Industrielle Kupplungsreparaturen:Alles, was Sie wissen müssen

Analysten schätzen, dass der Markt für Industriebremsen und -kupplungen in den USA im Jahr 2021 einen Wert von 311,3 Millionen US-Dollar haben wird. Ihre Industriekupplung ist ein entscheidender Teil Ihres Betriebs. Eine defekte Kupplung kann zu kostspieligen Ausfallzeiten führen und Ihnen einen Wettbewerbsnachteil verschaffen.

Während sich die Wirtschaft weiter erholt, möchten Sie, dass Ihr Unternehmen in der bestmöglichen Position ist. Sie müssen also wissen, woran Sie erkennen können, ob Ihre Kupplung repariert werden muss.

Hier sind einige häufige Anzeichen dafür, dass Sie eine Industriekupplungsreparatur benötigen. Sie können Ihre defekte Kupplung reparieren, bevor sie zu einem größeren Problem wird.

Hohe quietschende oder zwitschernde Geräusche

Wenn Sie die Kupplung durchtreten und ein Quietschen oder Zwitschern hören, könnte es an der Zeit sein, Ihre Industriekupplung auszutauschen. Häufig sind verschlissene Führungslager die Ursache dieser Geräusche.

Ein Mangel an Schmiermittel kann sie auch verursachen. Sie hören, wie die Lager aneinander reiben.

Die Weiterverwendung der Kupplung unter diesen Umständen kann zu erheblichen Schäden führen.

Laute Schleifgeräusche

Ein lautes Schleifgeräusch beim Treten der Kupplung könnte darauf hindeuten, dass die Zahnräder gegeneinander schleifen. Probleme mit der Druckplatte oder dem Ausrücklager können dieses Geräusch verursachen. Sie müssen die gesamte Kupplungsbaugruppe ersetzen, bevor sich der Schaden ausbreitet.

Gefrorene Kupplung

Wenn die Kupplung nicht ein- oder ausrückt, haben Sie möglicherweise ein Problem mit Kupplungsrutschen. Wenn Sie eine hydraulische Kupplung haben, könnte Luft deren Funktion beeinträchtigen. Auch nasse Kupplungsscheiben können die Kupplung einfrieren.

Ein fehlerhafter Kupplungsmechanismus kann die Funktion verhindern. Ein Mechaniker kann Ihnen bei der Diagnose helfen, welcher Teil der Kupplung das Problem verursacht.

Hohe Motordrehzahl, aber langsame Beschleunigung

Hohe Motordrehzahlen beim Treten und vollständigen Einrücken der Kupplung sind ein Zeichen für eine rutschende Kupplung. Häufig ist eine beschädigte oder verrostete Druckplatte die Ursache. Das Kupplungsgestänge kann auch das Problem sein.

Eine verschlissene Reibscheibe führt zu weniger Reibung am Schwungrad und an der Druckplatte. Dadurch muss die Kupplung stärker arbeiten, um Energie zu übertragen. Aus diesem Grund erhalten Sie höhere Motordrehzahlen, aber eine langsamere Beschleunigung.

Stromausfall

Probleme mit dem Drehmomentwandler können zu Leistungsverlust führen. Dies liegt daran, dass der Drehmomentwandler Pferdestärken in Drehmoment umwandelt. Wenn also der Motor läuft und Sie das Pedal treten, aber nichts herausbekommt, benötigen Sie möglicherweise einen neuen Drehmomentwandler.

Kupplungsschlupf kann auch zu Leistungsverlust führen. In diesem Fall ist es die Hauptkupplungsbaugruppe, die keine Kraft auf den Drehmomentwandler überträgt. Eine Kupplungseinstellung kann oft Probleme mit der Hauptkupplungsbaugruppe beheben.

Überhitzung

Zu viel oder zu wenig Schmierung kann zur Überhitzung Ihrer Kupplung führen. Überhitzung kann auch ein Problem mit dem Drehmomentwandler sein. In diesem Fall könnte ein niedriger Wandlerflüssigkeitsdruck oder Luft im System der Grund sein.

Wenn Sie eine Zapfwellenkupplung (PTO) haben, wird diese beim ersten Einbau heiß laufen. Hochtemperaturmessungen nach 20 Betriebsstunden können jedoch auf ein Problem hinweisen.

Vereinfachen Sie Ihre Industriekupplungsreparaturen

Wenn Sie eine defekte Kupplung haben, können Sie den Reparaturprozess vereinfachen, wenn Sie einige grundlegende Schritte befolgen. Bewahren Sie zunächst die Original-Produktanleitung und -verpackung auf. Dadurch wird sichergestellt, dass Sie wissen, welche Einheit Sie haben.

Zweitens, wenn sich Ihre Anwendung gegenüber dem Einbau der Originalkupplung geändert hat, stellen Sie sicher, dass Sie einen Ersatz mit der richtigen Größe und dem richtigen Drehmoment für die neue Aufgabe erhalten.

Befolgen Sie schließlich sorgfältig die Anweisungen des Herstellers, wenn Sie den Kupplungswechsel selbst durchführen. Kupplungen haben enge Toleranzen. Sie werden später weitere Probleme haben, wenn die Installation nicht genau richtig ist.

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