Trockenschmierstoffe halten Hitze aus

Das Verständnis der Anforderungen an Lager in rauen Umgebungen hat den schwedischen Lagerhersteller SKF dazu veranlasst, Lager mit Trockenschmierung für Anwendungen zu entwickeln, bei denen „normale“ Schmierstoffe keine ausreichende Leistung erbringen. Dies ist von besonderem Vorteil für Betriebe wie die Metallverarbeitung sowie für die Lebensmittel- und Getränkeindustrie, wo eine Kombination aus extrem hohen Temperaturen und langsamen Geschwindigkeiten eine enorme Herausforderung darstellt.

Trockenschmierstoffe auf Graphitbasis können viele der mit konventioneller Fett- und Ölschmierung verbundenen Probleme in solch anspruchsvollen Umgebungen überwinden, in denen die Fettviskosität bei hohen Temperaturen schnell abnimmt und flüssige Schmierstoffe verdampfen können.

Trockenschmierung trägt zu zuverlässiger Lagerleistung, geringeren Betriebskosten, reduzierter Maschinenkomplexität, minimalem Wartungsaufwand und längerer Lagerlebensdauer bei – selbst bei Temperaturen bis 350°C.

Zu den Vorteilen gehören neben der Betriebssicherheit und der Reduzierung der Lagersystemkomplexität die Langlebigkeit – Lager mit Trockenschmierung können jahrelang laufen, solange sie trocken gehalten werden – und das niedrige Anlaufdrehmoment bei jeder Temperatur sowie das Fehlen einer Mindestdrehzahl.

Trockenschmierstoffe vermeiden zudem Leckageprobleme und haben im Vergleich zu Fett- und Ölschmierstoffen geringe Entsorgungskosten. Es gibt jedoch ein paar Nachteile. Trockenschmierstoffe bieten einen begrenzten Korrosionsschutz und zeigen oft eine vorübergehende Zunahme von Geräuschen und Vibrationen, da sich kleine Festschmierstofffragmente lösen.

Der Grund für trockengeschmierte Lager ist, dass sich Fett- und Ölschmierstoffe bei Anwendungen mit sehr hohen Temperaturen – 200 bis 350 °C – schnell verschlechtern, was zu einem vorzeitigen Ausfall von schlecht geschmierten Lagern führt. Trockenschmierung verschlechtert sich bei diesen hohen Temperaturen nicht, kann unter schweren Lasten und niedrigen Geschwindigkeiten arbeiten, hat eine hohe thermische Stabilität und kann einen praktisch wartungsfreien Betrieb gewährleisten.

Trockenschmierlager, besonders geeignet für Radlager in Ofenwagen, Kühlbetten in Stab- und Blechwalzwerken und für Durchlauföfen, enthalten als Trockenschmierstoffe Graphit und Molybdändisulfid. Bei diesen Werkstoffen sind die Schmiereigenschaften das Ergebnis einer Lamellenschicht-Platten-Struktur, die unter Last entsteht, wenn der Schmierstoff an den Kontaktflächen im Lager haftet, wodurch auch bei hoher Scherung Festschmierstoff auf den Lagerflächen vorhanden ist Stress.

Dieser Schichtaufbau ermöglicht eine Gleitbewegung der parallelen Platten. Eine schwache Verbindung zwischen den Platten sorgt für eine geringe Scherfestigkeit in Richtung der Gleitbewegung, aber eine hohe Druckfestigkeit in Richtung senkrecht zur Gleitbewegung.

Ein Festschmierstoff mit hoher Druckfestigkeit kann hohen Belastungen standhalten, ohne einen Metall-auf-Metall-Kontakt zu erzeugen. Im Betrieb hält das Trockenschmiermittel einen sehr dünnen Film auf den Laufbahnen und Wälzkörpern, der den gefürchteten Metall-Metall-Kontakt vermeidet.

Steve Gahbauer ist Ingenieur, freiberuflicher Autor und Autor technischer Artikel für Machinery &Equipment MRO. Sie erreichen ihn unter [email protected]. Weitere Informationen zu Trockenschmierstoffen finden Sie auf der Website von SKF Canada Limited unter www.skf.ca.

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