Leistungsvergleich von elektrischen Baumaschinen und Diesel

Als Produktmanager für Elektromobilität hier in Nordamerika habe ich viel Zeit damit verbracht, beim Design zu helfen und Entwicklung unserer neuen kompakten Elektromaschinen. Wenn manche Leute an elektrisch betriebene Baumaschinen denken, neigen sie zu dem voreiligen Schluss, dass sie einer Dieselmaschine in irgendeiner Weise unterlegen sein werden – hauptsächlich in Bezug auf die Leistung. Aber ich kann Ihnen versichern, dass das überhaupt nicht der Fall ist.

Tatsächlich bieten elektrische Baumaschinen nicht nur die Leistung von Dieselmodellen (oder in einigen Fällen sogar übertreffen), sondern sogar noch mehr Vorteile im Vergleich zu ihren Diesel-Pendants. Werfen Sie einen Blick auf die Vorteile elektrischer Baumaschinen:

VOLVO ELEKTRO- UND DIESELMASCHINENSPEZIFIKATIONEN SIND FAST IDENTISCH

Wenn es um Leistung und Leistung geht, sind die Spezifikationen unseres Elektrobaggers ECR25 und des Elektroradladers L25 nahezu identisch mit ihren Diesel-Pendants – fast Linie für Linie gilt jede Dieselmodellspezifikation für die Elektromodelle. Die wenigen Ausnahmen sind eine leicht gesteigerte Motordauerleistung und ein geringfügig höheres Einsatzgewicht beim Elektrobagger ECR25. Und auch der Elektroradlader L25 hat ein geringfügig höheres Einsatzgewicht und eine höhere statische Kipplast im Vergleich zum Dieselmodell.

Ein letzter Unterschied zwischen den L25-Elektroradladermodellen besteht darin, dass wir in Nordamerika zunächst keine Hochgeschwindigkeitsversion des Elektroladers anbieten, um die Batterie während eines ganzen Arbeitstages besser zu warten. Die Höchstgeschwindigkeit des elektrischen Radladers L25 ist auf 16 km/h festgelegt. Die gute Nachricht ist, dass für die meisten Anwendungen keine hohe Geschwindigkeit erforderlich ist. Dies ist hauptsächlich erforderlich, wenn Sie eine Anwendung haben, bei der Sie von Baustelle zu Baustelle fahren müssen, ohne die Maschine zu schleppen.

ELEKTRISCHE BAUGERÄTE ERZEUGEN WENIGER LÄRM UND VIBRATIONEN

Geräusch- und Vibrationsminderungen sind das Ergebnis des Entfernens des Dieselmotors und des Kühlgebläses. In unseren Pilotprogrammen hören wir immer wieder, wie weniger ermüdet sich Fahrer nach mehreren Stunden Arbeit fühlen. Selbst in einer erstklassigen Volvo-Kabine schätzen Fahrer den Unterschied des reibungslosen, leisen Betriebs elektrischer Baumaschinen.

Wie viel leiser sind die Elektromaschinen im Vergleich zu ihren Diesel-Pendants? Beim Elektrobagger ECR25 wurde beispielsweise der Außengeräuschpegel von 93 dB auf 84 dB reduziert. Wenn Ihnen das nicht viel erscheint, dann bedenken Sie, dass eine Erhöhung um 10 Dezibel als doppelt so laut empfunden wird und eine Verzehnfachung der Schallintensität darstellt. Indem wir den Lärm um 9 Dezibel reduziert haben, haben wir eine elektrisch betriebene Baumaschine geschaffen, die doppelt so leise klingt.

ELEKTRISCHE BAUGERÄTE HABEN GERINGERE BETRIEBSKOSTEN

Bei Diesel-Baumaschinen wird die Betriebszeit durch die Motorlaufzeit definiert, und viele dieser Stunden werden im Leerlauf der Maschine gezählt. Sobald der Bediener mit der Arbeit aufhört (z. B. ein Landschaftsgärtner, der darauf wartet, dass ein Rohr in einen Graben verlegt wird, den er gerade ausgehoben hat), schalten sich die Motoren ab und es werden keine Betriebsstunden angesammelt. Wenn Sie also darüber nachdenken, können Jobs, die mit einer Dieselmaschine 10.000 Stunden in Anspruch nehmen können, einer vergleichbaren Elektromaschine nur 6.000 oder 7.000 Stunden hinzufügen. Diese eingesparten Stunden senken die Betriebskosten und damit die Gesamtbetriebskosten. Sie helfen auch, den Wiederverkaufswert zu verbessern.

ELEKTRISCHE BAUGERÄTE LIEFERN SOFORTIGES DREHMOMENT

Wahrscheinlich einer der beliebtesten Aspekte einer elektrischen Maschine ist, dass die Elektromotoren sofort Drehmoment liefern, sobald der Bediener damit beginnt. Beim Elektrobagger ECR25 reagiert der Fahrer beispielsweise sofort, wenn er eine Taste auf dem Joystick drückt. Es entsteht kein Gefühl einer leichten Verzögerung, wie es bei manchen Dieselmaschinen vorkommen kann.

PERSÖNLICHE EINSTELLUNGEN MIT EINER VERBESSERTEN MENSCH-MASCHINE-SCHNITTSTELLE

Mit einer verbesserten Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) und Software in elektrischen Volvo-Maschinen gibt es mehr Möglichkeiten, Einstellungen anzupassen und das Verhalten der Maschine an die persönlichen Vorlieben eines Fahrers anzupassen. Es können Anpassungen vorgenommen werden, um die Leistung der Maschine anzupassen – sie kann aggressiver bis normaler bis zu einem sehr empfindlichen, sanften Hochfahren der Hydraulik sein. HMI-Verbesserungen sind ein weiterer Grund, warum Bediener die Leistung und das Gefühl elektrischer Maschinen lieben.

Speziell für den Volvo L25 Electric haben Fahrer die Möglichkeit, verschiedene Anbaugeräte und Arbeitsmodi auszuwählen – für den Betrieb mit Ladegabeln, Schaufeln, Fahr- und hydraulischen Anbaugeräten wie einer Kehrmaschine – um die Leistung der Maschine noch weiter anzupassen.

ELEKTRISCHE BAUGERÄTE HABEN GERINGERE WARTUNGSKOSTEN

Bei Elektro gibt es keine motorbezogene Wartung. Im Wesentlichen sind die einzigen Dienstleistungen, die für einen Techniker, der an Volvo-Elektromaschinen arbeitet, erforderlich sind, Fett, das Hydrauliköl und im Fall des L25 das Kühlmittel für die wassergekühlten Wechselrichter und den Antriebsstrang.

Die hochmodernen Lithium-Ionen-Akkus und Elektromotoren sind absolut wartungsfrei. Die Lebensdauer der batterieelektrischen Komponenten sollte gleich oder besser als die des Dieselmotors einer herkömmlichen Maschine sein.

EINE LADEINFRASTRUKTUR IST DER SCHLÜSSEL

Ein paar abschließende Bemerkungen zu elektrischen Baumaschinen, die ich machen möchte, beziehen sich auf das Aufladen und die Logistik. Um eine optimale Ladezeit für die Maschinen zu haben, wird dringend empfohlen, eine 240-Volt-Klimaanlage der Stufe 2 zu haben – die gleiche wie für Elektroautos. Denn am L25 beispielsweise würde die Ladezeit an einem haushaltsüblichen 120-Volt-Netz rund 24 Stunden dauern. Wir empfehlen unseren Kunden dringend, mit einer Ladeinfrastruktur mit 240 Volt und 32 A für elektrische Volvo-Baumaschinen gerüstet zu sein.

Was das Aufladen betrifft, so erfordert dies eine kleine Änderung der Denkweise. Diese Maschinen können während einer typischen Anwendung, wie z. B. Versorgungsarbeiten, den ganzen Tag mit einer Ladung arbeiten – aber wenn sie in raueren Umgebungen eingesetzt werden, kann es sein, dass sie über dem Mittagessen schnell aufgeladen werden müssen, um sicherzustellen, dass sie für den Nachmittag einsatzbereit sind. In solchen Fällen ist es wichtig, die richtige Ladeinfrastruktur zur Verfügung zu haben.

MACHEN SIE ELEKTRIK ZU EINEM TEIL DER ZUKUNFT IHRES UNTERNEHMENS

Schauen Sie sich unbedingt unseren neuen Elektrobagger ECR25 und den Radlader L25 an, um ihre unglaublichen Fähigkeiten besser zu verstehen. Sie können sich auch über neue Anwendungen für elektrische Maschinen informieren – und wenn elektrische Maschinen für die Art Ihrer Arbeit geeignet erscheinen, reservieren Sie noch heute Ihre elektrische Maschine und nutzen Sie diese aufregende Technologie.

Volvo Electric Equipment:Neue Möglichkeiten für Schwermaschinenjobs

Eines der Dinge, die ich oft über unseren neuen Volvo-Elektrobagger und Radlader sage und ...
Weiterlesen

Volvos Drive to Electric – Antworten auf Ihre Fragen

Volvo Construction Equipment ist das erste Unternehmen, das sich dazu verpflichtet hat, zwei komplette Baureihen von Kompaktmaschinen vollelektrisch zu machen, mit ...
Weiterlesen

---

von Lars Arnold, Produktmanager für Volvo Electric Machines