird die besten Daten über das gesamte Spektrum der Kosten – Bau, Instandhaltung, Umbau, Nutzer, direkt und indirekt – mit einem Zeitrahmen kombinieren, der das reale Leben von Gehwegen und Baumaterialien widerspiegelt. " sagte Ochsendorf.

Die laufenden Arbeiten des MIT zur Messung der Lebenszyklus-Kohlenstoffemissionen dieser Materialien sollen bis August 2011 abgeschlossen sein. Die Umweltergebnisse werden dann 2011 durch ökonomische Analysen ergänzt, um eine möglichst genaue Bewertung der wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen für Gebäude und noch produzierte Gehwege.

Die ökonomische Studie wird ein ebenso umfassendes Modell der Lebenszykluskostenanalyse (LCCA) erstellen. Laut Ochsendorf wird das MIT nach Abschluss beider Studien "der wissenschaftlichen Gemeinschaft, Branchenführern und politischen Entscheidungsträgern einen Rahmen zur Verfügung gestellt haben, um die wirtschaftlichen und ökologischen Lebenszykluskosten ausgewählter Infrastrukturmaterialien während des realen Lebens von Projekten zu bestimmen."

Da politische Entscheidungsträger und politische Führer daran arbeiten, die ökologischen und wirtschaftlichen Kosten öffentlicher Bau- und Pflasterprojekte zu berücksichtigen, kann diese Art von umfassendem Kostenmodell für Schlüsselmaterialien denjenigen, die diese großen Initiativen planen, einen Fahrplan bieten.

Das Massachusetts Institute of Technology (MIT) ist weltweit führend in Forschung, Bildung und Hochschulbildung. Der 2009 gegründete Concrete Sustainability Hub des MIT ist eine gemeinsame Anstrengung, um die besten wissenschaftlichen Erkenntnisse zu Beton und ähnlichen Baumaterialien in die Industriepraktiken zu integrieren. Der MIT Concrete Sustainability Hub umfasst Forscher mehrerer MIT-Schulen, darunter die MIT School of Engineering und die MIT School of Architecture and Planning. Weitere Informationen zur Arbeit des MIT finden Sie unter (http://web.mit.edu/cshub).