Wichtige Faktoren beim Kauf von Gebrauchtmaschinen mit hohen Betriebsstunden

Über die Jahre habe ich oft die Frage gehört: „Wenn ich nach einer Gebrauchtmaschine suche, ist es immer klüger, in eine mit niedrigen Stunden zu investieren?“ Meine Antwort war immer eine Form von: „Jein.“

Warum? Viele würden annehmen, ein Radlader mit 2.000 Stunden sei in besserem Zustand als einer mit 8.000 Stunden – aber das ist nicht zwingend der Fall. Vielleicht war der Besitzer der 8.000-Stunden-Maschine penibel bei der vorbeugenden Wartung, der 2.000-Stunden-Besitzer nicht. Oder die niedriger-stundige Maschine wurde im Bergbau härter beansprucht, während die 8.000-Stunden-Maschine viele Leerlaufstunden hat. Und was, wenn der Besitzer des 8.000-Stunden-Laders kürzlich das Getriebe getauscht hat?

Es gibt viel mehr zu beachten als die Stundenanzahl – und eine höher-stundige Maschine kann tatsächlich die bessere Option sein. Hier sind acht Tipps für den Blick auf Gebrauchtmaschinen mit mehreren tausend Stunden oder mehr:

1. Servicehistorie

Bei hochstündigen Maschinen fordern Sie eine Servicehistorie an oder lassen Sie per Seriennummer beim Händler prüfen, welche Komponenten gewartet oder getauscht wurden. Sie können auch herausfinden, ob die Maschine in einem vorbeugenden Wartungsprogramm bei einem zertifizierten Händler war. Wenn die meisten Verschleißteile nicht getauscht wurden, sollten Sie zusätzliches Budget für künftige Reparaturen einplanen. Regelmäßige Wartung bei hohen Stunden deutet darauf hin, dass der Besitzer gut darauf geachtet hat.

2. Reifen

Generell brauchen Maschinen mit hohen Stunden entweder neue Reifen oder haben Reifen mit gutem Profil. Prüfen Sie stets Marke, Karkasse (Seitenwand) und Profil auf Ablösungen, Schnitte und Fremdkörper. Reifenersatzkosten können erheblich sein. Achten Sie auch, ob Diagonal- oder Radialreifen verbaut waren, und wählen Sie entsprechend Ihrer Anwendung richtig zwischen Radial und Diagonal.

3. Laufwerk

Prüfen Sie, ob die Maschine ein OEM-Laufwerk hat (die meisten OEM-Laufwerke tragen den Herstellernamen). OEM-Laufwerke sind immer vor Aftermarket-Laufwerken zu bevorzugen. Zwar könnten OEM-Laufwerke vom selben Hersteller wie Aftermarket stammen, der Unterschied liegt meist in der Spezifikation. OEMs fokussieren sich auf Lebensdauer und spezifizieren Komponenten für längere Standzeiten. Generell haben Buchsen und Kettenglieder bei OEM größere Wandstärke und höhere Härtespezifikation.

4. Kabine

Steigen Sie ein und prüfen Sie, ob die Kabine sauber ist (z. B. Sitze nicht zerrissen). Die Sauberkeit der Kabine spiegelt meist den Bediener wider. Bei typischen 10-Stunden-Schichten oder mehr deutet eine gepflegte Kabine auf einen Bediener hin, der seine Maschine gut behandelt hat. Suchen Sie auch nach einem Bediener-Prüfbuch. Manche Auftragnehmer verlangen, dass der Bediener zu Schichtbeginn und -ende Laufwerksrahmen reinigt, auf Lecks prüft, schmiert und andere betriebliche Probleme identifiziert. Das wird oft in einem Prüfbuch dokumentiert, das nicht selten in der Kabine zurückbleibt.

5. Löffel

Wenn Bolzen verschleißen, müssen sie und die Buchsen schließlich getauscht werden. Manche Besitzer fahren sie jedoch bis zum Ende, was zu teureren Reparaturen führt, wie Ausbohren verzogener Bohrungen. Das kann auf einen Besitzer hindeuten, der nicht auf regelmäßige Wartung achtete und bestimmte Teile verschleißen ließ. Was sonst noch verschlissen sein könnte?

6. Lackierung

Wenn eine Maschine neu lackiert wurde, ermitteln Sie, was genau und warum lackiert wurde. Manchmal verbirgt eine Komplettlackierung einen Besitzer, der etwas kaschieren will; manchmal zeigt sie einfach einen Besitzer, der das Erscheinungsbild pflegt. Die Lackqualität verrät meist das Motiv. Neuer Lack mit rauer Oberfläche zeigt einen überstürzten Job. Auch die Vorbereitung verrät viel. Achten Sie auf Teile, die nun lackiert sind, aber ab Werk nicht lackiert waren – z. B. Rückfahrwarner. Weitere Beispiele: Schläuche, die überlackiert statt abgeklebt wurden, oder Gummifedern an der Bogie-Aufhängung, die lackiert statt schwarz sind.

7. Maschinendaten

Kaufen Sie eine hochstündige Maschine von einem OEM oder zertifizierten Händler, sollten Sie mehr Informationen für Ihre Kaufentscheidung erwarten. Beispielsweise:

• Maschinendaten: Viele OEMs bieten Daten zur Nutzung an. Volvos CareTrack® System nutzt MATRIS (Machine Tracking Information System) Software für detaillierte Berichte über Bedienerverhalten und Betriebsdaten über die Lebensdauer der Maschine. Es zeigt z. B., wie viele Stunden im Leerlauf vs. tatsächlich gearbeitet wurden – vielleicht wurde die hochstündige Maschine nicht so hart genutzt, wie man denkt.
• Volvo Certified Used: Bei Volvo Certified Used Equipment erfahren Sie genau, was Sie bekommen – unterstützt durch Inspektionsberichte und Garantien (in USA und Kanada). Inspektionen und Reparaturen werden von Volvo-zertifizierten Technikern nach strengen Standards durchgeführt, sodass auch bei hochstündigen Maschinen sichergestellt ist, dass Reparaturen und neue Komponenten lange halten.

Beim nächsten Mal, wenn Sie nach Gebrauchtmaschinen suchen, schließen Sie höher-stündige Modelle nicht sofort aus. Suchen Sie nach Anzeichen, dass Besitzer und Bediener gut darauf geachtet haben – wenn ja, könnte eine dieser hochstündigen Maschinen die klügere Wahl sein.

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