8 Dinge, auf die Sie bei der Bewertung von gebrauchten Geräten in der Hauptverkehrszeit achten sollten

Im Laufe der Jahre habe ich häufig die Frage gehört:„Wenn ich nach einem gebrauchten Gerät suche, ist es immer klüger, in eines mit wenigen Stunden zu investieren?“ Und meine Antwort darauf war immer eine Form von „Ja und Nein.“

Wieso den? Zum einen würden viele annehmen, dass ein Radlader mit 2.000 Stunden besser in Schuss ist als einer mit 8.000 Stunden – aber das muss nicht unbedingt der Fall sein. Vielleicht war der Besitzer dieser 8.000-Stunden-Maschine akribisch bei der vorbeugenden Wartung und der 2.000-Stunden-Besitzer nicht. Oder vielleicht wurde die Maschine mit weniger Stunden in einer Mine verwendet und mehr Missbrauch ausgesetzt, während die Maschine mit 8.000 Stunden viele Leerlaufstunden hat. Und was wäre, wenn der Besitzer des 8.000-Stunden-Laders kürzlich das Getriebe ausgetauscht hätte?

Bei der Suche nach einem gebrauchten Gerät gibt es viel mehr zu beachten als die Anzahl der Betriebsstunden – und eine Maschine mit höherer Betriebsstundenzahl kann tatsächlich die bessere Option für Sie sein. Um Ihnen zu helfen, sind hier acht Tipps, die Sie berücksichtigen sollten, wenn Sie gebrauchte Geräte mit mehreren tausend Betriebsstunden oder mehr betrachten:

• Diensthistorie: Fordern Sie bei Maschinen mit vielen Betriebsstunden eine Wartungshistorie an oder lassen Sie sich eine Seriennummer geben und lassen Sie den Händler nachschlagen, welche Komponenten gewartet oder ersetzt wurden. Sie können auch herausfinden, ob die Maschine im Rahmen eines vorbeugenden Wartungsprogramms bei einem zertifizierten Händler gewartet wurde. Wenn Sie feststellen, dass die meisten Verschleißteile/Komponenten der Maschine nicht ersetzt wurden, möchten Sie wahrscheinlich zusätzliches Geld für spätere Reparaturen einplanen. Wenn die Maschine viele Betriebsstunden hat, aber regelmäßig gewartet wurde, deutet dies darauf hin, dass der Besitzer sie wahrscheinlich ziemlich gut gepflegt hat.
• Reifen: Im Allgemeinen benötigen Maschinen mit hohen Betriebsstunden entweder Reifen oder haben Reifen mit Profil in gutem Zustand. Überprüfen Sie immer die Marke und untersuchen Sie die Karkasse (Seitenwand) und die Lauffläche auf Ablösung, Schnitte und Schmutz. Die Kosten für den Austausch von Reifen können erhebliche Betriebskosten verursachen. Überprüfen Sie auch, ob Diagonal- oder Radialreifen verwendet wurden, und kennen Sie Ihre Anwendung, um richtig zwischen Radial- und Diagonalreifen zu wählen.
• Fahrwerk: Sehen Sie nach, ob die Maschine ein OEM-Fahrgestell hat (die meisten OEM-Fahrgestelle haben ihren Namen darauf). OEM-Fahrwerke sind dem Aftermarket immer vorzuziehen. Während OEM-Fahrwerke sehr leicht vom gleichen Hersteller wie Aftermarket-Fahrwerke stammen können, liegt der Unterschied höchstwahrscheinlich in der Spezifikation. OEMs konzentrieren sich mehr auf den Lebenszyklus und spezifizieren ihre Komponenten, um eine längere Lebensdauer zu erreichen. Im Allgemeinen haben Buchsen und Gelenkbaugruppen eine größere Dicke und eine steifere Härtespezifikation.
• Kabine: Steigen Sie ein und überprüfen Sie, ob die Kabine sauber ist (z. B. die Sitze nicht zerrissen sind). Die Sauberkeit eines Taxis spiegelt normalerweise die Person wider, die es bedient hat. Bei typischen Fahrern, die 10-Stunden-Tage oder mehr arbeiten, weist eine akribische Kabine wahrscheinlich auf einen Fahrer hin, der sich gut um seine Maschine gekümmert hat. Suchen Sie auch nach einem Betreiberprüfbuch. Einige Auftragnehmer benötigen zu Beginn und am Ende einer Schicht einen Bediener, um Walzenrahmen zu reinigen, auf Lecks zu untersuchen, Maschinen zu schmieren und bei der Identifizierung anderer Betriebsprobleme zu helfen. Sie können dies in einem Inspektionsbuch dokumentieren, und es ist nicht ungewöhnlich, dass dieses in der Kabine der Maschine gelassen wird.
• Eimer: Wenn sich die Stifte abnutzen, müssen Sie sie und die Buchsen schließlich ersetzen. Einige Besitzer werden sie jedoch auslaufen lassen, was zu teureren Reparaturen führt, wie z. B. das Bohren einer Schnur in ein verzerrtes Loch. Dies kann auf einen Besitzer hindeuten, der nicht aufgepasst hat oder sich nicht um die regelmäßige Wartung gekümmert hat und es in Ordnung war, bestimmte Teile der Maschine verschleißen zu lassen. Was könnte noch abgenutzt sein?
• Farbe: Wenn eine Maschine neu lackiert wurde, finden Sie heraus, was genau neu lackiert wurde und warum. Manchmal kann eine komplette Lackierung einen Besitzer enthüllen, der versucht, etwas zu verbergen; aber manchmal deutet eine Lackierung auf einen Besitzer hin, der einfach nur das Aussehen seiner Ausrüstung beibehält. An der Qualität einer Lackierung lässt sich meist das Motiv ablesen. Neue Farbe mit rauer Oberfläche zeugt von Eile. Auch wie die Maschine vorbereitet wurde, wird Ihnen viel sagen. Einige Identifikatoren, nach denen Sie suchen müssen, sind Gegenstände, die jetzt lackiert sind, aber nicht aus der Fabrik stammen, wie z. B. Rückfahrwarner. Andere Beispiele sind umspritzte statt abgeklebte Schläuche und lackierte statt schwarze Gummifedern an der Drehgestellaufhängung.

Wenn Sie eine High-Hour-Maschine von einem OEM oder zertifizierten Händler kaufen, sollten Sie damit rechnen, mehr Informationen für Ihre Kaufentscheidung zu erhalten. Zum Beispiel:

• Maschinendaten: Bei vielen OEMs können Sie Daten darüber anfordern, wie einige Maschinen verwendet wurden. CareTrack ^® von Volvo System verwendet beispielsweise die MATRIS-Software (Machine Tracking Information System), die detaillierte Berichte über das Bedienerverhalten und Betriebsdaten während der gesamten Lebensdauer der Maschine liefert. Zum einen kann es Ihnen sagen, wie viele Stunden die Maschine im Leerlauf verbracht wurde, anstatt tatsächlich zu arbeiten – vielleicht wurde diese High-Hour-Maschine nicht so intensiv genutzt, wie Sie denken.
• Von Volvo zertifizierter Gebrauchter: Bei von Volvo zertifizierten Gebrauchtmaschinen sagen wir es Ihnen genau was Sie bekommen und Maschinen mit Inspektionsberichten und Garantien absichern (in den USA und Kanada). Außerdem werden Inspektionen und Reparaturen von Volvo-zertifizierten Technikern nach strengen Standards durchgeführt, sodass Sie selbst bei Maschinen mit vielen Betriebsstunden sicher sein können, dass alle Reparaturen und/oder neuen Komponenten auf Langlebigkeit ausgelegt sind.

Wenn Sie das nächste Mal auf dem Markt für gebrauchte Geräte sind, rabattieren Sie nicht sofort die Modelle mit höheren Stunden. Achten Sie auf Anzeichen dafür, dass Eigentümer und Betreiber sich gut um sie gekümmert haben – wenn ja, ist eine dieser Maschinen mit hoher Betriebszeit möglicherweise die klügere Wahl.

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